danny0303031樓台灣的進口也沒保證跟國外一模一樣的吧，之前不是有 02/06 13:08
→ danny0303032樓偷拔後座預縮的事情 02/06 13:08
→ fck013樓樓上，嘿嘿，但補回去就是完全體囉！前面賣的都當沒看見。 02/06 13:12
→ Rexmax4樓敢拆車就贏過只用嘴巴講科學 02/06 13:19
我沒有否定拆車可以觀察到東西阿！
另外，依你這樣講
我也可以說：
笑你嘴巴講不出文章，
只有幾個臭錢買車來拆。
這樣只是小朋友在吵架吧...
然後再看誰的擁護者多，
出來大小聲要輸贏？
這樣不好啦...
→ ilovedirk415樓他不是有拆五代跟六代比? 02/06 13:20
bbggar6樓其實這超好解決的啊 找個真正汽車設計專業的人好好解釋車 02/06 13:20
→ bbggar7樓體結構每個部件的的功能和他的厚度強度材料的差異不就解 02/06 13:20
→ bbggar8樓決了 02/06 13:20
→ shuuptt9樓就..入座流量密碼 02/06 13:20
→ bbggar10樓流量搞不好還比在那邊小鼻子小眼睛提告然後跳腳還要高 02/06 13:20
abc3321111樓一樓說馬自達cx5 02/06 13:23
fck0112樓又來一個敢拆就贏的，所以拆開看結果滿嘴唬爛誤導你也OK？ 02/06 13:26
→ fck0113樓比唬爛程度和不怕被車廠告的勇氣，那確實是贏啦XD 02/06 13:26
→ hank1233214樓敢拆就贏? 你以為錢多就是老大嗎 XD 02/06 13:33
→ hank1233215樓現在這個事件是錢多的有點像小丑 02/06 13:33
→ hank1233216樓光是自己說鋼筋水泥那邊，就不知道在幹嘛了 02/06 13:34
chandler022717樓拆車只能說明部件功能性，不能當碰撞安全的量化指標 02/06 13:40
→ chandler022718樓我接觸過的整車CAE專案也至少5個，在所有鈑件強度厚 02/06 13:41
→ chandler022719樓度、焊點資訊都齊全下，依舊得花幾個月建模執行模擬 02/06 13:42
→ chandler022720樓，二手車商也不是整車拆解喔，拆個局部就在那推斷安 02/06 13:43
xpikachu21樓杰運最可悲的是 老闆連TNCAP的流程都不知道就在那噴 02/06 13:44
→ xpikachu22樓一次要撞幾台也不知道 假人成本多高也不知道 噴個屁 02/06 13:45
→ chandler022723樓全性，還一堆人護航相信，真的是天大笑話 02/06 13:45
s9075516624樓本田就跟你實測決勝負，然後還不願意接受結果，到底？ 02/06 13:51
→ ilovedirk4125樓中國是拆到螺絲 台灣能比? 02/06 13:54
chandler022726樓有專門拆解機構是拆到螺絲連BOM都建好賣你拆解報告 02/06 13:55
→ terry95504827樓廖諷刺的不是中國案例那段吧，你要不要再去看看影片 02/06 13:56
所以哪一段讓你覺得有損商譽的？
我們可以討論看看！
→ laechan28樓杰運這次會有動作,依我看小施的影片,感覺是杰運發現出現 02/06 14:08
→ laechan29樓了一些CRV的影片似乎不約而同都提到了尺量的話題,讓杰運 02/06 14:08
→ laechan30樓覺得"這些收錢仔是不是都在針對他!?" 02/06 14:08
laechan大大這樣理性提出論點，就很正面。
遇到這個狀況，加上杰運的敏感神經，
有這個感覺也稱得上合理啦！
但，廖哪裡影響杰運商譽？
要不乾脆告台本「不當得利」？
杰運很直接在片中推論「車廠作弊」。
好啦，是不是因為車廠大公司，
不敢亂咬？所以咬一個自媒體YTber？
