: https://reurl.cc/V09O8n
: 不過電車究竟是不是更環保的產物，還是有許多爭論
: 看到這個文章，是說純電的垃圾車比柴油環保
: 電費跟碳排放都只有柴油的1/5而已
: 裡面主要觀點是「垃圾車停等時間很長」
: 所以電車不會持續排污，而柴油車則無法避免排污
: 但我還是好奇，這是單純測量定點的排污得到的結論
: 還是有把充電的碳排放也算進去啊?
理論上來說，火力發電廠集中燃燒，運作條件是控制在超臨界燃燒，污染一定比
汽機車內燃機好很多。
實務上來說，你可以去台中港outlet逛街，旁邊就是燒煤的台中火力發電廠。
然後張開嘴巴用力吸，看看你受不受得了
反之，找個上下班時段的台北街頭，一樣張開嘴巴用力吸，看看你受不受得了。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1740475236.A.53E.htmlstormcrow1樓去台中港outlet時記得要挑夏天 冬天吹東北風 02/25 17:23
supeedada1232樓別忘了煉油也是要電 02/25 18:07
→ Adonis70883樓南電北送 汙染中南部吸收 但多數人口都在北部 02/25 18:29
→ Adonis70884樓然後反過頭來幹譙中南部 空汙問題 根本一舉多得 ? 02/25 18:29
junping5樓我看標題還以為是在說電車是垃圾車XD 02/25 19:19
→ carllace6樓同樓上 02/25 20:10
infinity01247樓這個問題已經有研究過了，火力產電效率高於內燃機 02/25 20:41
→ infinity01248樓行駛一樣的距離電會比內燃機有更少的消耗 02/25 20:43
→ leutk9樓好了啦 說的好像用電只有電車 把所有火力的排放算在電車上 02/25 21:29
→ leutk10樓這種比例邏輯就是可笑 02/25 21:29
→ arc2561014711樓電力充進電池中間的轉換率不計嗎？ 02/26 00:08
→ troylee12樓一年去不到一次的outlet vs 每天生活的台北街頭 02/26 00:48
troylee13樓光部份公車換成電動車 在公車專用道等車就超有感 02/26 00:51
→ googlo14樓讓三井outlet旁邊的中火這麼多年都不能煤轉氣的是誰？說 02/26 11:01
→ googlo15樓出來 02/26 11:01
