: 參照
: 交通部 臺灣新車安全評等計畫（TNCAP）
: 3.10 緊急煞車輔助系統試驗 規章
: V1.1 2023 年 10 月
: 3.10.4 目標車
: 3.10.4.1.3 設計之目標車應能辨識下列各型式之感測器：
: (1) 雷達（24 與 77 GHz） (2) 光達 (3) 攝影 (4) PMD
: 目標車有達到NCAP標準嗎？不知道所以先持平...
: 3.10.5 試驗條件
: 3.10.5.1 試驗道路
: 3.10.5.1.1 試驗道路應乾燥（試驗路面無明顯可見之水分）、平整、固態鋪設之路面，
: 坡度應介於水平至 1%之間。試驗路面之最高煞車係數（PBC）應大於等
: 於 0.9。
: 3.10.5.1.2 試驗道路應為鋪設路面，試驗路徑兩側 3.0m 內及試驗結束時受驗車輛前
: 方 30m 內，不得有任何可能造成感測器偵測異常之不平整處（如：驟降
: 斜坡、裂縫、人孔蓋或反光路釘）。
: 3.10.5.1.3 試驗道路可設有車道標線。然而，試驗路徑兩側 3.0m 內不得有平行於路
: 徑之一般車道標線。指示線或標線可以通過試驗路徑，但不得出現於預
: 計會觸發緊急煞車輔助系統，及/或前方碰撞預警系統作動後之煞車處。
: https://i.imgur.com/94m2Xhx.png
: 滿滿的訊號干擾源...
: 水泥斑馬紋紐澤西護欄、車道線與紅線、三角錐水垢蓋路旁警示牌、
: 外加一個攝影師以及後方的另一台車...
: 明顯的試驗道路未達標準
: 3.10.5.2 天氣條件
: 3.10.5.2.3 試驗區域的自然光線應均勻照射，白天試驗時照度應高於 2000lux，
: 且除了受驗車輛與目標車之陰影外，不得有其他陰影籠罩試驗區域。
: 試驗時應確保車輛行進方向非直接朝向或背向陽光之照射方向。
: https://i.imgur.com/IbxbmG7.png
: 看影子的方向，測試時車子直接背向陽光。
: 3.10.5.3 試驗環境
: 3.10.5.3.1試驗時試驗路徑兩側3.0m內及試驗結束時受驗車輛前方30m內（如圖4），
: 應無其他車輛、高速公路設施（highway furniture）、障礙物、其他物體或
: 人員，以避免造成感測器偵測異常。
: 3.10.5.3.2 試驗區域不得設置於受驗車輛會從標誌、橋樑、門架(gantries)，或其他大
: 型建築物下方通過之場地。
: 圖 4：空曠的環境
: 3.10.5.3.3 試驗區域前方與兩側之基本視野應為單純之人造建設或自然環境（如：測
: 試路面的延伸、素色圍籬或圍牆、天然植被或天空等），且不得有高度反
: 光表面或任何類似車輛之輪廓，以免造成感測器偵測異常
: 與試驗道路遇到的情況相同，滿坑滿谷的訊號干擾源...
: NCAP還有更多的測試規範與測驗如何執行的SOP就不打出來了...
: 不是每次都拿不同考卷來考試，這樣打出來的成績比較有公平公正性嗎？
: 這整個測試要不是充滿惡意來誤導或挑起紛爭，就是蠢到測試規範都不懂隨便測。
我就問你啦，一個賣車普通人，你要求這又要求那的，會不會太嚴苛，娛樂而已
然後你有可能撞倒前車都會在
天氣
陽光
地面是否乾燥
旁邊沒有紐澤西護欄
的情形下嗎？
我是不覺得有充滿惡意啦，就真的有車優秀到不會誤判啊，如果是我也更樂意買一台不會誤判的車子，對吧？
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