或者你家住東部也行
小弟前幾天開特環島(逆環島)
東部超充真的都沒車，路上連一台特斯拉都沒看到
然而繞過屏東往高雄開，不開玩笑，超充真的都滿滿滿或只有一格位子
還好在高雄的旅館有充電座，不然晚上真的不想排...
然後隔天到台中想再充一次開回台北，才知道中台灣人有多愛特斯拉
我在勤美等了快一個小時..等不到位子(還要辦會員才能下去充，超爛)
然後塞到澄清中港院區那又沒位子
真的塞不下去了...直衝苗栗銅鑼科學院區，想說這邊總會空了吧
我錯了，這邊根本是model3的車聚場啊
還好我到的瞬間有一台開出來，不然只剩一百公里的電量我真的要有旅程焦慮了
然後在我充到80%的一個半小時內，整個充電站都沒空過，剛走一個不久又來一個
原本超充應該是要讓旅行的人有個補給地的..
但是聽那些的車主對話都是，要放假了先來充飽
看到新聞，交車量再創新高
只能奉勸不是住東部，一定只能靠超充的人，先不要買，或者等超充收費再買吧
希望超充趕快收費...
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adent2樓光聽到銅鑼充要一個半小時就知道是唬爛的 09/20 17:26
一台車76 78kw，兩台就降到不到60了好嗎
我開X剩不到20%電，充到80%一個半小時算快了
whatbb1233樓好慘 時間都花在充電上了 自家車位有充電樁好像 09/20 17:28
→ whatbb1234樓還是目前買電動車的最佳前提 09/20 17:28
drexlerking5樓所以像KIA或現代之流，倒不如老老實實將免貨物稅的 09/20 17:28
→ drexlerking6樓利基充分反映在車價。自家有辦法裝充電樁的就有可 09/20 17:29
→ drexlerking7樓能買單。 09/20 17:29
→ drexlerking8樓先把量衝起來再說 09/20 17:29
drexlerking9樓Kona跟soul ev或許是最快進來的平價品牌EV 09/20 17:31
corner011110樓只靠超充站根本不是長久之計 有些人就是聽不進去 09/20 17:39
fan022611樓不是啊你家有自充，跟你在外面充又沒衝突 09/20 17:41
→ fan022612樓反倒是台北市公有的充電樁不一定這麼滿 09/20 17:41
hanchueh13樓在銅鑼充到80%？你是要去花蓮還是台南？ 09/20 17:42
→ hanchueh14樓如果只是回台北充到50%就夠了啊 09/20 17:42
qualala15樓你不會先看黑袍糾察隊第二季 喝星巴克等一下嗎？ 09/20 17:43
wellkom16樓在家沒得充跟出門是兩件事.... 09/20 17:43
→ dslite17樓你說的情況都是出門沒得充 關家裡啥事? 09/20 17:43
→ wellkom18樓就算大家家裡都能充，全部都往墾丁擠你還是排隊 09/20 17:44
是沒錯，但是多少能減少超充的車潮
所以我說「建議要有座充&超充收費」
尤其是超充真的該快點收費
bt952719樓希望以後能做出換電池的車 要不然等充電真不靠譜.. 09/20 17:48
a52392820樓所以電車還是適合短途代步 長途真的太搞自己了 這 09/20 17:48
→ a52392821樓還只是一般週末而已 09/20 17:48
Seattle99522樓果然是(廢文產生器) 09/20 17:49
corner011123樓真正長途旅行去補給的 跟一些蹭電仔擠在一起 09/20 17:49
iwei093024樓換電池？1樓不就第一個跳出來反對？ 09/20 17:52
→ ChungLi556625樓幾百公斤的電池包要用堆高機才能換吧 09/20 17:53
→ dslite26樓整個底盤做成兩三百個抽抽樂 09/20 17:54
leona1227樓我幫樓主翻譯啦：家裡（比如銅鑼附近居民、台中居 09/20 17:59
→ leona1228樓民）沒得充的人，就也要跟外來遊客ㄧ起搶當地超充， 09/20 17:59
→ leona1229樓要排隊的機會很大。 09/20 17:59
→ leona1230樓所以 就有相關性啊 怎麼會沒相關性 09/20 18:00