小道消息，從年初Polestar成都廠關廠以後，目前重慶準備要關了
成都研發中心也大量資遣，把多數核心單位移回去上海
上海行銷部門也大量裁員，展間、售後服務要不砍光光否則就是跟Volvo合併
目前中國Polestar生產廠將只會在吉利總部浙江路橋廠
所以整體來說，Polestar產地部分重新變成分散到世界各地
一方面也是拜關稅大戰所導致
去年Polestar就接手NEVS (Saab)瑞典廠房
配上吉利雷諾釜山廠，南卡Volvo產線
Polestar總算搞清楚中國血海市場玩不起XDDDDD
然後原本創立之初走資產輕量化的路線也正式回歸
事實上Polestar在中國投資極大，但銷售除了當年Polestar 2剛上市賣的還算可以外
後續就是瘋狂降價，但Polestar本身用料比Volvo還高上一階
所以整個就是賠本在賣
原本想要由中國出口的美夢也隨著各種關稅制裁幻滅
但市場定位部分，我覺得Polestar還是走回Volvo高階品牌而不是獨立品牌好
畢竟Volvo本身就不是大眾面向的車廠，知名度太低
突然橫空出世的獨立品牌Polestar更是10個9個不知道哪裡來的
車本身是蠻有趣的，也嘗試想找出自己的定位
但整體過去3~4年看起來整個策略都不行
一系列產品更是被中國本土製造商打到抬不起頭來
可能還是回去跟Volvo共用資源，然後繼續走輕資產模式先開發出一點品牌知名度
會比較穩定
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→ zesonpso2樓它們很多東西都共用 向XC40很多人改Polestar 避震 11/18 12:25
Killercat3樓那是因為原廠就是這樣promote的阿 XD 還提供原廠的 11/18 12:41
joybarbarian4樓我知道馴鹿頭！ 11/18 12:41
Polestar5樓Volvo車主都還不見得知道Polestar是什麼 11/18 12:41
→ Killercat6樓Polestar Engineering改裝 11/18 12:41
→ dslite7樓中國gogoro
11/18 12:42 fck018樓真的沒必要獨立，多數人根本沒聽過這牌。 11/18 12:52
→ DYE9樓本來想靠電動車做大，當然要獨立，只是沒做到而已，不能事後 11/18 13:14
→ DYE10樓諸葛。 11/18 13:14
Polestar感覺問題是在當初把產地集中在中國 結果後續有點卡死
sjerrysss11樓乖乖當Volvo改裝牌就好 別再搞電動車了 11/18 13:18
可以走Audi路線啦 可是Volvo本來就是二線的Luxruy brand
再往上定位不好橋
simon30112樓講難聽點就是 找錯買家了 11/18 13:25
Monetelliz13樓不知道的人還以為pornstar，名字不行 11/18 13:51
→ love810703014樓現在電動車是不是只有中國想玩??? 11/18 13:56
Lowpapa15樓那啥 11/18 14:01
onlydawei16樓跟特斯拉一樣先出炫砲電動跑車，再來打平價電動車，除 11/18 14:12
→ onlydawei17樓了1之外，後續都沒話題性 11/18 14:12
aa01081008tw18樓在中國玩電車是找死吧..價格戰+配備比滿的 11/18 14:50
chrischiu19樓多數人是把link & go連結到volvo, 基本上是品牌重複收 11/18 14:59
→ chrischiu20樓掉polestar比較好 11/18 14:59
→ chrischiu21樓然後吉利高端又有一個zeekr 11/18 15:00
good575522樓吉利的品牌線也很亂 自己打自己 只比比亞迪好一點而已 11/18 15:09
→ DYE23樓現在極克領克也合併了 11/18 15:15
→ DYE24樓比亞迪車型亂 命名亂 品牌外型特徵亂 經銷商亂 11/18 15:17
devin032925樓賣給中資真的慘 11/18 15:26
→ 本人26樓Polestar其實是靠吉利把拔的資金才成立的 11/18 15:53
→ 本人27樓另外 Volvo被吉利收購後其實是往好的方向去 11/18 15:53
FormulAn2128樓印像中Polestar原本定位是volvo的性能賽事部門 11/18 16:01
→ FormulAn2129樓
11/18 16:02 → FormulAn2130樓也有延續volvo跑房車賽的傳統 成績還不錯 11/18 16:02