https://www.thb.gov.tw/News_Content.aspx?n=87&s=61309節錄:
高速公路內側車道的用途是「超車道」，駕駛人在超越前車後，在有安全距離時即應駛回
原車道行駛，不得沿途持續佔用內側車道行駛，但是，小型車在不堵塞行車的狀況下，得
以該路段容許的『最高速限』行駛內側車道；換言之，小型車駕駛人如非以該路段容許的
『最高速限』行駛於高速公路內側車道，是會被國道警察依法開罰的!
翻譯:速限100的話，在內線開100是OK的，而且規定也只能開到100
另外容許值本來的意思呢，是大家互相互相，總有不小心超速一點的時候
但這裡是台灣，我們就喜歡方便當隨便，容許值+10的話
除了開110是基本之外，我還要大你20，不然都是龜車
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發文一定有風險，回文筆戰有輸有贏，引戰前應詳閱公開說明書。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.20.129.38 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1735012593.A.622.htmlcomputerqqq1樓只要有「超車」這個行爲，就算時速只有90，也有資格 12/24 12:20
→ computerqqq2樓待在內車道，但與車流等速時，請匯出。 12/24 12:20
computerqqq3樓超車道是超車先決，不是速度先決，總會有白癡當成速 12/24 12:22
→ computerqqq4樓度先決，搞的高速公路像憤怒道。 12/24 12:22
→ ninjahatoru5樓看上面的解釋是速度先決啊 12/24 12:26
computerqqq6樓超車道只有三個字，放再大也沒有看到「速」這個字。 12/24 12:29
kingkinggod7樓如果可以超速的話，高工局就會說：超車時得以超速行 12/24 12:31
→ kingkinggod8樓駛。但是現行解釋就是只能最高速限行駛內側，所以到 12/24 12:31
→ kingkinggod9樓底哪個是天條很難判斷嗎？ 12/24 12:31
→ FSWIN127810樓「小型車在不堵塞行車的狀況下」永遠都被忽視的一句話 12/24 12:33
kingkinggod11樓都已經是最高速限了是要怎麼堵車 12/24 12:35
alittleghost12樓因為能以最高速限行駛就不是堵塞 12/24 12:36
computerqqq13樓答對了！ 12/24 12:41
→ computerqqq14樓都110了，還算塞車嗎？ 12/24 12:41
iamjk12215樓誰說能開110就不會堵塞？內側難道永遠不會施工？你看到 12/24 12:47
→ iamjk12216樓中線車道減速時不會跟著減速？還有更多的是看到測速照 12/24 12:47
→ iamjk12217樓相就踩煞車。會說內側車道能開110就代表不會堵塞的代表 12/24 12:47
→ iamjk12218樓根本不會開車，最好你從頭到尾都不減速，一旦減速、又 12/24 12:47
→ iamjk12219樓跟中線並排，不就造成堵塞了？ 12/24 12:47
→ iamjk12220樓重點還是有沒有超車行為、有沒有併排堵塞車道，開內側 12/24 12:49
→ iamjk12221樓是明明可以切到外側卻不切出去，在那邊併排就是堵塞。 12/24 12:49
施工誰不減速，大家都減速哪來龜車?你有發現你已經偏題了嗎
今天公路局就公告最高速限開內側沒問題，對定義有意見去找立委修法
不要一天到晚指著守法的人喊龜車龜車
FSWIN127822樓如果依照文字闡述的法律效力來看,“不堵塞行車”的字在 12/24 13:00
→ FSWIN127823樓前,具有較優先的效力,因此真正的意義是『只要車速未達 12/24 13:00
→ FSWIN127824樓最高速限,內線道就必須是空的』,只有達最高速限的車輛, 12/24 13:00
→ FSWIN127825樓才有資格行駛於內線車道,只是,算了,反正ACC很好用對吧 12/24 13:00
alittleghost26樓完全不用糾結，國道警察已經幫大家用罰單釋疑了 12/24 13:01
→ alittleghost27樓內線最高速限巡航，跟中線並排，合法不會開單 12/24 13:03
→ f16leon28樓
12/24 13:19 → f16leon29樓高工局跟國道警察都說最高速走內車道沒問題，就車板對於 12/24 13:21
→ f16leon30樓法規的見解比較厲害 12/24 13:21