Re: [閒聊] 美國關稅這題和汽車關稅沒關係

你這個就是先射箭再畫靶

簡單來說，這次這個關稅叫做貿易逆差稅

解法也很簡單，想要讓川普大大開心也很簡單: 減少貿易逆差

那川普才不管你要用哪種商品還是哪種方式減少貿易逆差

1. 少賣點東西給美國

2. 從美國多買點東西

3. 匯率大升值

以台灣出口導向來說啦，對經濟影響程度大概是3>1>>>>>>2

所以，就變成看你要犧牲什麼

匯率升值，影響到的是全面性貿易出口競爭力，台灣面對的是日、韓、中國等主要競爭者

匯率上去半導體可能沒差，但其他產業鏈(包括半導體享受的毛三毛四上游)會炸開

那少賣點東西給美國也不切實際，美國就是全世界最大的經濟體、最大的消費國

所以最後就是多買點美國貨，而且是要長期買

台灣目前買的比較有發展性的

LNG: 台灣一年對外採購120億上下的LNG，去年簽了投資協議

軍火: 台灣最近幾年對美平均一年大概50億上下 (但這已經是進行式)

剩下的本來就沒太多空間可言，剩下就是農產品和汽車

汽車來說，台灣一年掛牌數量約40~45萬輛，20出頭萬輛的進口車

這個市場根本不是像大家說的那麼小

犧牲的也只有國內"組裝廠"，後續零件供應、Aftermarket出口都還可以存活

從粗略角度來看，40萬輛FOB給你算平均FOB 20k好了，就是80億

砍半也都還有40億/year，這比華航買波音分三四年交的40億還快又有效

至於你說美國車不夠便宜，就是因為關稅貨物稅阿

關稅也可以不用動，因為你怕降了關稅日本韓國也跑來靠杯就比較麻煩

直接美國車貨物稅減免，馬上空間就出來了

然後也不用扯什麼車商會把利潤空間全部賺走

將近二十年前美規二手車新車自辦/代辦/整批拉進來的管道本來就很完整了

二十年前總代理爛配備賣高價就已經被外匯車商打爆過一輪了

才會有現在Mercedes/BMW多數都是高配車的時代

除非冷門車，不然大宗歐日美系車後勤保固找保險公司大車商自己吃也不是不行


奇怪，大家都知道是逆差稅，結果還拿進出口比例說汽車沒用

這邏輯不就是射箭再畫靶? 你原本高稅率當然比例低...

目標是減少逆差，就是要從根源可以動的部份去思考

汽車就是現在MAGA派最重視的產業之一，歐洲車廠在過去三四年美國本土一直在擴產

日韓雖然抵抗，但為了美金也是嘗試增加美國的產量

從80分=>99分難度非常高，但從0=>60分是非常簡單的

要在損失最小的情況下，就是進行消費轉移，犧牲日韓進口和本土"組裝"廠

別忘記了，台灣Aftermarket汽車零件業出口美國也有30億

一個潛在每年80億的offset，根本不是隨隨便便找得出來好嗎

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