2023年是電動車新創公司由夢想轉變成惡夢的一年
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當初抱著學習特斯拉的新創電動車公司，實際上正面臨著一場已經來臨的現實檢驗。這些
新創公司誕生於看似前程似錦的電動車承諾，隨著容易賺錢的枯竭和汽車製造商的抬頭，
如今電動車新創公司正在苦苦掙扎或倒閉。
從Lordstown Motors到Nikola和Faraday Future等公司，從曾經滿懷希望到現在眼睜睜地
看著市值蒸發，因為它們在殘酷的通貨膨脹經濟中，努力提高產量和獲取資金。這些新手
將特斯拉視為他們的精神導師。然而，特斯拉並沒有為追隨者提供模板，而證據愈來愈顯
示出這是一次性，一種無法被巧妙複製的電動車煉金術。
在設計、技術和財務方面，Lucid和Rivian仍然是當前這批新創公司的最後希望，它們已
經提供了獲獎設計和真正的創新。然而，即使要達到他們最終的成功目標仍未確定。在經
歷了早期的生產混亂之後，Rivian表示，它有望在2023年製造50,000輛R1S和R1T，這在當
前的風暴中是罕見的曙光。但Rivian的市值也從2021年公開亮相後不久的1530億美元下跌
至136億美元。至於Lucid，其在2023年第一季損失了超過10億美元，僅交付了1,406輛Air
轎車。如今Lucid的希望是沙特主權財富基金持續的支持而不要半途下車。
越南首富Pham Nhat Vuong所擁有的VinGroup集團旗下的VinFast，預計於2024年推出該公
司的首款電動車VinFast VF8。在性能上，無論是續航里程或者是馬力都非常具競爭力，
可是近期的一長串硬體失誤以及軟體更新問題，讓一家原本希望在美國留下良好第一印象
之名不見經傳的公司，卻變成VinFast無法承受任何名譽損失之痛。更何況其起跳價格竟
比起特斯拉Model Y還貴，這成為最後壓垮的一根稻草。
更荒謬的是，Faraday Future於6年前首次展示的價值18萬美元的電動休旅車，還尚未量
產之下，竟然於近期宣布了一款尚未交付的休旅車的“限量版”：FF 91 2.0 Futurist
Alliance SUV，零售要價高達30萬9千美元，這是多離譜的尷尬畫面，因為該公司在剩下
不到的3千萬資金，根本無法有足夠的額外資金，購買來自供應商的零組件以及進行成功
的碰撞測試，這真的是離譜的戰略啊。
其他更不用談Canoo、Lordstown Motors、Fisker、以及Nikola可能面對的問題了。
對於所有這些EV崇拜者來說，隨著先行者優勢的消失，難度只會增加。特斯拉已經成長為
一個可獲利的巨頭。全球汽車製造巨頭正在迅速填補任何剩餘的市場真空。現在只有
Lucid 和 Rivian還可以期待了，其他電動車新創公司真的很艱難，或許只能說運氣不好
，遇到利率高漲的經濟困境時代吧！
心得/說明：(30字以上)
現今，特斯拉希望確保主導地位，減少更多成本，在墨西哥建立新工廠，平均將電動車價
格削減 5,000 美元，從而加大對福特、通用、現代、大眾和其他公司的壓力；然而一
家雄心勃勃的越南汽車製造商，於5月在聖地亞哥附近駕駛新型電動VinFast VF8引起人們
對這家電動車新創公司的注意。VinFast 知道他們必須做得更好，才能與特斯拉以及上述
那些資本雄厚的現有企業競爭。
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