百度這個假貨啦 後台每1人管3台車 這樣要如何大規模擴張
跟人家說這是自駕XD
有安裝光達的車 都不要以為可以達到全自動駕駛
代表演算法 有強烈的缺陷
全自動駕駛定義: 在「道路環境」都要可以達到全自駕 而不限縮區域
道路環境的意思 就是交通規則可適用的道路場域
你家農地 停車場 那不算道路環境
有點智商的人 看一下都知道哪些是樣板 哪些是真的
樣板自駕就是像waymo 花了10年 還無法取代人類 車隊無法擴大
百度這個跟waymo一樣 還更爛
百度跟waymo很多地方是到不了的 因為沒高清地圖 根本軌道車
: https://www.cna.com.tw/news/acn/202407100171.aspx
: 百度旗下的無人駕駛計程車服務「蘿蔔快跑」近期在武漢測試。據發布，已設置了1000多輛
: 車。面對無人車搶市，計程車業者發布聲明稱「科技壟斷資源，搶奪普通人飯碗」，盼政府
: 介入管制。
: 公開資訊顯示，「蘿蔔快跑」是百度旗下自動駕駛與交通服務平台，武漢是其布局中的重要
: 城市之一。去年12月13日，武漢市經信局指出，武漢已成為全球最大的無人駕駛運營服務區
: 。
: 綜合第一財經、搜狐科技等媒體報導，1000多輛無人駕駛計程車並號稱24小時全天候服務，
: 吸引不少武漢的民眾「嘗鮮」，相關的體驗影片近期更在中國各大社群平台流傳，更有人大
: 讚相較於一般的計程車，這類的服務更加舒適。
: 然而便利的背後，當地的計程車司機與企業卻感到極大的威脅，不少人的生計明顯受到影響
: 。
: 近日，一封來自武漢當地業者屬名的信件在網路上引起迴響，這封以「巡遊計程車已到死亡
: 邊緣」為題的陳情信中提到「科技壟斷資源，搶奪普通人飯碗，許多司機養家糊口困難，被
: 迫退出這個行業」。
: 文中提出多點建議，包含「嚴格控制網約車的數量」、「要公平競爭」，針對「蘿蔔快跑」
: 提供的無人計程車相關服務則要求「不能給特權，應該限制區域」。
: 這封信引起了不少的司機與業者共鳴，甚至連外地的計程車司機也自發加入了聲討的行列。
: 報導提到，在武漢市內的10公里行程，蘿蔔快跑的車費價格約在人民幣4元到16元之間（約
: 新台幣18元到70元），而傳統計程車、網約車的價格則在18元到30元之間。這代表無人駕駛
: 計程車能夠幫助乘客節省近一半的交通費用。
: 不少司機擔心，若未來無人駕駛大範圍推廣，將會嚴重擠壓他們的生存空間，一位在武漢的
: 司機表示，「現在行業已經是僧多粥少，司機都吃不飽，無人駕駛網約車無疑是在跟我們搶
: 飯吃。」
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: 心得
: 中國交通路況比台灣還亂，如果對岸自駕成功，台灣應該也行。
: 目前台灣計程車數量為9萬多輛，未來5年可能將面臨失業。
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