: 楊梅休息站是個非常特別的休息站，他的性質類似寶山休息站和木柵休息站，基本上只提
: 供上廁所的一個小小休息站，但他的動線非常複雜，不像另外兩個那麼單純，只有一路進
: 去。
: 進入休息站前，一共有三個線道，最左邊是為了緩解車流，直走切回國道，不進休息站的
: （這是其他休息站所沒有的特別設計）
: https://i.imgur.com/6WvHKBj.jpeg
: 接著要進入停車場時，這邊距離非常短要做出急彎和分流，並且大車、小車的分流告示牌
: 這邊才出現，導致許多路況不熟的人會走錯
: https://i.imgur.com/zUBOOUd.jpeg
: 楊梅休息站會這樣設計，最主要是因為原本並沒有規劃這個休息站，是後來爭取用原先的
: 收費站改建而來，硬塞進來的。至於為何不肯承認設計有問題，我猜主要因素是，承認了
: 也很難改，在短短的距離內要塞楊梅交流道和楊梅休息站，在不砍掉重新規劃路線的情況
: 下，很難做什麼改進了。
其實也不是說腹地小就無解
之前在日本開車就看過腹地更小但也有休息區的例子
https://imgur.com/RiLdIVr.jpg
可以看到基本上就是車道拓寬興建而成
進去休息區的路線設計是強迫你一定要開到底迴轉才能停車
https://imgur.com/USsYsqN.jpg
https://imgur.com/AGzsj4n.jpg
稍微照此邏輯用衛星圖修改一下目前楊梅休息區的設計
https://imgur.com/fuymrUd.jpg
主要想法就是每次都被衝撞的那排改建成人行道
因應台灣駕駛習慣會加上行人防護措施(ex.挑高水泥牆)
把現有停車位改到中央變成前後兩個車位連在一起的設計
於此達成同樣是三排停車位設計
中間軸線隔開加上斑馬線
接著就是已經進入停車區域的車必須跟大車共用出口以減少車流交織
原本停車區出口禁止駛出並加上水泥牆讓不長眼的撞上去
並在入口處加上一個測速照相罰死那些看不懂號誌的低能兒
但我還是覺得 楊梅休息區不是設計問題啦
個人認知的設計問題是正常人都看不懂怎麼開的情況下導致出錯
這才是明顯的設計問題
楊梅這地方只是腹地小但標線動線有眼睛和腦袋都不會開錯...吧?
不是說遇到問題只會二分法 而是該情況明顯就是駕駛問題超過87%
追究於設計問題責任多寡只是硬要而已
因為再怎樣改遇到這種白癡還是會給他直直嘟上去
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1743218051.A.F89.htmlT81樓感謝觀察分享！ 03/29 11:22
yha2樓這個地方要做休息站有先天上的問題 怎麼設計都有問題 真的要 03/29 11:26
→ yha3樓徹底解決就是直接收掉不要做休息站 03/29 11:26
常路過這裡每次都看到不少人在用 因噎廢食單純就是造成正常人困擾而已
a2064714樓怎麼可能收掉，這可是某人在位時的政績，嘻嘻 03/29 11:28
yha5樓每件事當然就有人的問題有物的問題，方便與防呆是互斥的，不 03/29 11:32
→ yha6樓知道大眾願意為了部分愚蠢的用路人犧牲方便度到什麼程度？ 03/29 11:32
yocpswang7樓這不送分題嗎，減速線+減速坡一起上，看看秋明山怎麼防 03/29 11:41
→ yocpswang8樓治飆仔的，台灣永遠就只會插測速？？ 03/29 11:41
裝減速坡遇到想起飛的也不會減速吧o'_'o
以我對台灣人的了解只有罰錢他們才會怕
tn002105859樓減速波，我預見了貼地飛行的炸彈 03/29 11:44
alittleghost10樓不檢討設計,想必乖乖停在休息站車格,被撞也是自找的 03/29 11:47
這問題就很簡單 那就解決停車位就好 少一點停車位就有車道讓這些白癡去撞牆自殺
但如果大家都是正常人 就有更多的車位可以紓解需要使用此休息區的駕駛
所以問題本質還是在於問題駕駛 設計問題只是被這些白癡凸顯出來的問題而已
TCdogmeat11樓減速丘只能出現在國外跟路權YT 在台灣就是規劃不良 03/29 11:51
→ TCdogmeat12樓第二張圖 感覺台灣駕駛就會直接撞上去了 03/29 11:51
減速坡可以提醒正常人 但該路段這幾次的車禍看起來減速坡沒辦法避免事故XD
features13樓駕駛問題 別人都不會撞 怎就他撞 03/29 11:54
wayneshih14樓改的不錯，不過下次變成有人直接撞人行道 03/29 11:55
有預想到 所以有在最外側的人行道規劃上必要的防護措施o'_'o
alaokj15樓開車看路、就這麼簡單 03/29 12:01
mussina2716樓現在已經有警52預告測速照相了，可以挑適當距離插兩支 03/29 12:07
→ mussina2717樓測速嗎？ 只有這樣才能確實讓魯莽駕駛們降速。 03/29 12:08
dick92918樓就算駕駛問題佔99%，設計問題佔1%，但是這1%就是會害停 03/29 12:10
→ dick92919樓車格裡的車被這些瞎眼仔撞 03/29 12:10
rxyzf20樓測速加區間 03/29 12:11
dick92921樓最外側靠馬路這一排停車格勢必要往內移，然後改成水泥護 03/29 12:13
→ dick92922樓欄 03/29 12:13
→ dick92923樓進入休息站的位置裝一台40公里的測速照相，多賺一點，這 03/29 12:14
→ dick92924樓個我支持 03/29 12:15
TCdogmeat25樓多水泥護欄 可能造成失格駕駛傷害更嚴重 03/29 12:17
dick92926樓開到底再轉入停車區是不錯的提議 03/29 12:18
mussina2727樓搭配降低休息區速限，行進動線從主線 > 警52 > 減速車 03/29 12:19
→ mussina2728樓道 > 50 KM/h 速限標牌 > 測速照相桿1 > 休息區 30 KM/ 03/29 12:19
→ mussina2729樓h速限標牌 > 測速照相桿 2 > 休息區 03/29 12:19
dick92930樓失格駕駛都不怕傷害別人了，你還怕他們受傷害XD 03/29 12:20
