Re: [新聞] 日經亞洲：本田與日產將展開合併談判

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會找本田出來，我相信日本政府應該也出了一點力。會這樣規劃，主要還是日本車廠裡面
目前就剩下雙田有能力了，但是豐田有自己的體系要顧，而且自己的競爭力也還可以，暫
時沒有去拯救別人的必要，畢竟要拯救別人，可不是無償的，起碼要換點東西過來，當下
日產旗下幾乎沒有任何一樣東西值得豐田去換。

而本田，雖然今年目前開出來的財報也是慘，但至少當前整體財務尚穩，但這個穩主要得
益於北美市場的銷售(攤開銷售數據、生產數據以及去過北美實際觀察就知道，本田幾乎
是美國車了)還有二輪事業，但現金流跟資源不是通天的，怕就是合併之後，不要說沒救
到日產跟三菱，還連自己也跟著下去，到最後要豐田一起來救。

當前是汽車業的百年變局，大家都是步步為營。傳統車廠本來真的認為，特斯拉固然想要
改變生態，但只有他自己玩效果有限，沒想到中國車廠積極的加入特斯拉的陣營，還玩出
了一個高度，導致了當下的結果。

我相信傳統車廠也是有在改變了，但是時局的變化實在莫測。川普上台，我相信會放緩北
美市場的電動化腳步，至少在北美，電動車可能又是回到特斯拉「一個人的武林」的局面
。但是其他市場，就不好說了。

現在對於傳統車廠，我覺得策略的規劃應該是能源方式多線發展+車輛智慧化，但是所謂
的多線發展，基本都脫離不了電氣化，也就是說，純燃油的機會大概不多了，再怎麼樣起
碼都得配個輕油電，但是在這個同時，純電也不能偏廢，以這樣的規劃來滿足不同市場的
需求，雖然成本肯定增加，但看起來不這麼做是死路一條。另外就是，智慧化大概不可逆
，雖然我實在是覺得，車子基本上還是以駕駛者為主，車輛系統只是輔助，所以車上的多
媒體電子配備真的不需要這麼多，但時代的趨勢似乎不是如此。

現下是時代的巨輪瘋狂轉動的時刻，期待多年後的今天，這些曾經令我們熱血沸騰的品牌
，依然以符合時代需求的姿態，屹立在我們面前，讓我們還能選擇。

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