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https://news.cnyes.com/news/id/5257405?exp=a原文內容：
特斯拉 (TSLA-US) 周三 (19 日) 發布財報後，執行長馬斯克 (Elon Musk) 表達他對全
自動駕駛系統 (FSD) 和人形機器人 Optimus 等人工智慧 (AI) 產品的樂觀看法，並透露
正在和主要 OEM 廠討論 FSD 的授權問題。
馬斯克在電話會議上證實，正在和一家大型汽車製造商進行初步磋商，討論 FSD 的授權
事宜。若汽車製造商採用 FSD 技術，必須同時安裝特斯拉的軟體和硬體套件。
馬斯克並宣布，將開放 9 月底前購買新車的用戶，享有一次性轉移 FSD 功能的資格，他
將此描述為「一次性特赦」。目前特斯拉的 FSD 套件在美國售價 1.5 萬美元，要價不斐
，因此購買 FSD 的車主往往希望能在換車時，將該功能升級到新購置的車款上。
馬斯克說，一旦自駕技術獲得監管機構批准，特斯拉的電動車價值將進一步上升。他還表
示，正在試驗階段的人形機器人 Optimus，最快明年就可以在工廠上工。目前已產出的特
斯拉機器人原型僅 10 個。
利率上升和電動車市場的激烈競爭，迫使特斯拉採取降價和折扣的方式來鞏固市占率，雖
然這種策略得以提振買氣，卻也侵蝕了獲利空間。
對此，馬斯克堅持繼續以犧牲利潤，作為刺激銷量的代價，並看好 FSD 的長期價值為獲
利作出貢獻。
方舟投資 (Ark Invest) 分析師在推特上表示，考量到研發失敗的例子眾多，她對特斯拉
將向其他車商授權 FSD 功能的消息並不意外。「自主化很難，需要大量數據，我相信許
多汽車製造商無法單獨實現這項目標。」
特斯拉最新財報顯示，FSD 測試版已完成超過 3 億英里的行駛里程，其中有一半以上是
在上一季完成的。
心得/說明：(30字以上)
除了充電規格,現在還要將fsd裝在傳統車廠身上, 把傳統車廠降維打擊成ODM廠
越早加入特斯拉規格的傳統車廠是越早死亡還是越能存活下去?讓我們繼續看下去
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊--
zzzyyan1樓不然要用72公里以上才能啟動的jacc 嗎. 07/20 15:55
aggressorX2樓垂死掙扎吧 數據只會一直領先下去 毫無追上的機會 07/20 16:05
domago3樓緩撞車澀澀發抖 07/20 16:12
JEON4樓LV2裝在LV2身上? 要幹嘛 07/20 16:15
→ 本人5樓開出來是哪間車廠要裝fsd 樓上可以去應徵ceo教他們 07/20 16:19
→ 本人6樓做事 07/20 16:20
a12805477樓是哪家?通用還是現代集團 07/20 16:21
ShaNe19938樓感覺還是通用比較有機會，德系自己有發展，日系拉 07/20 16:25
→ ShaNe19939樓不下臉，韓國應該也會想自己拼 07/20 16:25
lll156k152910樓雙B跟VAG現在LV2的等級都追上特斯拉了，感覺就是GM 07/20 16:35
→ lll156k152911樓或福特 07/20 16:35
a128054712樓福特的L2不弱喔 現代集團就沒甚麼特別了 07/20 16:37
→ lll156k152913樓福特大雨狀況下就偵測不到了 07/20 16:41
NAMESTANLY14樓LV2追上特斯拉～ 認真嗎XD.... 看看美國的情況ok? 07/20 16:47
JEON15樓特斯拉就LV2阿 是在講啥 07/20 16:56
→ 本人16樓台灣爛大學跟美國哈佛大學一樣都是大學 我懂 07/20 17:01
ShiShiMan17樓@JEON 你沒開過雙B跟特斯拉的L2吧？ 07/20 17:02
pmes986618樓很多人不知道福特通用的自駕其實超強 07/20 17:03
→ pmes986619樓
07/20 17:03 → pmes986620樓
07/20 17:03 → pmes986621樓美帝的軟體實力不需要懷疑 07/20 17:03
Samurai22樓特斯拉L2多神？還不是撞蠍子車 07/20 17:03
→ 本人23樓
07/20 17:06 → 本人24樓
07/20 17:08 JEON25樓現在要在LV2裡面爭高下就對了 XDD 07/20 17:14
→ 本人26樓你是不是以為lv3一定比lv2強 XDDD 07/20 17:16
Transposon27樓法律責任才是最大問題 07/20 17:19
→ kira92528樓再強的Lv2 車廠不敢擔責任也是Lv2 07/20 17:20
→ kira92529樓整天戰未來就不要最後跟你說我們不願意擔責任 07/20 17:21
a128054730樓L3本來就比L2強啊 工三小 07/20 17:21
