個人不負責任汽車國家發展史
1. 歐美汽車霸主 亞洲一坨屎
2. 美國車被崛起的日本車打趴
3. 德國車獨霸高階市場 但對日本車勢頭已感到憂慮 豐田混和動力問世並發展迅速 德國不
能忍受跟隨亞洲車廠 獨創乾淨柴油技術 結果被發現數據造假 挫屎
4. 豐田跟特斯拉合作發展電動車 豐田評估充電瓶頸不玩 特斯拉獨自堅持純電技術 豐田認
為在電池充電技術成熟前 油電可以風光20年 順便推廣下一代新能源氫能
5, 德國車廠也發現再不阻止豐田油電有可能會變下一代標準 決定要斷豐田後路 推出急迫
的禁燃油引擎時程 花大把鈔票全力發展純電車 同時多國左膠政府為了環保名聲不落人後皆
跟風推出禁燃油車時程 包含日本
7. 特斯拉發展電池管理迅速+世界最強軟體自駕技術 股價創新高 成為電車霸主 銷量upup
8. 中國對於各國左膠急著禁燃油車感到欣慰 電池重要非洲礦場皆已掌握 憑藉著強大軟體
監控人民技術與電池成本優勢 準備電車時代彎道超車歐日美
9. 德國越想越不對勁 電池技術都被中日韓壟斷 軟體遠遠落後美國 以後只剩牌子有優勢
覽趴全都捏在別人手裡 開始檢討禁燃油時程
10.豐田發現自己的如意算盤被斷 氣噗噗 對本國政策施壓 但電車技術不夠認真也落後之下
急推電動車 被ptt酸爆
-------未來線---------
11. 大家跟風開始買電動車 數量一多發現充電站滿到排不進去 電池壞掉修大錢 車在地下
車庫燒起來滅不了火建築受損 廢電池多到塞到海龜屁眼 好來屋開始拍血電池 左膠大規模
抗議
13. 多國開始認證電池礦場必須來自於非衝突區域 電池需環保可回收 或使用無汙染元素
電動車成本大漲 可靠度大降 電動車發展停滯 左膠滿意 End
: 原文內容：
: 豐田章男表示，日本汽車製造商協會（JAMA）無法支持一個拒絕混合動力車的政府。（路
: 透）
: 〔財經頻道／綜合報導〕在日本前任經濟產業大臣甘利明（Akira Amari）引述豐田（Toy
: ota）執行長，同時也是日本汽車製造商協會（JAMA）主席豐田章男的話後，日本政府修
: 改了一份政策文件，將混合動力車置於跟電動車同等地位。
: 路透報導，甘利明在自由民主黨的一場會議上表示：「我昨天與豐田章男交談，他說JAMA
: 不能支持一個拒絕混合動力車的政府。」甘利明說，使用例如氫等合成燃料，將使混合動
: 力車成為「100%」乾淨能源車。
: 甘利明向路透證實，他曾要求政府改變對於電動車的措辭，將混合動力車納入「所謂的」
: 電動車範疇。「如果我們不說出混合動力車屬於電動汽車，那看起來就不妙了」、「如果
: 我們再不說清楚，JAMA將全力反擊。」
: 甘利明還引述豐田章男的話:「使用合成燃料運行的混合動力車對環境有益，因為它們非
: 常省油，如果混合動力車被拒絕，他會非常不開心。」
: JAMA表示，汽車行業正努力在2050年實現碳中和的目標，由於目標是碳中和，因此擴大選
: 擇範圍，而不侷限於特定技術非常重要。
: 日本汽車行業，尤其是豐田，一直以來受到許多環保人士與綠色投資者的壓力，他們認為
: ，豐田20多年前曾是普及混合動力車的環保新寵兒，如今，在過渡到完全電車的速度卻是
: 越來越緩慢。
: 心得/說明：(30字以上)
: 真的很奇怪
: 其他的燃油車大國
: 像美國 德國等歐洲國家車廠 韓國
: 大家都乖乖擁抱並接受純電車潮流
: 為什麼只有日本在抗拒？
: 難道是不甘心氫氣動能的開發押錯方向？
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