三年前Camry原廠胎普利司通 TURANZA ER33
使用大約五年五萬公里
胎痕距離安全線的空間也已經剩的不多
加上胎壁也開始產生龜裂的痕跡
所以就開始考慮該來更換車上的輪胎
https://i.imgur.com/gbzXY66.jpg
當時考慮了好幾款品牌的輪胎
考量到本身不會做激烈操駕＋很常做長途的旅行
就以安靜、舒適，以及耐磨表現有一定水準的胎款來做考量
查詢了不少的心得
記得當時德國馬牌CC6才剛推出不久
看介紹跟我需求一拍即合，再加上勇於挑戰新的事物(?)
後來就換了馬牌CC6
https://i.imgur.com/RMNMPPI.jpg
<<剛換上馬牌CC6>>
最明顯的感受就是車輛行走的胎噪真的降低了不少
在時速50上下的行駛時，搭配油電車的電動模式行駛
車輛行駛的寧靜感的確是又再提升了一個層次
而在新胎的操控方面，我也認為足夠滿足一般家庭房車的使用者的行駛狀況
雨天的使用，輪胎的破水性能也可以足夠應付小積水
雖說不能和性能胎相提並論，但是對於一般使用的路況
我相信這條輪胎肯定是足夠應對的了
<<換上馬牌CC6約1.2萬公里>>
https://i.imgur.com/USMnase.jpg
常常需要從台北至嘉義/屏東的移動去陪女友
所以使用的累積里程很快就1.2W公里
在高速公路上，偶爾遇到的急閃避或較重的煞車
(有幾次還真的是會被嚇到的感覺)
輪胎的循跡性還是相當的穩定，並不會因為在高速的情況下產生不穩定的感覺
而在下雨天的時候，我的時速上限都會再減低10~20公里左右
在這樣的速度下，雨天的高速公路駕駛時也是相同的穩定
雖然CC6並不是以抓地力見長，還是主打舒適、靜音、耐磨
但抓地力還是有一定的水準，正常駕駛下，都可達到可操控的要求
在高速公路上的使用，CC6可以滿足一般使用者的駕駛習慣
<<換上馬牌CC6約6萬公里>>
又過兩年，裝了CC6駕駛Camry Hybrid的時間也來到第三年
CC6使用累計里程來到了六萬公里的大關
https://i.imgur.com/uUzNuHe.jpg
在這兩年之中，依舊是維持著假日就南北跑的頻率
如果有連續假期，更是會想盡辦法增加旅途的距離
有在去年過年，完成了第一次的開車環島旅行 (非當日)
剛好就是盡量壓榨和測試CC6的耐磨性能究竟能到什麼程度
磨耗表現：
每一萬公里保養，保養廠會做輪胎的順序更換
所以目前的輪胎磨耗會變得比較平均
1.2萬公里跟6萬公里都有拿胎紋量測尺紀錄
不過因為手動量測較容易被位置影響到，所以結果沒辦法非常準確
但是我想拿來當作參考應該滿夠用的了
https://i.imgur.com/YW6SCFP.jpg
目前看起來所有的輪胎磨耗指示深度皆已經低於3mm了
將四輪平均的深度都取了平均數如下
https://i.imgur.com/YSjtLyP.jpg
以目前最薄的外側胎紋去推算
可以得到CC6大約還有4.94萬的里程壽命才會到磨耗指示
目前CC6累積使用里程已經來到6萬公里左右
再加上預估剩下的里程壽命，不負責推算應該可以撐到9~10萬公里
最一開始只有估約6.2萬的里程壽命
猜測有可能是在後面的這兩年，我比較少往山裡面跑
而且有一陣子是一直台北往返屏東的高速公路來回跑
所以測量下來預估的壽命里程數又多了許多，CP值真的算是相當的高
這邊再另外補一張目前使用了六萬公里輪胎實際的狀況
其實目測來看，胎面紋還算有肉，胎紋也滿清晰
https://i.imgur.com/WNY7MwV.jpg
噪音的表現，只有手機APP，一樣無法準確，純參考
比較表格如下，第一列為兩年前的噪音量測
https://i.imgur.com/CSjs3Oy.jpg
從一般市區的時速50公里噪音來看
畢竟里程已經增加了不少，輪胎的靜音表現也的確開始下降了
這樣的表現算是可圈可點
至於高速公路，兩年前的時速是在GPS 110km的情況下量測的
這次是約GPS 100km的狀況下量測
所以二三列的噪音都有較小一些
但是都已相當的接近原本第一列的噪音量
以上數據表格真的無法準確
太多影響因子～參考就好
結論是跑到6萬公里的CC6
於一般市區的行駛，確實覺得輪胎變比較大聲了
但也還不至於會到無法忍受的程度
不過衰退是肯定的，畢竟使用也已經過了一段時間了
可是跑高速公路好像沒什麼差異，風切聲感覺還是會比胎噪還大聲
輪胎本身在高速行駛的狀態下，感覺似乎還算是安靜的
不過畢竟輪胎使用也達三年了
除了胎紋的安全線之外
胎質的變化也是需要注意的
不會一味的去逼近安全線，追求輪胎最大化的使用啦
畢竟家人的安全才是最重要的
最後題外話在南來北往的這段時間
CC6也算是陪伴著我完成了許多的人生大事
我的女朋友也變成了我的太太與我相伴
https://i.imgur.com/rwDtmUQ.jpg
以上分享，感謝收看!
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