: 然後錢又還不出來再被轉賣的車子,這種車最大問題是交通罰單,
: 肇逃或被利用為犯罪工具的行政,刑責往往都是原車主背,而非車輛使用者,
: 責任歸屬還需先由原登記車主舉證未使用,再進入行政追查與法律訴訟,
: 更別提這種車沒法做任何保險,真的發生車禍或刑案的話,
: 往往是被害人權利受到損害
1.出事原車主背,這很合理吧? 繳不出錢,不選擇把車賣掉,而是去當鋪或融資
那後頭本來就可以預期會出問題,車主自己的選擇自己扛。
2.被害人權利是否受損,那也是會發生在只有車找不到駕駛的狀況下
人生就是有這種風險,所以沒什麼好說的,風險管理在個人,記得買保險
: 由於這種車價格低廉,又能逃避民刑事責任,所以很多89甚至未成年會買這種車,那後頭本來就可以預期會出問題,車主自己的選擇自己扛。
2.被害人權利是否受損,那也是會發生在只有車找不到駕駛的狀況下
人生就是有這種風險,所以沒什麼好說的,風險管理在個人,記得買保險
: 好比w204 c300吧,權利車價格可以低到十萬,好幾年前有看過某篇新聞,
: 說家人被一個18歲的女生開權利車撞死,結果對方說沒錢賠,車也不是自己,
: 然後女生家人還以自己女兒沒20歲為由推責,這個15歲撞死三個人的案子,
: 假如他開的是權利車的話,那麼後續真的會沒完沒了,權利車造成愈來愈多社會問題,
: 有辦法認真管嗎?
1.這種車價格低是沒錯,但自有其風險在,被債權人拖走就是最大風險
(銀行有很多專門的獵人,也有請計程車司機代看的,有找到有獎金)
2.這種車不能逃民刑事責任,只要找得到駕駛,後續就是駕駛負責,沒有逃責任的可能
沒錢賠就算正牌車都會遇到了,和是不是權利車無關吧?
一樣用15歲這個案子為例,開權利車就不用賠嗎?並沒有啊,駕駛及其父母都有責任
和權利車無關好嗎?
原PO不要把權利車講得開出去都沒事,出了事完全無責一樣
事實上這種車開出去都是風險,出了事沒跑掉什麼責任都一樣要負
(其實還更重,因為沒有保險,無法理賠;對方如果有保險,不挖光駕駛財產不放手的)
後面那篇還有提到,掛假牌就更沒事了
那問題是出在假牌,不是在權利車啊?
而且假牌是除了罰金,還有刑責的問題(一年下有期徒刑)
雖然目前個案都壓在拘役範圍內,可易科罰金還不計前科,但那是沒出事的狀況下
如果是在車禍的前提下,難保法官會不會一判就60天以上(計入前科)
並不是說就為所欲為好嗎?
-----------------------------------------------------------------
以上就法制面,實務面有沒有辦法加強?
權利車部分很難,因為一切合法,動產質押,有人願意收二次典當,一切合法
純屬民事債務問題,開出去有駕駛人就是駕駛人的事
沒駕駛人(自動舉發),那就是車主要扛責
如果有刑事問題,也不是車主責任,也是警察要去找到駕駛
(對,因為刑事不能自動歸責,一定要找到駕駛)
所以沒有刑事事件發生前,全屬民事責任,和政府一點關係都沒有哦
假牌就回到假牌的議題,不要全都攪在一起談
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.61.221.15 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1729235340.A.C38.html(銀行有很多專門的獵人,也有請計程車司機代看的,有找到有獎金)
2.這種車不能逃民刑事責任,只要找得到駕駛,後續就是駕駛負責,沒有逃責任的可能
沒錢賠就算正牌車都會遇到了,和是不是權利車無關吧?
一樣用15歲這個案子為例,開權利車就不用賠嗎?並沒有啊,駕駛及其父母都有責任
和權利車無關好嗎?
原PO不要把權利車講得開出去都沒事,出了事完全無責一樣
事實上這種車開出去都是風險,出了事沒跑掉什麼責任都一樣要負
(其實還更重,因為沒有保險,無法理賠;對方如果有保險,不挖光駕駛財產不放手的)
後面那篇還有提到,掛假牌就更沒事了
那問題是出在假牌,不是在權利車啊?
而且假牌是除了罰金,還有刑責的問題(一年下有期徒刑)
雖然目前個案都壓在拘役範圍內,可易科罰金還不計前科,但那是沒出事的狀況下
如果是在車禍的前提下,難保法官會不會一判就60天以上(計入前科)
並不是說就為所欲為好嗎?
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以上就法制面,實務面有沒有辦法加強?
權利車部分很難,因為一切合法,動產質押,有人願意收二次典當,一切合法
純屬民事債務問題,開出去有駕駛人就是駕駛人的事
沒駕駛人(自動舉發),那就是車主要扛責
如果有刑事問題,也不是車主責任,也是警察要去找到駕駛
(對,因為刑事不能自動歸責,一定要找到駕駛)
所以沒有刑事事件發生前,全屬民事責任,和政府一點關係都沒有哦
假牌就回到假牌的議題,不要全都攪在一起談
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