本身是開油車 也有考慮過電車
尤其是model x的價格真的很香
但是一直以來有觀察到高速公路的電車很少
讓我覺得買電車會怕怕的
因為有小孩出去玩的機率很高
平常在台北大家都說到處都是保時捷
但是我覺得特斯拉的出現機率
比保時捷還要高一些
就是平常市區
特斯拉>保時捷
但是上了高速公路就不一樣了
兩年前我從台北開到高雄
再從高雄開到台北
除了新竹那段有看到過特斯拉
其他都沒有
倒是cayenne 出現機率更高一些
最近開高速公路也是差不多
就是很久才看的到一台特斯拉
保時捷出現的機率都比特斯拉高
我還有被cayenne包圍過的情況
這就讓我對電車有一點concern
到底電車適不適合開長途旅行
還是說電車要長途旅行也是可以
只是吃的住的要再特別做功課？
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1733877331.A.F5D.htmlKillercat1樓你去載個ampgo看看全台充電站密度你就知道了 12/11 08:39
→ zzahoward2樓以一般400V架構來說 多數都可以跑到350km 15分鐘大概 12/11 08:39
→ Killercat3樓你可以選擇僅顯示快速充電 密度仍然很高 12/11 08:39
SFC664樓還好吧 到處都是快充站，但如果要上山區的，就先做一下充 12/11 08:40
→ SFC665樓電功課 12/11 08:40
→ Killercat6樓山區也有啦 清境也有幾隻快充 而且現在電動車來說 12/11 08:43
→ Killercat7樓主流來講應該上山都不至於沒電 下山就更沒問題了 12/11 08:44
→ Killercat8樓前陣子有招標 幾乎所有服務區都有快充了 12/11 08:44
ctx705f9樓如果你每天出門就是縱切中央山脈 那電車的確不適合 12/11 08:45
alittleghost10樓計畫性旅行沒問題,臨時想走就走就是麻煩也不用狡辯 12/11 08:50
AirCondition11樓到底是要多臨時，是硬要一個禮拜的電都消耗完了臨 12/11 08:52
→ AirCondition12樓時上武嶺嗎？ 12/11 08:52
→ Killercat13樓說道武嶺 埔里超充站也是少數可能需要排隊的站點之一 12/11 08:52
→ AirCondition14樓臨時就是花個20～30分鐘充電有差嗎？都有「臨時」 12/11 08:53
→ AirCondition15樓「長途」旅行了是差個半小時？ 12/11 08:53
→ Killercat16樓不過埔里有第三方能用就是了 充個20分也很夠了 12/11 08:53
→ AirCondition17樓如果你說一小時到的了的距離，那留個30%的電就夠來 12/11 08:53
→ AirCondition18樓回了 12/11 08:53
→ Killercat19樓不少要上去車宿的都會想先充滿在上去 不過反而清境的 12/11 08:54
→ Killercat20樓星舟快充倒是滿空的 XD 12/11 08:54
→ joybarbarian21樓感覺你很在意保時捷… 12/11 08:54
joybarbarian22樓DDCAR有一路開到零的影片，可以去參考一下 12/11 08:56
zelda12323樓YT那麼多特斯拉旅行的影片，你要去哪自己搜就有了 12/11 08:56
→ joybarbarian24樓雖然我還沒開過電車，但我覺得長途旅行沒問題的 12/11 08:57
mmmmmmmmmmm25樓到處都超充站了 不懂焦慮什麼 12/11 08:57
Killercat26樓其實里程焦慮並非來自里程 如果車子電量數值消耗不線性 12/11 08:58
→ Killercat27樓以及目的地預估電量太跳tone 這兩個才是焦慮主因 12/11 08:58
→ Killercat28樓特這兩點都做得還不錯 你都知道到達剩多少 到哪該補電 12/11 08:59
→ Killercat29樓那怎麼可能會有任何焦慮 12/11 08:59
sstandc30樓共三洨？ 肉眼當數據？ 12/11 09:02