: 我的2024.07出廠的Mazda6 Wagon交車一個月左右，大概摸清楚馬自達的主動駕駛邏輯，
: 如下：
: 《情況一》
: X 關閉車道維持(CTS)
: X 關閉主動車距控制(MRCC)
: 這時可以用駕駛左下方的實體按鍵，開啟或關閉 「車道偏移」，且開啟後可以2擇1：
: 1、車道偏移警示LDWS (方向盤抖動or警示音) 或
: 2、車道偏移防止LAS (修正方向盤)。
: 《情況二》
: X 關閉車道維持(CTS)
: O 開啟主動車距控制(MRCC)
: 這時可以用駕駛左下方的實體按鍵，開啟或關閉 「車道偏移」，且開啟後可以2擇1：
: 1、車道偏移警示LDWS (方向盤抖動or警示音) 或
: 2、車道偏移防止LAS (修正方向盤)。
: 《情況三》
: O開啟車道維持(CTS)，這時會
: 強制啟動：主動車距控制(MRCC)
: 強制啟動：車道偏移防止LAS(修正方向盤)
: 強制啟動：車道偏移警示LDWS
: (接近標線就→強制警示音：逼逼逼逼逼 五聲！)
: 因為CTS置中的能力普通，所以光是在跟車時，即使是省道平路緩彎的路途中，車輛稍微
: 靠線，就逼逼逼逼逼叫= =||，有可能一分鐘就響個一兩次，十分打擾乘客休息。
: 因為很吵，這樣反而讓CTS開啟的機率降低很多，變成只開MRCC，這樣很可惜輔助駕駛的
: 美好。
: 請問各位馬自達車主，開啟馬自達CTS時，請問有無設定能「把惱人的警示音關掉」，或
: 者設定讓他修正方向盤or抖動提醒就好？
: 謝謝大家。
我自己的觀察是以cx30還有滑鼠馬三為分界
以後發表的車都是「車維」
CX5、馬六、CX9有搭載車維的車
個人感覺是用原本的車偏「爆改」出來的
本身家裡有三台馬自達
有2020 CX5 、2023 CX5、2024 滑鼠
CX5給我的感覺差異是「車偏」能不能全速域（極度主觀）
而滑鼠就是真的「車維」不過塞車的時候方向盤會亂打
還有就是馬自達沒有電容方向盤，所以要他別吵就要搖他
我很少遇到CTS去壓到邊線自己逼逼叫，只有太彎的彎道CTS退出的提示
還有必須要說馬自達的相機真的是他X的脆弱，大雨輔助駕駛失效我理解，雨都停了輔助駕駛還回不來，不知道是個案還是真的破
再來都講到輔助駕駛了，那就說一下MRCC吧
CX5 屬於能用堪用，有時候小暴衝跟急煞，但能接受（？
滑鼠呢就細膩很多很多很多很多，他甚至能做到無感煞車
有時候會嚇到我，明明該含煞車的時間點都沒做動，突然車速就慢下來跟著前車，無感到開車的人都會驚訝的那種
以上是小的不專業經驗分享，開過的車不多
沒有其他廠牌輔助駕駛加進來一起比較
手機排版傷了大家的眼睛，實在抱歉
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