: 大家對於電動車最擔心的就是電池壽命
: 正常使用少快充與過高低電量使用
: 多數都預估在2-30萬就下課
: 那有沒有想過引擎的壽命
: 像是日系車
: 正常使用保養的狀況下
: 引擎壽命多數能到多少？
: 能突破30萬公里
: 甚至更高嗎？
: 那為何調錶車買來沒多久就出一堆問題？
: 如果這麼耐用應該不用怕調錶車吧
: 而且車商也不太收高里程的車
NA+手排 的Camry可以開到48萬公里沒甚麼問題 (離合器是換了三組，不貴)
https://shorturl.at/BK3ls
只是現在NA的車應該幾乎買不到了
現在車子動力系統複雜很多，保養名目更多，保養廠又愛宰肥羊。 開48萬公里基本保養
，我看花個台幣48萬也是跑不掉吧。
這樣講起來，好像也沒有比特斯拉開20萬公里，然後花60萬換新電池來得划算到哪。
畢竟人家0-100是5秒等級的. 稍微貴一點也還算合理。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1734536596.A.397.html→ maniaque1樓VIOS 表示:NA 啊,不考慮我嗎??? 12/18 23:54
a8856692樓牛頭油電開破百萬的不是一堆嗎 12/19 01:09
cbj1992a3樓48萬公里，基礎保養逼近48萬？ 12/19 06:10
ketter4樓48萬是換賽車引擎準備去跑秋名山了嗎? 12/19 06:50
機油、變速箱油、濾心、引擎腳、皮帶、清積碳、水箱、hybrid電池更換、
各式各樣推銷項目
對一般人來說，平均下來一萬公里保養大概花個台幣一萬應該差不多吧。
Altis 4萬公里保養 18,143元
https://shorturl.at/LUvRR
Altis 8萬公里保養 11,073元
Altis 12萬公里保養 16,055元
https://shorturl.at/queLx
如果尊重保養廠專業，照單全收，開48萬公里，只做基本保養 (不考慮那種運氣很差
引擎、變速箱提早故障要大修的) 花個48萬台幣 並不少見
電車開20萬公里，花60萬換套新的電池，再戰20萬公里
這樣不管是平價油車還是性能電車，同樣開到40萬公里，然後當廢鐵報廢賣掉，養車花費
大概就是 48萬 vs 60萬的差別
好像差異也是還好啦 性能電車車價貴一倍，養車費用多個10來萬
但看在5秒加速，也不能說買性能電車的都比較盤吧
→ stkoso5樓這是在造謠嗎 能不能拿出一張48萬的工單? 12/19 10:48
wayneshih6樓馬自達很多NA車啊 12/19 11:24
maniaque7樓樓樓上.....那個應該是 48萬公里 vs 60萬新台幣 12/19 11:29
→ maniaque8樓可以看一下文章前後,本篇 48萬一直都有帶 [公里] 12/19 11:29
→ maniaque9樓當然,當事人後來又再冒個48萬新台幣,就其前後文而言 12/19 11:30
→ maniaque10樓指的也應該不是一張工單,而是這幾十萬公里內的總開銷 12/19 11:31
→ maniaque11樓不過啊,20年48萬以自用而言,已經有點偏多了 12/19 11:32
→ maniaque12樓20萬公里的車,小施基本上都不收了 12/19 11:32
→ maniaque13樓高里程意味著高使用時數,高使用時數意味著故障機率up 12/19 11:33
→ eryaniso14樓48萬里程，保養維修費不可能只要48萬 12/19 11:48
→ eryaniso15樓里程越高，花費越多 12/19 11:48
→ eryaniso16樓養過高里程油車你就知道，每個月修車就飽了 12/19 11:49
→ stkoso17樓你養過? 能不能分享幾張工單讓大家見見世面 12/19 13:02
heavygauge18樓貼幾張灌水單就滑坡要一公里一萬，不懂刪單？換電池 12/19 14:04
→ heavygauge19樓車大電池可以刪單？ 12/19 14:04
jhay20樓你的例子12萬公里也才4萬5 何況還有包含輪胎 算一算48萬公 12/19 20:20
→ jhay21樓里可能保養不用十萬 然後電車輪胎花費更多 特粉就不用出來特 12/19 20:20
→ jhay22樓地捧特了 12/19 20:21