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https://bit.ly/3H4eMlF原文內容:
充電功率飆到 1MW!特斯拉 V4 超充明年報到,Semi、Cybertruck 率先適用
特斯拉今日 (12/2) 稍早在美國舉辦 Semi 的交車活動,宣布 2017 年就首次亮相的
Semi 純電卡車量產版終於正式上市,並交付給首批客戶百事可樂。在交車活動上特斯拉
一併揭曉 Semi 的各種特點,其中一項就是可支援高達 1MW 充電功率的特斯拉 V4 超充
。
https://bit.ly/3H1z13lhttps://bit.ly/3iywiUDSemi 純電重型卡車擁有強大的性能,和 Model S Plaid 一樣配置三馬達,官方聲稱負載
37 噸重量貨物的前提下,Semi 可在 20 秒內完成 0-96km/h 加速。特斯拉表示 Semi
的輸出功率是一般柴油卡車的 3 倍,而且負重 36.7 噸的情况下,單次充電的續航里程
超過 800 公里。
另外,特斯拉也聲稱 Semi 每行驶一公里所消耗的電能小於 1.25kWh。
將改變業界遊戲規則?馬斯克證實 Semi 純電卡車滿載狀態下真的能跑 800 公里
(原文網址:
https://bit.ly/3B3PnEM )
https://bit.ly/3VNiNib除了動力性能強悍、續航力和電耗表現優異,Semi 更是特斯拉首款支援 1000V 電壓架構
的車款,搭配特斯拉全新的 V4 超充,可讓 Semi 這台龐然大物在 30 分鐘內補進 70%
的電量。
特斯拉要推出比 V3 超充更進階的 V4 超充並不是新聞,先前相關傳聞早已滿天飛。這次
藉由 Semi 的交車活動,特斯拉官方則是首度證實 2023 年會正式開始部屬 V4 超充。
據了解 V4 超充的最大特點,在於充電的電纜採用浸沒式冷卻 (immersion cooling) 液
冷技術,讓 V4 超充的可提供援高達 1MW 也就是 1000kW 的充電功率,是當前 V3 超充
250kW 充電功率的 4 倍。
https://bit.ly/3EQiWe2Semi 是特斯拉旗下首波支援 V4 超充 1MW 充電功率的車款,同時特斯拉也一併確認
Cybertruck 也會支援 V4 超充,代表 Cybertruck 這款純電皮卡也能享有高達 1MW 的
極速快充。
順帶一提,特斯拉透露 1000V 電壓架構並不會是 Semi 的專利,後續也會有其他特斯拉
電動車採用 1000V 電壓架構。但特斯拉並未確認同樣可支援 V4 超充的 Cybertruck,是
否也和 Semi 一樣已經採用1000V 電壓架構來打造。
https://bit.ly/3EYRevN心得/說明:(30字以上)
Semi 終於正式交車了!
除了實測 800KM 的續航里程
1MW 的超充功率也真的相當驚人
而 Semi 正式交車也象徵特斯拉正式進入商用車領域
實屬特斯拉的發展里程碑之一
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1669957082.A.5C0.html→ youkisushe1樓斷面圖 都會想到海綿體 12/02 13:01
→ DYE2樓每公里1.25度電,那電池1000kwh? 12/02 13:03
根據消耗功率跟里程回推就是這數字囉
也是因為這樣所以需要用到 1000 kW (1MW) 的充電功率
不然充到天荒地老
leutk3樓台灣應該是不會有 12/02 13:03
Ho1liday4樓反觀626 12/02 13:04
sammy985樓特斯拉又要一桶醬油了 12/02 13:16
→ DYE6樓就算500度電池用1MW也才2C充電,是不高。並不是1MW 12/02 13:25
→ DYE7樓充小車也能用。 12/02 13:25
→ DYE8樓不過那些說800V系統沒用的會住嘴了 12/02 13:27
kazami9樓雖然很猛 但是卡車好像常常聚集在特定點休息 12/02 13:40
→ kazami10樓車多應該很難全速充吧 12/02 13:40
iwei093011樓台灣沒有統一CCS2算了吧 夢裡什麼都有 12/02 13:45
kazami12樓實際使用上應該也不會跑了800km才去充電..而且30分 12/02 13:47
→ kazami13樓鐘才70% 大概500~600km,對卡車來說時間也是金錢.. 12/02 13:48
→ kazami14樓實際能省多少錢 可能要實測過才知道 12/02 13:49
→ dslite15樓鋰電卡車一點都不環保 浪費一堆能源在載自己 12/02 13:58
Eric060516樓卡車司機是有規定休息時間的 12/02 14:00
→ Eric060517樓休息時間應該也夠充電了 人總是要吃飯 12/02 14:00
iwei093018樓最好有時間吃飯啦 規定是規定 現實是現實 12/02 14:03
→ sdiaa19樓卡車司機每天就跑8到10小時而已 12/02 14:04
→ sdiaa20樓排隊上下貨另外算~ 12/02 14:12
kazami21樓不知道現在還有沒有兩人一車的..還有semi的重量是不 12/02 14:14
→ kazami22樓是比一般車頭重?單趟能載的貨物量會不會變少? 12/02 14:15
→ kazami23樓這些我想應該要開始運轉了之後才會知道整體的情況會 12/02 14:15
ISNAKEI24樓煞車性能如何 12/02 14:16
→ kazami25樓是怎樣吧 另外比較好奇的是如果要能幾十台都1MW充電 12/02 14:17
→ kazami26樓充電站跟電網等相關建設不知道貴不貴... 12/02 14:17
penny3102927樓理想是可以在卸貨碼頭順便充電 12/02 14:26
→ penny3102928樓看大車蒟蒻,大卡車司機其實浪費很多時間在等待上 12/02 14:27
→ n1234560a29樓這個燒起來滅得了火嗎.. 12/02 14:29
YJM110630樓一般11.4kV饋線 空的時候只能容納10MW 12/02 14:42