→ StarburyX: 端到端了 03/01 09:39
→ chandler0227: E2E大家都在嘗試，但也並非純依賴E2E作為解決方案 03/01 09:51
→ chandler0227: ，光AI黑盒模型具備不可解釋性的特性，用在車輛&醫 03/01 09:51
→ chandler0227: 療這類高度風險、跟安全直接相關的項目，在沒有一 03/01 09:51
→ chandler0227: 定的規範限制下絕對不可行，監理機關也不會隨意放 03/01 09:52
→ chandler0227: 行，除非能滿足FuSa跟SOTIF 03/01 09:52
還在黑盒XDDD
首先 你完全無法解釋 鄭捷為什麼要去捷運砍人
能不能解釋也不是重點
重點是只要把鄭捷 從人間消除就行了
所以 某個平交道 如果自駕會不知原因的轉彎到鐵軌裡面
你要做的 是把類似路段 的幾百萬部正確行走的影片 餵入模型 把權重拉回來蓋過去
特斯拉甚至可以做到 把該問題路段已經餵進去的資料全部抽取回來
在用類似路段的正確數據海覆蓋過去 把權重拉回來
在幻想什麼監管機構不可行
特斯拉六月都要直接在德州上了 加州也在申請中
監管機構沒在管你什麼原理的
監管機構只看結果 讓你從小範圍投放 逐步監控事故比例 比例夠低 在慢慢擴大範圍
加油好嗎
目前中國的自動駕駛 還停留在「基礎駕駛能力」都無法解決的情況
先把開車能力建立 再來跟人家講「遵守交通規則」這件事啦
1.實現變道 在美國跟台灣又不違法
2.紅綠燈 也是中國特有的異型紅綠燈 (轉彎車專用綠燈) 這個美國也沒有
3.內側轉彎道車不能直行 只能乖乖轉彎
拜託 台灣美國 即便汽車在最內側那條轉彎道 也是可以直走
中國不給數據 然後怪別人不遵守當地的特有的交通規則
這不是搞笑嗎XD
不過沒差啦 交通規則這件事 可以用模擬場景去解決
會慢慢改善
中國那些第一梯隊的自動駕駛系統 「基礎開車能力」基本上至少落後特斯拉5年以上
--
→ Killercat1樓不是很懂你講的轉彎燈號指的是啥 美國也有啊 03/01 20:36
→ Killercat2樓
03/01 20:37 → Killercat3樓
03/01 20:38 → Killercat4樓而且FSD是可以正確辨認的 在美國同事試過沒問題 03/01 20:39
中國有一種燈號 就是最內線道那個燈是綠燈 外線車道的燈都是紅燈
目的是要讓告訴司機 這個路口
最內線的車子可以左轉也強制必須左轉
但是外線道直行車要停
在這種路口 fsd 如果看到那顆綠燈 會以為可以直走
wji4cjp65樓
03/01 21:03 → wji4cjp66樓不知道ChatGPT 講得對多少？ 03/01 21:03
→ Charles04217樓 03/01 21:07 → Charles04218樓蠻屌的 違規到把測試的人的駕照分數扣光光 03/01 21:07
違規這件事跟「會不會開車」 是兩個層面
我會開車 但不遵守中國的交通規則 這行不行
華為把中國交通規則背得很熟 但是像一個小學生一樣連車子都不會開 你敢給他載嗎
你要被扣分 還是要出車禍 lol
→ Charles04219樓 03/01 21:21 → Charles042110樓地面標線一不清楚直接彎道中逆向 03/01 21:21
→ Charles042111樓蠻屌的 同一個b站作者做的影片 你就不貼特斯拉逆向 03/01 21:23
你上面那個影片我看不出問題 對向道又沒車 第一次到中國開車的人有時候也會搞不清楚
如果有車 fsd就開回來了
→ Charles042112樓要這樣睜一隻眼必一隻眼? 03/01 21:24
同一個路段 fsd和華為相比
1.特斯拉(剛入中國第三天 習近平不給本地數據)
2.華為(苦練五年)
自己用腦子想想哪個問題比較大
華為那個時候路口還都沒什麼車
Charles042113樓了解了 03/01 21:31
→ Charles042114樓你認為彎道中突然逆向是沒問題的 沒有談論的必要 03/01 21:32
交通規則問題 和 開車能力問題
我分兩個層面看
在中國違規 這我認為是數據不夠的問題 但這不等同開車能力
這個只能等特斯拉靠模擬器訓練
fsd模型裡面根本沒看過中國真實的道路 頂多都模擬的
但是開車技術力 確實是所有車廠第一了
StarburyX15樓C大 其實對岸做自駕的都承認Tesla領先了 03/01 21:41
→ StarburyX16樓重要的是 怎麼追 如何追 才對 03/01 21:42
→ StarburyX17樓不要去看抖音之類的 小粉紅太多 03/01 21:42
→ StarburyX18樓華為基本上不在第一梯隊 在1.5梯隊而已 03/01 21:44
→ Charles042119樓我沒有要吹中國的智駕 03/01 21:45
→ Charles042120樓我只是單純不認同特斯拉的純視覺方案 03/01 21:45
StarburyX21樓理性討論都給讚～ 03/01 21:47
→ Charles042122樓而且FSD主要為美國的司機影片為訓練素材 03/01 21:51
→ Charles042123樓但美國執法多為人工執法 所以壓直線等次要違規素材 03/01 21:51
→ Charles042124樓仍可能會被拿去訓練FSD 03/01 21:51
→ Killercat25樓喔喔 我還真不知道中國有這種奇行種紅綠燈 03/01 21:51
→ Charles042126樓造成在其他以攝影機執法的國家中極易造成違規 03/01 21:51
→ Killercat27樓感謝分享 長見識了 03/01 21:51
chandler022728樓能不能解釋當然是重點，否則FuSa跟SOTIF就不重要了 03/01 22:28
→ chandler022729樓，照你所說不用管原理直接看結果，那就祈禱發生不 03/01 22:28
→ chandler022730樓會發生不可預測行為，以及自駕下責任歸屬車廠有辦 03/01 22:28
