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https://tw.news.yahoo.com/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E5%90%8D%E7%88%B5-mg-%E9%A6%96%E6
%AC%BE%E9%87%8F%E7%94%A2%E8%BB%8A-hs-%E7%A2%BA%E5%AE%9A-194639512.html
原文內容：
在中華汽車法說會曾提及會在今年第四季回歸台灣市場的 MG 汽車，雖然到目前為止都沒
有相關的官方訊息露出，不過近期在環保署相關的認證資料當中赫然發現原廠已經將車型
先行認證，而首款車款不出意料的就是目前家族中的頂規休旅車：MG HS。
至於純電車 ZS EV 以及 HS PHEV 的部分，也會在 HS 車款站穩腳步後陸續推出。
就認證資料來看，MG HS 會使用 1490C.C 的 1.5 T GDI 缸內中置直噴渦輪增壓引擎，依
據中國市場的輸出來看最大馬力為 173ps/5600rpm、最大扭力為275Nm/1750-4000rpm，搭
配TST 七速雙離合器變速箱，就數據來看算是主流的水準。
不過 HS 這款車比較弔詭的是，縱使 MG 將其列為外銷的主力車款，但不同市場的外觀設
計並沒有一致，所以直接以 HS 認證的名稱去查會獲得二種不一樣的外觀。由於 MG 於中
國市場在 2020 年之後推出一款 MG Pilot 領航，被外界視為 HS 的中期改款車型，只是
MG 並沒有因此停產 HS，所以目前在中國市場 HS 與 Pilot 領航是「兩車並賣」的狀況
（包括 PHEV）。
但海外市場就比較複雜了，以歐洲市場來說目前 HS 還是維持 2018 年問世的樣貌暫時沒
有變更，但東南亞市場的核心地區泰國卻是採用 Pilot 領航的全新外觀，但菲律賓剛剛
上市的 HS 卻與中國一樣走前期的外觀，令人摸不著頭緒。
但依照此前網友直擊的偽裝車、同時以中華汽車造車多年的經驗來判斷，即將於第四季上
市的 MG HS 大膽預測應該會直接用 Pilot 領航的外型，只是車名還是維持 HS 不變。另
外已經在台灣行走多時的電動版 MG ZS EV，根據消息來源指出未來應該會從泰國進口左
駕版本，至於 HS PHEV 這種拿來換積分的新能源車則會在台灣組裝。
台灣可能上市的pilot 版
https://i.imgur.com/rCty0bN.png
https://i.imgur.com/1FSPt05.jpg
可能進口的ZS EV
https://i.imgur.com/uihrICu.jpg
心得/說明：(30字以上)
MG HS目前主要市場在歐洲、東南亞、中國，台灣預計上pilot版本。
台灣版MG HS
1.5 T GDI 缸內中置直噴渦輪增壓引擎，173ps/5600rpm、275Nm/1750-4000rpm，TST 七
速雙離合器變速箱。
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