: 早在2020 就有內部工程師說 hw3.0 不太能達到level 5,
: 但老馬一直相信軟體可以tune上去
: 但這次Q3 法說會終於承認可能有點勉強
: 台灣應該超多車主都是hw 3.0的車 然後還買了FSD...
: https://reurl.cc/E6d8kR
: 不過提了解方 以前一直不願升級
: 現在未來有買FSD的可以免費升級HW4.0
: (可能改介面 以相容？
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: Sent from JPTT on my Google Pixel 6.
其實不只是Tesla。
我上星期在LA市中心，看到Waymo的計程車，還以為Tesla被超車了，人家都有
自動駕駛的計程車了。
https://www.youtube.com/watch?v=kN0MLclnWa0
(影片不是我拍的)
回家一查，其實和Tesla差不多，在有些特殊情況，還是有人在遠端操控。
https://www.youtube.com/watch?v=tPgR8_8EWaM
類似情況還有amazon，幾年前它們在美國，推出了自己的超市Amazon Fresh，只要手機
的app打開，就不需要去櫃台付錢，直接東西拿了走出去即可。
大眾本以為，Amazon科技，已經可以厲害成這樣，結果只是遠端有1000個印度人，
靠監視器，看你拿了什麼東西而已。
https://tinyurl.com/78ph6m3r
想當然爾，這些便利的結帳服務，已經停止了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.100.37.234 (日本)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1729746108.A.4B8.html→ ilovedirk411樓純視覺大軍要來了 10/24 13:17
kkittles2樓Waymo光全車感應器就跟一台車價錢差不多了 10/24 13:26
→ kkittles3樓Tesla純視覺方案能成功的話，成本無敵 10/24 13:26
→ ai23114樓我覺得要完全低成本應該劃一個區域裡面的車都靠連網全部 10/24 13:46
→ ai23115樓由主機控制 10/24 13:46
supereva6樓waymo和tesla走不同路子 比較的意義不太大 10/24 13:53
kncc317樓W家一台不是要18萬鎂還沒包含地圖那些措施成本 10/24 13:55
→ supereva8樓現階段來看waymo是真正level4 但是限制區域 不能走高 10/24 13:55
→ supereva9樓速公路 tesla則是不限區域但只有lv2要你監管 10/24 13:55
→ supereva10樓然後waymo這裝置要做成市售車的話大概每台都跟超跑一樣 10/24 13:56
→ supereva11樓貴 10/24 13:56
→ supereva12樓等到tesla真正推出cybercab waymo這系統成本下降到可 10/24 13:57
→ supereva13樓市售水準 才比較有可比性 10/24 13:57
→ supereva14樓至少能確定 cybercab要是推出一定至少是lv4 因為沒有 10/24 13:58
→ supereva15樓方向盤和踏板 人類根本無法接手XD 10/24 13:58
→ kerker16樓大部分業外人士是搞不清楚自駕跟輔助駕駛的。於是有了模糊 10/24 14:26
→ kerker17樓空間。可以吵作，看要吵什麼，股價、市值… 10/24 14:27
Chilloutt18樓不能慘在一起嗎？ 10/24 14:30
GoGoRoTM19樓自動駕駛要領的許可是完全不同的 10/24 15:08
→ GoGoRoTM20樓Cybercab demo的願景以現在法令根本不可能 10/24 15:09
ckain21樓特斯拉lv2吹多久了,吹到現在還是lv2 10/24 15:37
siegfriedlin22樓不錯啊 重疊性太高了 反正都是低成本車 10/24 16:26
x2016523樓出事故保險判定也要有規範 10/24 17:17
→ infinity012424樓反正其它車廠也還沒有實用L3，急什麼 10/24 18:46
neil061125樓笑死 還不是要靠印度人 10/24 19:18
mureka26樓當時我就說了，要撐到HW4.0才下單，才不會後悔。一堆人還 10/24 19:54
→ mureka27樓迷信HW3.0可以靠軟體升得上去 10/24 19:54
→ DYE28樓問題是，你撐到了4.0，撐得到台灣開放FSD嗎？ 10/24 20:38
gk132929樓AI=印度人 沒毛病= = 10/24 21:37
→ gk132930樓用印度人更便宜 為何要用AI 10/24 21:38
