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節錄翻譯,有興趣者可以點進去看原文
Ford CEO Jim Farley接受採訪的時候表示
- 傳統車廠要趕上Tesla這座山頭是很困難的事情,尤其是在製造方面
- Mach-E和F-150 EV兩者訂單排隊都很長,但他們生產問題還是很多
- Mach-E平均每台車使用的電線都比預期長1.6公里,電池每單位成本額外多了300鎂
- 福特目前對於制動系統回收研發不足,所以無法節省電池空間去延長續行
- 福特目前在EV上面大概有20億鎂的成本改善空間
業界/金融界feedback
- Tesla目前毛利率都在25%以上,輾壓傳統車廠賠本賣的狀況
- The Patriarch Organization CEO認為傳統車廠終究會追上,但他們目前還在學習
而Tesla有可能會在未來幾年摸到2000萬輛/年的數字
(該私募基金並無持有任何Tesla的股票,也沒有做空Tesla)
- 傳統車廠目前還是靠著傳統內燃機有良好的現金流去投資EV未來
心得/說明:(30字以上)
Ford算是EV在美國賣很好的傳統車廠了,而他們的生產經驗也是頂尖的
當然可靠度一直是Ford的痛點,然而他們直接承認Tesla本身的技術其實還是領先很多
這似乎跟一般人想的不同 - 很多人認為Tesla在製造上面完全沒優勢
目前只靠著軟體技術和產品推出時間優勢去佔領市場
然而這似乎不是實際狀況,Tesla在生產上面有其獨到且暫時難以跨越的know how
至於Mach-E多出來的電線,我覺得可能可以分成很多個方向探討
1. Mach-E大概是有很多運用現有油車模組和機構套上去的零件,所以無法簡化
剛上市時就有老歪發現Mach-E的冷卻系統...非常的不俐落
2. Tesla大概大量使用CAN總成去操控一堆零件,有好處也有壞處
好處就是拉線可以超省,透過簡單的檢測就可以知道問題在哪然後換掉整組
壞處就是大量軟體操控總是會有bug,當bug發生的時候就會發生一堆靈異事件
很可能就是連簡單的窗戶升降、電動椅或是空調風量大小都無法操作
3. Mach-E拆解後發現電池組裡面的主要電線口徑不夠
在長時間下坡時3mm的線徑容易過熱無法回充,而變頻器本身限制也是
變成可以大量回充的狀態會因為過熱而效率降低
據說雙馬達的性能款GT更會有這個問題
4. Ford EV成本似乎還可以最佳化,但20億鎂真的是說的比唱的好聽
Mach-E第一代Ford砸了很多好料,也屬於那種不計成本開發生產的車型
當你納入成本分析進入第二代,是的可能設計上會更成熟
但整體用料水準是否能相同,這就沒人知道了
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lef19862樓毛利率25%賺到流湯 02/06 09:12
→ maniaque3樓2000萬輛? 未來幾年?? Are U kidding ?? 02/06 09:22
→ maniaque4樓世界第一二的造車集團,也最多沾到一千萬台/年 02/06 09:23
→ maniaque5樓而且這是 "所有車種" 歐......豐田不是只有小客車 02/06 09:23
TSLA好像也有準備要進軍商用車市場
不過要跟BYD之類的拚也是場硬仗
→ maniaque6樓假設全世界車輛年度需求不變前提下,哪來的配額給 02/06 09:24
→ maniaque7樓2000 萬台/年??? 02/06 09:24
→ maniaque8樓2000萬台分給全世界所有造車廠,或許還說得過去 02/06 09:30
LeeAnAn9樓樓上你不懂,Ford CEO Jim Farley說給你聽,你閉嘴 02/06 09:31
不是Ford CEO說的,是私募基金CEO說的XDDD
他本身的私募基金沒做多/空在TSLA
→ maniaque10樓2022 全世界賣了"800萬台電動車" 02/06 09:31
→ LeeAnAn11樓就對了。全世界一年的汽車需求量有8000萬台上下,也 02/06 09:31
→ LeeAnAn12樓會持續成長,2000萬台當然有可能 02/06 09:31
→ maniaque13樓笑死,樓上,醒醒好嗎??? 02/06 09:31
→ maniaque14樓去年賣了八百萬台,特斯拉賣多少 ?? 131 萬台 02/06 09:32
→ LeeAnAn15樓笑死,瘋雀跟Ford CEO Jim Farley反駁什麼,週一就 02/06 09:33
→ LeeAnAn16樓犯傻 02/06 09:33
→ maniaque17樓要是特斯拉賣2000 萬台,那敢問全世界要賣幾台電動車 02/06 09:33
→ LeeAnAn18樓你不會寫email去問Ford CEO嗎?你有比人家厲害嗎? 02/06 09:34
→ maniaque19樓笑死了,本篇樓主都在指正你了錯誤引用了,看一下吧 02/06 09:35
→ maniaque20樓你要這麼愚昧,那也只是被大家看笑話而已 02/06 09:35
ilovedirk4121樓我比較好奇台灣會賣多少錢? 02/06 09:36
我之前文章就說過了,Tesla Y降價大概讓台福很難開
Y是市場訂價者,同時台福沒有任何Hybrid/BEV車款可以去賺積分
所以台福售價必須要參考CAFE稅來定價,而且不能距離Y太遠
lll156k152922樓結果都在講摳死當 這年頭廠商摳死當消費者還算的很 02/06 09:41
→ lll156k152923樓開心 難怪賓士品質直直落 02/06 09:41
LeeAnAn24樓我更正是私募基金CEO說的。瘋雀你是有人家厲害是不 02/06 09:41
→ LeeAnAn25樓是?閉嘴聽就對了 02/06 09:41
ilovedirk4126樓可是 mach-e在美國比y還貴啊 02/06 09:43
QuentinHu27樓笑死 特黑見獵心喜 02/06 09:45
→ QuentinHu28樓不cost down你買的起哪台 02/06 09:45
ilovedirk4129樓可是除了特斯拉的別家車廠 電動車都是限量銷售 02/06 09:49
LeeAnAn30樓就算再降價他也買不起的,有些人窮酸是人格上的問題 02/06 09:49