小咖如我，這幾次的賽道體驗以及模擬器體驗都是自己忍痛掏錢圓夢的，絕無業配!
為避免業配之嫌，敏感店名或營利團體將以"XX"代替，如仍有違反板規再行更改，抱歉!
先說結論以免文章又臭又長看不下去，我覺得麗寶賽道非常安全，我的車大直線底只有
16X，但在150至100M處全力踩下煞車，減至100左右同時4退3，然後鬆一點煞車帶煞切入
一號彎的感覺；亦或是直線下坡時速13X，全力煞車減至約6X，瞬間煞車全收給油進入
上坡右彎的17號彎，都相當刺激，光是看影片回想都令我熱血沸騰!
總而言之麗寶應該算是一條難度不算太高，陷阱不多的賽道，任何程度的玩家都可以
玩得非常盡興，喜歡跑山、速度感，更是應該去體驗一回。計畫改裝的玩家，我想比起
山路，在賽道上更能無後顧之憂地測試、實驗自己改裝後的愛車，且能得到最為客觀的
圈速計時，與過去的自己切磋。(雖然跑賽道真的很貴就是了啦...)
以下是我幾次麗寶賽道體驗的心得分享，大致劃分為四段，文長慎入
1-1. 賽車模擬器
1-2. 2023 GR Fan Festival
2. XXX Track day - 全原廠 ZD8 BRZ MT
3. XXX Track day - 輕度改裝 BRZ MT
4. 未完待續
1-1. 2023/05
在成功報名了2023年度的 Toyota GR Fan Festival後，為了當天可以玩得更盡興(花錢
花得更值得)，更加充分體驗每款試乘車的性能，我決定先做好賽道預習，除了在Youtube
搜尋GR86在麗寶賽道的車內影片，我還去了一趟XXXX，這是我第一次開模擬器，也是第一
次"認識"這個雖然花費很不親民但還是很值得台灣玩車人驕傲的麗寶賽道。還有模擬器雖
體感未能完全真實，但對於熟悉一些基本操作，以及熟悉路線都非常有幫助。
(而且失誤不會傷愛車!!)
https://imgur.com/VTyO39L
https://imgur.com/ZJ1gI5q
1-2.
當初在新BRZ發表後，我也曾經去賞過車，
https://imgur.com/5bqObJZ
當天業務很熱情，但當下我就告訴他GR86才是我的真愛；後來也在GR86開放接單
前一天就預先下訂，怎知"台北某所白車/紅內裝 手排順位一"的我
在癡癡等了半年後還是遲遲等不到幸福的到來。
而這段期間Subaru的金牌業務總是噓寒問暖地打來關心交車進度。
:「哈囉ＸＸ，你的86交車了嗎?」
:「還沒...」
:「怎麼會這樣你不是順位一嗎?」
:「我也很想知道怎麼會這樣...」
:「是這樣啦，我們最近有一批現車很香的，你要不要再來看看?」
https://imgur.com/8ebeP18
https://imgur.com/vZlTYdg
後來就交車了，成了Subarist...
https://imgur.com/nxNpGMb
不好意思，前情提要有點長；也因為這個緣故，對於那無緣的GR86，一直很想用力地
操(X)體驗(O)他一回，某天突然看到黑箱泰(請原諒我到現在還是很氣)舉辦這個活動，
嘿嘿!機會這不就來了!
https://imgur.com/wL5QdfF
2023/06
當天有四個Part，我的分組順序是:Supra全賽道>模擬器>GR yaris停車場繞錐>GR86全
賽道，還記得正式開始分組體驗後，Supra組的兩位教練問了在場包含我在內5~6位的
學員，沒有賽道經驗的舉手，只有我舉手並帶著這尷尬的表情^_^"
於是我被分配到該組最後一台車，到現在還是忘不了第一次出Pit，終於真真切切地
開上麗寶賽道當下的悸動。我很慶幸被分配到最後一台，第二圈後我刻意放慢許多，
然後再開始照著自己節奏跑!
Supra是我開過的正常車裡動力最大的了，340hp的動力在大直線全部釋放，
真的是一轉眼就快到煞車點(副駕駛的教練會很大聲、用力地呼喊你煞車，
並伴隨著左手在你面前不停揮舞)。
然後就沒有然後了，那時候好像只有三圈(包含一圈暖胎圈)，根本還沒玩到就回Pit了，
太興奮以至於現在幾乎完全沒有任何印象。
只能用Hot Lap的影像回味當初教練一邊把循跡全關的車開得飛快，一邊還很從容的
用右手時而換檔，時而指向彎道解說每個彎道的標準路線及攻克要點。
(但當下根本沒心思聽..)
https://imgur.com/kOxBrZ1
後來的GR86體驗，我原本是分配到自排，也剛好同組有個學員發現自己被分配到手排後
皺了眉頭，當下馬上向他提出交換的請求。GR86真的是一部很有樂趣的好車，即使被主辦
單位要求不得關任何循跡防滑，在防滑全開的情況下他仍能有限度的側滑，讓駕駛體驗
在那掌控與失控的一線之間，雙手自主地(亦或其實是車輛帶著你)反打、Zero counter
那一霎車輛會呈現如何的動態。而且恰到好處的動力，不會讓你覺得食之無味，又不會
快到讓你懼怕、難以駕馭。
在麗寶因為賽道相當的寬，彎中有相當足夠的緩衝區，使用GR86這部車，每個彎都能
稍微粗暴一點的扯方向盤丟入彎，然後就可以得到一個
"非常棒也非常忙同時又非常有成就感的過彎體驗。"
https://imgur.com/p5yA3Qq
(08MT)
https://imgur.com/jcpwW4i
其實還是很感謝台灣有車廠願意在這麼棒的場地舉辦這樣的活動，讓非車主的粉絲
可以開著自己夢想的愛車在賽道上盡情玩樂。讚嘆和泰!
希望其他的車廠可以多多學習...
2. 2023/08/06 XXX Track Day - 全原廠
自從結束第一次的麗寶體驗，我每天都想再去一次。 每天。
於是我報名了XXX Track Day，而且我還帶上了女友和老爸。
https://imgur.com/QA7k4TV
https://imgur.com/oX1UgMv
那時候還是全原廠狀態，只回原廠換了5W30的機油並且多加500ml。
因為是8/6 day，當天有很多BRZ/86，我分配到的組別剛好前面兩台都是BRZ ZD8，
這樣的情況下可以參照前車的速度，更安全地熟悉賽道，而且在模擬器的練習
以及前一次的賽道經驗，在這種時候就可以深刻體會，"練習一定會有收穫"，
因為對賽道較熟悉的關係，有些彎更有膽識用較高的速度進入，與前車切磋
但點到為止的比拚非常令人血脈噴張!
也有遇到同組別馬力大許多、車重也較重的歐系房車，直線被海放，但過彎可以一口氣
拉近車距也讓自己更加知道自己車輛的性能定位。
更重要的是，我的家人也都可以從中獲得許多樂趣!
https://imgur.com/vKSXoG0
笑容是不會騙人的(保護當事人)
原廠的煞車其實很夠用(對很慢的我來說)，但第四圈時煞車腳感確實會變軟許多，
原廠的配胎PS4也選得很不錯，雖極限不算很高，但到達臨界點時仍非常線性，不會
一瞬間就完全失控，找回抓地力的那瞬間，車輛動態也不會來得很突然。
(當然也有可能是因為防滑作動得很線性啦，我就菜我不敢關防滑XD)
https://imgur.com/gPFy9Qs
https://imgur.com/JtEUrRo
只是跑賽道，輪胎真的是一大成本啊...
https://imgur.com/Sb5pBv7
3. 2024/09 XXX Track Day(雨) - 輕度改裝
時隔一年，這段時間發揮了小資族能省則省的精神，陸續到日本扛了一些改裝品。
終於在備料到差不多時，成功慫恿工作上的學弟和我一起再去體驗一次麗寶!
還記得報完名後那陣子總是興致沖沖的整備著車子，
Endless Mx-72+ 、運動煞車油、 日本扛回來的輪框 + 225/40-18 RE-71rs，
中尾段，為了吸睛、個性化，應該沒實質效果的鴨尾...
https://imgur.com/2NOMo0J
https://imgur.com/eKBHKyD
結果到了當天，燈愣!!
https://imgur.com/sB4RUmy
不只下雨，雨還大到路面積水，第一節暖胎圈後就被喊回Pit，該節報銷。
一整天就在大雨積水>雨停地濕>大雨積水>雨停地濕度過...
不過也因此獲得一次很寶貴的經驗，雨戰麗寶。
試問要有多大的勇氣才敢在路面積水的山道彎路中油門全下，亦或是全力煞車?
我這輩子應該都不敢... 但我在這次的麗寶體驗到了!
即使路面積水，賽道較粗的柏油仍有一定的抓地力，
而且沒有山路中那些害死人的路面標線...
也因為積水，讓我這小馬力車用較低的速度就可以體驗到那種平時乾地大馬力車
才能體驗到的高速動態，意即不需要下太大的油門，不用達到很高的速度，
就能突破車輛的極限，將車輛保持在一個要抓不抓、要滑不滑的動態，
在這樣的狀態下保持車輛穩定且盡可能快地前進，
老實說樂趣不在上一次的大晴天麗寶體驗之下。
https://imgur.com/vQcYPk6
(想以照片呈現該日賽道路況，相片引用自該主辦單位，
故浮水標未刪，如有違規會撤下，抱歉!)
學弟愛車為右下照的987
而且雨天還非常省胎呢!
https://imgur.com/86H8dXX
(隔天洗車前拍攝)
而你說我對初次體驗四輪下麗寶賽道的學弟會不會愧疚呢?
畢竟我是始作俑者，當初是我拉著人家陪我下賽道的..
結果..學弟醉翁之意似乎不只在酒...(咳咳...
https://imgur.com/yoCfHLm
還是保時捷比較香啊...
4. 2025/04
時至今日，車子又有些微的進化，手也一天比一天癢，我的賽道夢還沒結束，
希望很快可以再有下場的機會。繼續工作加班存錢T_T
不知不覺打了一長串，謝謝大家耐心觀看我的賽道心得記錄，
我是I人，但我還是很希望可以找到志同道合的玩伴!
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