https://www.youtube.com/watch?v=Yfzb2gscSzo
很強烈字眼的標題
來自 Porsche
在這個許多車廠都放棄研發內燃機的時刻
前幾天
Porsche 通過了六行程引擎的專利
不過
跟以前相對廣泛被理解的噴水六行程引擎不同
Porsche 新的六行程引擎
是傳統四行程裡面插入一個二行程循環
這是結構的概圖
https://i.imgur.com/ezX8xM1.jpeg
然後在連桿大端利用偏心軸
https://i.imgur.com/2GxgApo.jpeg
並且利用行星齒輪方式帶動
得到可變的上下死點
https://i.imgur.com/mF0KHIN.jpeg
可以看出
在360度跟720度有高位上死點
0度是低位上死點
180度跟900度有高位下死點
540度有低位下死點
在低位下死點時
能露出在汽缸壁的掃氣口
https://i.imgur.com/e59ks55.jpeg
利用被增壓的空氣掃氣
由第一張圖可以看出
排氣閥開啟兩次
進氣閥開啟一次
第二次進氣從汽缸下半的掃氣孔
相當詭異的設計啊
當然這樣設計的動力必然是增強的
動力行程的比例增加了
總進氣量增加了
但是現在趨勢的重點是熱效率啊
某些報導這六行程引擎可以達到50%熱效率
或是與之前噴水的六行程引擎被搞混了?
噴水的六行程引擎因為餘熱被利用
所以熱效率是可以提昇
可能重點還是在掃氣孔的進氣是怎樣的
看了一些報導並沒有寫明
或許這些機密以後才會慢慢被披露
這
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.82.87.106 (中國)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1727614710.A.C9E.html很強烈字眼的標題
來自 Porsche
在這個許多車廠都放棄研發內燃機的時刻
前幾天
Porsche 通過了六行程引擎的專利
不過
跟以前相對廣泛被理解的噴水六行程引擎不同
Porsche 新的六行程引擎
是傳統四行程裡面插入一個二行程循環
這是結構的概圖
https://i.imgur.com/ezX8xM1.jpeg
然後在連桿大端利用偏心軸
https://i.imgur.com/2GxgApo.jpeg
並且利用行星齒輪方式帶動
得到可變的上下死點
https://i.imgur.com/mF0KHIN.jpeg
可以看出
在360度跟720度有高位上死點
0度是低位上死點
180度跟900度有高位下死點
540度有低位下死點
在低位下死點時
能露出在汽缸壁的掃氣口
https://i.imgur.com/e59ks55.jpeg
利用被增壓的空氣掃氣
由第一張圖可以看出
排氣閥開啟兩次
進氣閥開啟一次
第二次進氣從汽缸下半的掃氣孔
相當詭異的設計啊
當然這樣設計的動力必然是增強的
動力行程的比例增加了
總進氣量增加了
但是現在趨勢的重點是熱效率啊
某些報導這六行程引擎可以達到50%熱效率
或是與之前噴水的六行程引擎被搞混了?
噴水的六行程引擎因為餘熱被利用
所以熱效率是可以提昇
可能重點還是在掃氣孔的進氣是怎樣的
看了一些報導並沒有寫明
或許這些機密以後才會慢慢被披露
這
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