[新聞] 日產高層直言「只剩14個月」挽救公司

https://news.cnyes.com/news/id/5791425

深陷財務危機 日產高層直言
「只剩14個月」挽救公司

外媒報導，日本汽車大廠日產汽車高層坦言，
該公司正面臨嚴重危機，只剩「12 至至
14 個月做出正確決定」挽救公司營運，正
尋求長期投資人取代法國雷諾的持股。

《金融時報》引述消息報導，由於雷諾計畫
出售部分日產汽車持股，日產汽車正尋求長
期投資人，例如銀行或保險公司，以幫助其
度過生死存亡的關鍵一年。

報導引述日產高層談話，表示該公司目前只
剩 12 到 14 個月的時間可以支撐下去，必
須盡快找到新的投資者來搶救公司。

日產表示，不排除讓本田購買部分股份的可
能性，這一決策反映了日產在戰略合作伙伴
選擇上的靈活性和開放性。但分析師認為，
日產已成「燙手山芋」，本田購入股權的意
願可能不高。

日產在 1999 年因為面臨破產危機而被雷諾
集團收購了大量股權，此後與雷諾共組聯盟
，而雷諾的資注也讓日產成功浴火重生，但
日產關係與雷諾之間的聯盟一直都不太和諧
。

日產汽車近年來做出了驚人的決策錯誤，導
致其在美國和中國兩個重大市場都陷入明顯
困境，其中日產汽車的首席執行官內田誠
（ Makoto Uchida）坦承自己錯誤地判斷了
美國市場對於混合動力油電車款的需求量增
長，但沒有及時推出更多的混合動力油電車
選擇，導致日產這兩年在美國的銷量大幅衰
退。

此外，日產也錯判中國消費者三缸發動機的
接受程度，淘汰了可靠且信任的四缸發動機
，並以新的三缸發動機作為銷售主力，加上
中國近年來大量的國產車企強勢崛起，憑藉
更高的產量以及更了解中國人的消費觀念，
加上日趨成熟的造車與設計工藝，也讓日產
在中國市場節節敗退。

為了因應公司出現的巨大虧損，日產宣布將
在全球減產 20%，以減少庫存壓力並增加補
貼，並且全球裁員預計達到 9,000 人。泰
國現有的一條生產線也將被合併，有 1000
名泰國員工可能會因此而失業。


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上次有雷諾救援，這次誰救援？
歐洲傳統車廠也都在危機當中

要不然納智捷反向收下來？

bye bye e-power?

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