就我自己的經驗
Lexus rx 4.5代
1.tss 2.0車道維持時，非常的靠近右側
2.彎道容易失效，這邊說的彎道是高速公路上幅度稍大的路，不是閘道。
3.煞停力道大，容易點頭
4.千萬不要開sport 模式後用跟車，急加速急停，後座一定會暈車
不過我的前車是沒有ACC的功能，換車後用tss2.0開高速公路長途覺得還是輕鬆很多，但市區就不推薦用了，難用死了。
引述《paaq (PaaQ)》之銘言：
: 1. 若前車駕駛技術很爛，是重踩油門煞車的駕駛習慣，系統會模仿（因應）前車的加減
: 速，你會很痛苦。所以要慎選前車。
: 2.既使採用最短的一格（共3格）跟車距離，與前車距離在國道上還是會被駕駛習慣不好
: 的他車當作超車插隊的空間，加上他車如果是慢慢龜到你前面，很大機率你沒踩煞車就會
: 撞上他尾巴，因為雷達還沒偵測到他車；反而是被飆速刷卡超車，他很快就進入雷達偵測
: 範圍，不用踩煞車系統就會自動減速。
: TSS2.0+車道置中能減少90%以上的長途駕車疲勞，簡直輕鬆。沒事還是用3格最長距離為
: 佳，塞車再用1格，然後祈禱不要遇到亂刷卡的車，或是塞車時乾脆用2格讓別人想刷就刷
: 卡，相對安全。
: ※ 引述《facebookig (三星拉皮盤仔CRV)》之銘言：
: : 因為家裡做生意，有購入新世代ZINGER 1.5渦輪客貨車旗艦版本Level 2 ADAS，
: : 半年來長時間試駕，不能說非常好用，用起來會怕怕的，加減速很突兀，
: : 上高速走國三可以正常不害怕還算堪用，車道置中就像兵乓球左右搖擺，
: : 盲點、後方來車警示、環景都正常沒大問題，但算不上完美。
: : 去日本自駕租車RAV4，Level 2自動輔助系統非常爛，常常偵測不到，也跟不到車，
: : 稍有彎道就會跑出車道，讓人害怕使用，在日本不敢全程開啟，後來就放棄，
: : 臺灣也會這樣嗎？
: : 反而自駕租到Nissan X-Trail ePower讓人驚豔，是汽油引擎發電給電機出力非常順暢，
: : 自動輔助駕駛也非常厲害，幾乎全程都可以開啟使用，是完勝RAV4的程度，
: : 問題是臺灣售價太貴，無法承受的高價位，不然就完美了！
: : 最近TOYOTA CC上市加入電子手剎車及Auto Hold功能，售價也夠便宜讓人心動，
: : 幾乎趨近完美了，可惜就是沒有TSS 3.0自動輔助駕駛，
: : 認真問TSS 2.0好用嗎？會有怕怕的感覺嗎？謝謝。
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