[新聞] 6代CRV成TNCAP首款五星客貨認證SUV,TNCAP曝安全升級關鍵

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新聞連結:https://cars.tvbs.com.tw/car-news/229614

2024/12/24 記者:陳奕宏
https://i.imgur.com/nWAM0uZ.jpeg

標題:6代CR-V成TNCAP首款五星客貨認證SUV,TNCAP曝安全升級關鍵

內文:2024年第四季對於TNCAP臺灣新車安全評等計畫而言有兩種層面意義,一是Tesla

Model Y成為計劃中首款測驗的純電動車,另一則是車商為證明旗下車款安全防護出色,
而自費進行檢測,同時成為第一款獲得五星評等的客貨車認證國產中型SUV。這款車就是
目前Honda在台灣銷售主力,也是在2023年8月改款上市的CR-V。
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由於TNCAP前一次進行CR-V檢測的時間點為2023年第二季,當時台灣市場銷售的仍為第5代
版本,並且僅拿到三顆星安全評等。而Honda Taiwan在同年8月,也就是第三季時引進6代
CR-V,恰好錯失一上市就進行TNCAP測驗時間點,為證明CR-V安全防護等級,Honda
Taiwan決定自費進行檢測,「插隊」於2024年第四季進行測驗,並拿下五星安全評等
TNCAP同時藉由公布第四季評等報告機會,透露兩代CR-V之間的差異。
https://i.imgur.com/EHFNqLp.jpeg


以整體分數而言,第6代CR-V於成人防護、兒童防護、行人防護與安全輔助等四大項目分
別繳出97%、89%、72%與69%成績,而前代CR-V則分別為73%、52%、72%以及40%,所有項目
都有一定程度提升,當中又以兒童防護進步幅度最高。依照TNCAP的星級評等規則,雖然6
代CR-V仍然為以「客貨車」進行認證的國產中型休旅,且以入門的VTi-S等級車型進行測
試,但是星級評等直接從三顆星躍升為五顆星。
https://i.imgur.com/SrlrGkb.jpeg


其中,整體被動防護透過全車高剛性結構導入,加上車體籠形結構設計改變,除了可以更
有效分散撞擊力道,還可以更進一步確保車體在受到撞擊之後的完整性。同時,還進一步
增加SRS輔助氣囊數量,從前帶僅有雙前座正面、雙前座側面、左右車側氣簾等6具,增加
雙前座膝部以及後座側面氣囊,讓氣囊總數上看10具之多,搭配全車安全帶提醒裝置、後
座安全帶肩部高度調整裝置等,進一步確保全車乘客都能受到足夠防護。
https://i.imgur.com/Hv4057G.jpeg

TNCAP報告中指出,造成前代CR-V僅能獲得三星的主要原因在於後座乘客防護性能較差,
且左右車側氣簾防護範圍無法涵蓋後座乘客。同時,在兒童防護方面,由於前方偏置撞擊
測試中,10歲人偶在向前移動過程中,出現安全帶從肩上滑落的現象,導致影響安全帶束
縛效果,而遭到扣分。不僅如此,車主手冊亦未詳盡記載適用的兒童保護裝置資訊,讓5
代CR-V於兒童防護項目僅能繳出52%成績。6代CR-V則全面改善相關問題,大幅進步至89%

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除此之外,新世代CR-V同步針對安全輔助進行升級,除了全面引進Honda Sensing智慧安
全主動防護科技,提升整體主動安全輔助等級,更針對雷達與攝影機偵測範圍進行提升,
其中攝影機鏡頭的視角從50度提升為90度,短程雷達偵測範圍也從約50度增加為120度,
長距離雷達偵測範圍同步自20度提升至30度水準,並且升級BSI後方側邊雷達,讓整體的
碰撞預警能力提升。同時,改善對於前方煞停車輛偵測能力,並把車道偏離警示系統偵測
範圍增加至路肩與路緣,還在車道維持輔助系統加入對側風干擾的應對措施,並配備盲點
偵測與後方側向來車警示,全面強化主動安全輔助性能。
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透過車體結構升級,搭配更多的主、被動安全配備加入,CR-V成功在改款之後拿下五星安
全成績。這樣的結果,除了反應車商確實更重視車輛能夠提供給予消費者的安全防護,並
且願意自費進行檢測,以提供消費者更具參考價值的安全評等報告。同時,也證明「客貨
車」認證並不是影響國產中型休旅安全評等成績的主要因素,只要安全設計恰當以及提供
足夠的保護配備,即使安裝客貨車認證所需要的橫桿,依舊可以繳出五星安全評等成績。


心得:6代CR-V與5代的差異,除了明顯可見的外觀造型不同以外,

真正的改款重點在於肉眼觀察不到的地方:被動防護透過全車高剛性結構導入

加上車體籠形結構設計改變,可以更有效分散撞擊力道,

進一步確保車體在受到撞擊之後的完整性。還增加雙前座膝部以及後座側面氣囊,

讓氣囊總數上看10具之多。

Honda Sensing整體再升級,攝影機鏡頭的視角從50度提升為90度,短程雷達偵測範圍也

從50度增加為120度,長距離雷達偵測範圍同步自20度提升至30度,升級BSI後方側邊雷達

,提升整體的碰撞預警能力。

同時,改善對於前方煞停車輛偵測能力,並把車道偏離警示系統偵測範圍增加至路肩與

路緣,還在車道維持輔助系統加入對側風干擾的應對措施,並配備盲點偵測與後方側向

來車警示,全面強化主動安全輔助性能。

難怪北美車主買過一次CR-V之後,超過五成的車主下一台車還是會選CR-V

好CR-V,不買嗎?

PS:五代CR-V拿不到5星的理由之一,是“車主手冊亦未詳盡記載適用的兒童保護裝置

資訊”,挖哩咧,是有人買車之後,會認真去詳讀車主手冊嗎?

TNCAP的人員也太用功了,連車主手冊也一頁一頁去讀,不然怎麼抓出來

比我研究所論文口試的教授還嚴格抓錯誤

不過這次台本應該有更新車主手冊內容了(但,真的有車主會去讀嗎XDD)
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jack1st20011樓kuga車呢??還在嗎 12/24 22:36
finasoul2樓車道維持先給全速域吧 12/24 22:44
howow3樓貨車王 12/24 22:45
YOHOpig4樓要買安全的crv,動作要快喔!除非年年測crv 12/24 22:46
YOHOpig5樓空間大 稅金低 二手價高 五星安全,目前真的不錯 12/24 22:48
CR-V要開出慶祝行情了 多謝丞相賜箭 ^^
YOHOpig6樓樓主心得:真正的重點在於你看不到的地方。對不起我笑了 12/24 22:52
改嘍,謝謝你的提醒 ^^
dppdick7樓願意提升安全性值得鼓勵 12/24 22:53
aas8139138樓果然是鋼材 12/24 22:54
bgdy08579樓讚 TNCAP的出世讓車廠不敢怠惰 國產車安全性更提升是消 12/24 22:55
sleepinggod10樓會不會只有送測的那台比較好而已? 12/24 22:55
bgdy085711樓費者的福氣 12/24 22:55
aas81391312樓TNCAP資料寫車體結構設計有改變 12/24 22:55
FxxkupCHN13樓我V威武 12/24 22:56
aikensh556614樓客貨車霸主 12/24 22:58
asd6331233715樓五星客貨神車 12/24 22:59
hirosue556616樓福特表示 12/24 23:00
grizzly17樓台灣有撞測有差,至少肯改進給推 12/24 23:10
horb18樓證明了國產客貨都是…好啦CRV除外 12/24 23:15
zack936819樓但台灣的TNCP的撞擊測試記得是6、7年前的基準了? 12/24 23:19
bursty20樓福特表示Focus仍是TNCAP目前綜合評分最高的車款,沒有之 12/24 23:19
bursty21樓 12/24 23:19
期待小改Kuga也可以一起進步 ^^
ymy717122樓心得不是再複製貼上一次,重點就是真的有改安全吧 12/24 23:23
air100723樓kuga 3.5車架結構如果沒改那結果應該差不多吧,要雪恥可 12/24 23:26
air100724樓能得等 kuga 4了,前提是CEO沒把它當無聊的車 12/24 23:26
YOHOpig25樓這樣安全的crv,才有資格跟rav4 cx5一戰,讚喔! 12/24 23:27
xx2043326樓原來改這麼多,阿怎麼之前車版一直說拉皮車 12/24 23:36
SaberMyWifi27樓CRV6本來就帥了,現在是又帥又安全 12/24 23:44
e200028樓本田真的他媽的要不是TNCAP這個照妖鏡逼他提高剛性結構, 12/24 23:53
n759311129樓該土桑和KUGA表現一下了吧,促進良好循環 12/24 23:53
timewaits30樓TNCAP還專門對CRV6的安全提升進行詳細講解!? 也太酷 12/24 23:53
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