目前特斯拉自動駕駛是世界第一
別再繼續掙扎了
特黑有兩個族群
1.中吹 為了吹中國的自駕 才當特黑
這有意義嗎 意識形態能讓你改變 現實的技術差距?
2.無腦
對自駕科技平常沒在關注 完全不知道現在的發展到什麼等級
這種人你就想成 2014年 那時候台積電製程技術還落後intel
蘋果處理器 還是三星跟台積電都有下單的時代
我們就已經大概知道 台積電製程即將要超車其他廠商了
那時候我們已經開始買台積電了
而他還後知後覺
直到2020以後 新聞開始整天在護國神山
她才知道台積電的科技基礎 才開始買進XD
就如同 現在我們已經開始逐漸知道特斯拉的自駕技術已經要到位了
特斯拉的自駕大概是在2018年開始
但你看我
2018年 我沒在鳥特斯拉
2019年 我沒在鳥特斯拉
2020年 我沒在鳥特斯拉
2021年 我也沒在鳥特斯拉
甚至這個時間點 我還在擁護google的waymo
2022年 我跟大家一起看特斯拉股價笑話
2023年 我還是沒在鳥特斯拉
2024年初 特斯拉 正式拋棄rule based的自駕系統 轉向ai端到端技術
不再使用人工代碼去寫自駕程式 v12版本推出
在經過好幾個月的正式走訪自駕專家 和研究以及各種論文後
從2024年8月 我正式開始看好特斯拉的自駕 即將在1年內打爆waymo
並且等v14版本今年六月推出後
福特 通用等傳統汽車廠 會開始跟特斯拉談自駕授權
而真正讓特斯拉大賺的 將不再是賣車
而是軟體授權費 和 最大筆的自駕計程車營運費用
軟體授權費是直接跟車廠收錢 不是跟車主個人收錢XD
現在買特斯拉 就是買 2006年的蘋果 一堆韭菜搞不清楚狀況
我先告訴你 waymo已經沒救了XD
有沒有救的定義 ： 自駕計程車需要侵蝕超過一半的人工計程車市場
那我們會說自駕計程車成功
因此除了安全性要遠超過人類駕駛外
數量又足夠規模到達到經濟效益 搭車成本降低到美國人工計程車的25%
材有可能侵蝕人類計程車市場超過5成以上
現在市場上的自駕 除了特斯拉的fsd其他都沒希望
waymo商轉了快10年 現在平均每40萬英里發生一次報警事故
遠低於全美人類駕駛的70萬英里 已經遇到瓶頸了
而特斯拉6月的v14版 就將達到70萬英里一次報警事故 打平人類
根據我在特斯拉ai團隊的朋友的消息
v14目前在特斯拉內部已經確定實現了
目前是打平人類 預計六月會推出
而v14只是剛開始
預計v15 v16就是遠拋人類
而且是以幾個月為單位的更新速度 版本迭代速度越來越快
現在買特斯拉 就是買2006年的蘋果 嘻嘻 一堆韭菜
因為2006年已經有一群人 知道2010年以後就是智慧型手機的天下
未來你不開特斯拉 一樣日常生活中都會用到特斯拉的自動駕駛系統XD
: 跟人家說這是自駕XD
: 有安裝光達的車 都不要以為可以達到全自動駕駛
: 代表演算法 有強烈的缺陷
: 全自動駕駛定義: 在「道路環境」都要可以達到全自駕 而不限縮區域
: 道路環境的意思 就是交通規則可適用的道路場域
: 你家農地 停車場 那不算道路環境
: 有點智商的人 看一下都知道哪些是樣板 哪些是真的
: 樣板自駕就是像waymo 花了10年 還無法取代人類 車隊無法擴大
: 百度這個跟waymo一樣 還更爛
: 百度跟waymo很多地方是到不了的 因為沒高清地圖 根本軌道車
: ※ 引述《cchh179 (howie)》之銘言：
: : 百度無人計程車搶市 武漢客運業發文盼政府管制
: : https://www.cna.com.tw/news/acn/202407100171.aspx
: : 百度旗下的無人駕駛計程車服務「蘿蔔快跑」近期在武漢測試。據發布，已設置了1000多輛
: : 車。面對無人車搶市，計程車業者發布聲明稱「科技壟斷資源，搶奪普通人飯碗」，盼政府
: : 介入管制。
: : 公開資訊顯示，「蘿蔔快跑」是百度旗下自動駕駛與交通服務平台，武漢是其布局中的重要
: : 城市之一。去年12月13日，武漢市經信局指出，武漢已成為全球最大的無人駕駛運營服務區
: : 。
: : 綜合第一財經、搜狐科技等媒體報導，1000多輛無人駕駛計程車並號稱24小時全天候服務，
: : 吸引不少武漢的民眾「嘗鮮」，相關的體驗影片近期更在中國各大社群平台流傳，更有人大
: : 讚相較於一般的計程車，這類的服務更加舒適。
: : 然而便利的背後，當地的計程車司機與企業卻感到極大的威脅，不少人的生計明顯受到影響
: : 。
: : 近日，一封來自武漢當地業者屬名的信件在網路上引起迴響，這封以「巡遊計程車已到死亡
: : 邊緣」為題的陳情信中提到「科技壟斷資源，搶奪普通人飯碗，許多司機養家糊口困難，被
: : 迫退出這個行業」。
: : 文中提出多點建議，包含「嚴格控制網約車的數量」、「要公平競爭」，針對「蘿蔔快跑」
: : 提供的無人計程車相關服務則要求「不能給特權，應該限制區域」。
: : 這封信引起了不少的司機與業者共鳴，甚至連外地的計程車司機也自發加入了聲討的行列。
: : 報導提到，在武漢市內的10公里行程，蘿蔔快跑的車費價格約在人民幣4元到16元之間（約
: : 新台幣18元到70元），而傳統計程車、網約車的價格則在18元到30元之間。這代表無人駕駛
: : 計程車能夠幫助乘客節省近一半的交通費用。
: : 不少司機擔心，若未來無人駕駛大範圍推廣，將會嚴重擠壓他們的生存空間，一位在武漢的
: : 司機表示，「現在行業已經是僧多粥少，司機都吃不飽，無人駕駛網約車無疑是在跟我們搶
: : 飯吃。」
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: : 心得
: : 中國交通路況比台灣還亂，如果對岸自駕成功，台灣應該也行。
: : 目前台灣計程車數量為9萬多輛，未來5年可能將面臨失業。
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