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內燃機極限｜台灣馬自達將在3月開始接單全
新高科技動力MAZDA3
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https://reurl.cc/OpmRV3原文內容：
台灣馬自達在導入全新MAZDA CX-5小改款之後
，更宣布一項重大消息，也就是即將
首次導入全新動力單元e-SKYACTIV X技術的MAZDA3新車。據了解，新車預計在今年三月展開接單，並
於今年夏天導入，不過價位區間仍不明朗。
在全球純電或油電化的同時，
馬自達原廠雖然
也將朝電動化的大方向發展，但
確認為當今內燃機的技術仍然還沒有達到極限，因此，原廠
在顛覆創新的科技發展上，採取的是堆疊基石
策略（Building Block Strategy）
， 透過技術的累積建立深厚的基礎，發展更有效率的動力科技，進而提供極致的駕馭體驗。即將導入的
全球首款量產汽油壓燃引擎e-SKYA
CTIV X，是透過火花控制壓燃點火(SPCCI, Sp
ark Controlled Compression Ignition)技術
，將柴油引擎的壓燃點火原理應用在汽油引擎
上，並配合24V Mild Hybrid 輕油電系統的輔
助，
實現兼具柴油引擎省油、高扭力以及汽油引擎高轉輸出、低排放的優點，並達成動能與節能完美平衡的高效表現；
歐規車型 186匹的最大馬力，也比國內現行款的2.0車型的165匹
好上不少，接下來就要看其實際定價策略了。
（吳凌祺/台北報導）
心得/說明：(30字以上)
CX-5的改款已經引發熱烈討論，看來馬自達火
力前開，連馬三都要突破極限？心靈馬力恐怕
不是數字可以拘束。
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→ jior1樓怎麼不跟柴油引擎一樣直接搭渦輪 02/13 01:11
ayuhb2樓這樣壓縮比要做到多少啊 02/13 01:13
→ riddick95273樓機械強度跟散熱考量吧，汽油做壓燃溫度跟壓力都很 02/13 01:15
→ riddick95274樓大了，再加渦輪會受不了 02/13 01:15
wowtaiwanese5樓好奇油耗變多少 02/13 01:16
yihomejeng6樓好奇+1 02/13 01:17
benedict767樓看到24v就覺得不太妙 02/13 01:18
dodo110608樓微電化了，掰 02/13 01:28
LexusNo19樓三線吹牛車廠，講的話要打三折xddd 02/13 01:33
LewisRong10樓這樣不如直接加渦輪 02/13 01:35
pilitiger11樓降低排氣量+渦輪才是兼顧耐用與節能 其餘的都是多餘 02/13 01:40
Alun02112樓破百萬馬三真的上打M3下打Focus 02/13 01:40
benedict7613樓沒動能回收機制的話，燃油引擎油耗不會好到哪去。 02/13 01:44
→ playdoom14樓一樣是四驅，為何要到快150萬 02/13 01:45
kuroboy00915樓還不是會遲到（誤） 02/13 01:51
SALEENS7LM16樓有內燃機給鼓勵 02/13 02:06
→ Hohenzollern17樓Mazda車廠歷史就是喜歡玩新技術 02/13 02:10
yulbin9818樓終於來囉？ 02/13 02:28
lee792241219樓這下總不會噴水了吧！ 02/13 02:53
deltarobot20樓壓縮比15:1 02/13 03:09
devin032921樓渦輪節能ok，但耐用？？誰保證？ 02/13 03:50
→ macings22樓但這顆引擎裡結構不是也有一顆機械增壓器在裡頭 02/13 04:04
→ macings23樓這顆引擎還有24V輕油電，説渦輪不耐用這顆輕油電加 02/13 04:21
→ macings24樓機械增壓的引擎真的比較耐用嗎 02/13 04:21
b03o20y25樓台灣奇怪的稅金制度，馬又都出2.0，不然銷量會更高 02/13 06:15
→ a3865426樓日本境內有賣1.5 1.8 的馬三 02/13 06:48
→ a3865427樓但他們只讓台灣賣2.0的馬三... 02/13 06:48
gk132928樓市場區隔啊 會買馬3的就要開個爽 02/13 07:46
→ gk132929樓當然配大引擎 02/13 07:47
finasoul30樓其實仙草1.6NA都能賣到85了,馬三引進1.5壓在80內也 02/13 07:48
