[新聞] 低薪困境 汽修難吸引新血加入

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低薪困境 汽修難吸引新血加入
2025-02-02 01:23 聯合報／ 記者
劉懿萱
、
江婉儀
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洪子凱
／連線報導
汽修科學生搶手，但低薪讓許多畢業生卻步。圖為新北高工汽修科學生上課實習。記者陳正興／攝影
汽修科學生搶手，但低薪讓許多畢業生卻步。圖為新北高工汽修科學生上課實習。記者陳正興／攝影


汽車保修廠老闆苦於技師難尋、流動率高，產學界觀察發現，汽修工作環境、薪資難吸引畢業生投入，有的想升學改修飛機，有的改做收入更高的汽車包膜等美容服務，更有人乾脆改做外送員。


大安高工校長楊益強說，該校汽修科招生雖未受影響，但畢業生進汽修產業的並不多，大多會繼續升學，未來從事如飛機修護等更高階工作，薪資成長空間較大，現在高職畢業生單做汽車修護，月薪僅三萬五到四萬元左右。

新北高工汽車科畢業生黃競蝠就說，畢業希望先升大學，可繼續鑽研專業，並以修飛機為目標。


泰山高中汽修科主任劉國斌也坦言，每年校園徵才，汽修科學生都很搶手，但近兩年廠商常找不到人，主因還是起薪約二萬七、工作環境較差，吸引力低。


該校汽修科老師邵勸誠說，汽修技師精進技術，薪資成長可期，有畢業生歷練六年，現為跑車廠維修技師，月薪七萬元。但一般修車廠工作環境不太好，工時較沒彈性，有人待不住就改做外送員。


新北教育局技職科長江彥廷觀察，近年汽車美容如包膜、噴漆、凹痕修補等市場熱，利潤也比保修車廠高，除吸引年輕技師投入，也導致部分私人修車廠退場。


汽修科老師尤澤基說，汽車美容可依車主愛好客製化，好比人體醫美，比如把車包成粉色、鍍膜防雨防汙，現在汽車美容廠如雨後春筍，連大品牌車廠也進軍此領域，搶走許多汽修人才。

心得：

台灣汽修鬼故事一堆，就是源於汽修人才來源水準參差不齊，然後又低薪導致沒有優質新血想加入，惡性循環，繼續把台灣的車都修壞。

厲害的，看得懂英文手冊，按部就班的汽修師父case都排到滿出來，薪資應該不低，但這種人難找，汽修科你要找一個看得懂英文會用電腦還乖乖照手冊的，找的到嗎？光實習時期就被老塞用各種爛偷吃步帶壞了吧。

車主也是循環的一部分，我自己也會DIY修車，以前還會熱血幫其他車主修理解決問題，還沒收多少錢，連這樣都會遇到在那邊跟你輝的車友，覺得你debug找問題等於“都沒幹嘛”，連請個咖啡都吝嗇，現在都覺得你們自己不去做功課活該給外面保修廠汽修科生宰吧，一堆車友請教人之前自己連功課都不做，只會說我有XXXX燈亮，你能不能幫忙處理，連故障碼都不知道要人隔空抓藥，誰理你們。

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