簡單來說 去上課 去找專門場地上那種繞錐或賽道初階體驗
以我的經驗跟你分享
1.繞圓
我記得沒錯應該是12支角錐 圍成正圓
開車逐漸加速繞圓 不要感受側傾 感受你腰部拉扯受力的感覺
這時候速度都不會很快 頂多42、43公里
2.感受車頭
即將瀕臨失控的時候 以後驅車為例 你會感覺前輪在抖動
有點像開過爛路那種抖動 輪胎叫不叫不是重點
3.故意失控
通常教練都會知道 大部分車在這個速度或場地的極限
舉例來說 極限是45 你現在42 43維持好一陣子
然後故意加速 稍微突破極限滑出去
你會發現 腰部的受力到一個極大值之後就會突然消失
身體跟車子都很輕鬆 然後就會默默滑出去
4.反覆練習
反覆練習 無視側傾 記憶腰部的感受
假設一般過彎 腰部受力感覺是5 是失控前 腰部受力的值10
那表示正常操作跟車況之下 你可慢慢把腰部受力提升到10
無論是透過提升速度或改變轉向幅度
感受腰部的體感 記起失控前的那種腰部受力感
那反過來說 正常情況下 那種體感出現之前 妳都是安全的 可再提升速度的
大概是這樣
有意思的是 你不要開跑車 開重心高的車 反而比較好練習這種感受
我自己開MX-5 又改B12 體感側傾很大
但因為車子極限其實挺高的 坐姿也比較接近跑車
要感受腰部的感覺反倒比較困難
然後輪胎有沒有叫不是重點
輪胎叫也分入彎叫跟出彎叫 意義完全不同
還是回歸自己的體感比較有幫助
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lll156k15292樓推 跟板主報團課 02/20 20:34
hydeless3樓但其實這類的課程，上路前所有教練教的都是如何感受「 02/20 20:41
→ hydeless4樓荷重移動」，所以問題根本不是什麼極限，而是如何感受 02/20 20:41
→ hydeless5樓荷重轉移跟移動，極限是浮動的，隨著溫度路況胎況有變 02/20 20:42
→ hydeless6樓化，但是你能感受到基礎的荷重移動，就能隨時掌握車輛 02/20 20:42
→ hydeless7樓動態。 02/20 20:42
→ yoanzhong8樓我開貨車極限過彎大概80 02/20 21:24
→ yoanzhong9樓但人撐不住 設計關係整個人會被G力帶著走 02/20 21:24
starfox3310樓推 02/20 23:07
RV11樓入彎叫出彎叫 天哥的新片有講到 02/20 23:28
→ RV13樓練金卡納太傷輪胎了，我沒錢錢 02/20 23:30
wbt77hsy14樓推天哥 02/21 08:46
timofEE15樓大推 02/21 09:19
nicklyyyy16樓板主跟Hydeless 講的很好，我自己是先找空地關防滑感 02/21 12:48
→ nicklyyyy17樓受後輪出去的感覺，不要捨不得拉轉速，差不多了用上二 02/21 12:48
→ nicklyyyy18樓檔感受四輪側滑，主要要知道那是什麼感覺，沒有那麼不 02/21 12:48
→ nicklyyyy19樓可控，再來練8字，我現在跑山都關防滑了，沒有錯誤操作 02/21 12:48
→ nicklyyyy20樓、速度沒上到150以上，即使雨天，我都認為還能摸摸看 02/21 12:48
→ nicklyyyy21樓能怎麼開，要開快150以上建議防滑不要關，即使是高速 02/21 12:49
→ nicklyyyy22樓公路我也不敢，我體感不認為那個速度滑是可控的，連救 02/21 12:49
→ nicklyyyy23樓都很難，回到正題，過彎的極限速度我認為不是在刷單圈 02/21 12:49
→ nicklyyyy24樓沒意義，山路上能有個7788就好，自己跟其他人的安全重 02/21 12:49
→ nicklyyyy25樓要，重點，先自己去體會車子滑起來的感覺，沒那麼可怕 02/21 12:49
→ nicklyyyy26樓，還有建議下雨天練，不然練完胎皮可能直接噴掉五成 02/21 12:49