: 買這台的話不如考慮純電車，反正都要在家充
: 稅金五年電車就省8.5萬左右，然後保養也省
: 開到過保prius二手價也很差，150萬左右的電
: 車成本跟這台比差沒多少。
其實我比較好奇的是
Prius HEV系列絕對沒問題，歷史悠久口碑紮實
PHEV系列其實表現也很好，就算不插電也還是台不錯的Hybrid車款
但不插電，PHEV系統就少了很大的優勢了，跟HEV 87%像但要背一個比較大的電池
另外，十幾度電的鋰電池後續更換成本也不會低到哪裡去吧
動力電池壽命通常都是跟著循環次數
容量小的相對壽命就會縮減，而容量相對大的鋰電池成本一定比鎳氫高很多
鎳氫換一次不到五萬，1x度電大約5個模組，一個大概就是4~5萬上下?
整個換掉也是要20萬以上嗎?
Prius的設計應該是也不能當純油車開，電池掛了基本上整台車就發動不了
每次提到Prius 5就充滿讚嘆 (當然車子本質是不錯沒錯，除了空間和個人認為的外型)
但PHEV系統要說後續潛在成本很低說不太過去吧?
還是大家都以BEV標準為主?
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1740443391.A.60E.htmla8856691樓1公里成本約1塊錢台幣 同排量的車1公里成本大約3-5塊 你 02/25 08:37
→ a8856692樓有跑10萬公里就把大電池賺回來了 02/25 08:38
zstan20083樓5代目前不知道大電池壞了，能不能開，但我上一台prius 02/25 08:40
→ zstan20084樓c大電池壞了，一樣能發動，就全程加加油，不會進入熄 02/25 08:40
→ zstan20085樓火和回充電這樣，變一般汽油車 02/25 08:40
→ chungj6樓太陽能手電筒概念 要加油就油電就好,要充電就電車蓋嘛半套 02/25 08:50
skyangler7樓BEV家充每公里四角多優勢明顯 02/25 08:52
ru04hj48樓啥 02/25 08:56
→ TepTep9樓MG HA PHEV呢？ 02/25 08:57
GYshiang10樓電池壞了繼續開 逆變器很快就葛屁了吧？ 02/25 08:59
CMLeeptt11樓MG HS PHEV跟這個完全不在同一檔次 02/25 09:00
→ CMLeeptt12樓P5 PHEV沒電了就是當HEV開；MG的就只能浪費汽油了 02/25 09:02
→ CMLeeptt13樓P5不充電就相當於是電池很大的HEV，充電功能就當是送的 02/25 09:05
→ CMLeeptt14樓；大部分的HEV車主對於更大的電池這件事都是抱持正面態 02/25 09:05
→ CMLeeptt15樓度的，沒有條件充電不構成缺點 02/25 09:05
→ youjizz16樓PRIUS電池壞了還是可以開 02/25 09:08
infinite123417樓虧電還能當一般油電開就是豐田跟MG間的技術差距 02/25 09:13
lonelysin18樓就不要說虧電了 純油開油耗也是屌打一狗票 在座的各位 02/25 09:15
→ lonelysin19樓都是xx 02/25 09:15
storyofwind20樓就算家裡沒有充電樁，PHEV還是最小成本可以享受純電 02/25 09:19
→ storyofwind21樓移動的方案。平常當油電車開，有機會充就充 02/25 09:19
→ storyofwind22樓就算是付費充電，移動成本也和油電移動成本差不多 02/25 09:20
→ storyofwind23樓大電池重量影響油電油耗可能高速行駛比較明顯 02/25 09:22
→ storyofwind24樓市區走走停停其實和一般hybrid不會差很多 02/25 09:22
z112012325樓油電車大電池掛了可以開啊 但1.變速箱容易掛 因為ecvt 02/25 09:24
→ z112012326樓是靠MG2提供動力 02/25 09:24
→ z112012327樓2.MG1負載過重怕過熱，因為MG1主要是拿來發電把動力轉 02/25 09:24
→ z112012328樓電力驅動MG2 02/25 09:25
→ z112012329樓還有逆變器 油電轉換器也可能連帶傷到 02/25 09:25
→ a956420830樓台灣就不賣HEV啊，不然一台105又有通風椅簡直香爆 02/25 09:27