: 新聞連結：
: https://racingcharger.tw/?p=51116
這個續航跟Tesla model Y差不多了，然後舒適度很高適合載全家人，評測都是舒適的，價格又只要model Y一半，而且是LFP電池不易燃不像三元鋰那麼危險，完全就是殺手級神車啊，要是早個兩年在電動車很夯鋰價被炒很高的時候出來就真的無敵了
: 新聞內容：
: Luxgen n7 LR長程版正式售價，n7 LR粹鍊版：119.9萬元、n7 LR粹鍊+版：124.9萬元
: 、n7 LR 5人亮點版：144.9萬元、n7 LR 7人亮點版：149.9萬元。
: 心得：
: 千呼萬喚終於出來了，續航里程到711公里，不知道電池容量是多大顆的
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.222.77 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1727948030.A.7A8.htmlainor1樓少50萬而己 10/03 17:35
jack1st20012樓裕隆就只会擠牙膏銷售呀 廢物老人太多啦 10/03 17:37
→ 本人3樓Model Y LR 21X萬起 10/03 17:37
→ cevs4樓加油呀裕隆 10/03 17:37
→ 本人5樓17X萬的Model Y 續航太低了不比較 10/03 17:38
→ 本人6樓差一百萬但各方面差不多 10/03 17:38
→ ilovedirk417樓這台要對比應該是 Y 單馬達長續航 台灣還沒賣 10/03 17:40
bigbill8樓有出門都會看到 好多多元開 10/03 17:40
Mulsanne9樓120萬那台很適合計程車 之後路上應該會一大堆 10/03 17:42
→ skthree10樓n7 LR應該是三元鋰電池 10/03 17:44
JeffMathis11樓少50萬少很多啊 10/03 17:45
Rudolph072612樓n7 LR全都是LFP 10/03 17:46
→ KimomiKai13樓都是磷酸鐵鋰，那重量應該超重，感覺還是沒抓好重 10/03 17:47
→ KimomiKai14樓量與電耗消耗的甜蜜點 10/03 17:47
Rudolph072615樓車重原廠還沒公布，據某ytber是2.2噸 10/03 17:51
KimomiKai16樓2.2噸的話，還是太重了，目前跨界小休旅的標竿還是 10/03 18:00
→ KimomiKai17樓Model Y RWD 10/03 18:00
Rudolph072618樓Y不是「小」休旅了吧…. 10/03 18:09
→ ilovedirk4119樓用三元鋰電池成本會大增 10/03 18:15
→ ilovedirk4120樓希望性能板可以配一百度電池 10/03 18:15
ShaNe199321樓Y LR是雙馬達吧？ 動力還是有差距，當然N7非常夠用 10/03 18:19
→ ShaNe199322樓了 10/03 18:19
danielwangdd23樓感覺很不錯 10/03 18:30
TigraBoy24樓Y是小休旅這種幹話都有人說得出來 笑死 10/03 18:33
→ Killercat25樓MY算中型休旅了 小休旅通常指的是CUV那種小高蹺車 10/03 18:59
→ Killercat26樓附帶一提MY差不多剛好兩噸(1997kg) 10/03 19:00
→ Killercat27樓作為對照 GLC 1925 大概少個70公斤 10/03 19:01
Elydia28樓Y的車寬就要1921mm了 10/03 19:07
→ dslite29樓傳統車廠電動車2.2噸很普通 Q8 etron 2.7噸供參考 10/03 19:16
cgs9999930樓跟MY各自有市場，預算不同買家互不考慮 10/03 19:17
