[心得] 菜鳥雪地操駕經驗分享

讓我們先分清楚ICE 跟 SNOW的不同，前者是結冰後光滑表面，後者是沙沙雪地感。兩者 的抓地差距非常大 我沒太多在ICE的開車經驗，因此只分享SNOW，我猜雪鍊這種產品是在ICE上使用，破壞結 冰的表面增加抓地，但是車輛裝了這種東西速度快不了，且會嚴重破壞道路面層，在更 北的國家，他們使用的是有雪釘的輪胎（studded) ，可以去Nokian輪胎官網看有介紹。 SNOW的情況， 首先，同樣的，日常開車沒人在用雪鍊，法規規定是要換winter胎跟all season 胎，胎 壁需有M+S跟3PMSF標誌。 先說，我不是住在北美某些地區每年都有幾個月的冬季要在下雪中開車，因此只能算菜鳥 ，有疏漏或不正確的地方敬請各位冬季老司機指正。上週剛好去南德開會，自駕過去，行 前氣象預報會下大雪，因此提前換上了Michelin Alpin 6的winter 胎。 進入正題：高速與平面道路的操駕經驗。首先高速公路上絕大部分已經灑過鹽避免snow變 成ice。但是還是有很大可能，特別是在路肩側及內線側有結冰，這時候會非常滑，所以 大家速度不會太快，大概120-130之間，另外行車間距會拉非常長。下高速公路的平面道 路，需要花更多精力預先判斷路線上的表面說結冰的ice還是snow，因此車行速度慢，另 外，當下方向平安傳回來的路感也需要細品，粗燥的沙沙感跟光滑表面的變化要隨時掌握 ，一趟一小時的旅程開下來，累爆！。操駕技巧部分，切記不要大動作跟急（急煞跟及加 速）因為很容易失去抓地力。另外我一般會在開長途前先在停車場地面結冰處試試看急煞 ，體驗一下完全失去抓地力是什麼感覺，很可怕，以我的經驗完全救不回來。 因此，我建議要自駕上山看雪的人，別去了，一來上山一定人擠人，二來，雪地操駕需要 經驗累積，你一個小白第一次能全身而退運氣好，第二次就難說，花錢事小，受傷就不好 說了。道路管理單位應該在雪季封路，不要討好無知民眾。 還是想去的，去YouTube看一看雪地駕駛的意外影片，或看一下雪地操駕的tips再上路， 然後到了雪地以後找個空地先體驗一下抓地力的差異，再上路。 敬祝各位行車平安！Peace! 你喜歡你就用啊，沒必要噓。我已經修掉批評雪鍊的部分，希望雪鍊開心嘍。 有雪鍊的相關規範可以參考嗎？ undefined※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1671272728.A.2BE.html