[新聞] 上汽集團首度證實將與 Audi 合作開發電

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上汽集團首度證實將與 Audi 合作開發電動車平台、是否採購智己電動車平台三電技術並未說明 - CarStuff 人車事

此前傳得沸沸揚揚、針對 Audi 可能與上汽集團合作、計劃採購上汽旗下電動車品牌「智己」的平台作為日後電動車所使用的新聞，在昨日上汽集團舉辦的上汽技術分享會上正式確認將與 Audi 合作開發電動車，將...

原文內容：
上汽集團首度證實將與 Audi 合作開發電動車平台、是否採購智己電動車平台三電技術並未
說明

此前傳得沸沸揚揚、針對 Audi 可能與上汽集團合作、計劃採購上汽旗下電動車品牌「智己
」的平台作為日後電動車所使用的新聞，在昨日上汽集團舉辦的上汽技術分享會上正式確認
將與 Audi 合作開發電動車，將進一步深化戰略合作。

目前上汽集團和 Audi 已達成共識，雙方將一同合作加快電動車開發。理由是中國汽車市場
面臨到巨大的轉型期，因此進一步深化戰略合作，但並沒有表示是否會以「智己」品牌作為
合作基礎。

這次上汽集團的回應基本上僅確認與 Audi 的合作意向，只是是否購入「智己」旗下包括三
電系統、車體、智慧駕駛系統等整車平台，目前並沒有進一步的消息傳出。不過這件事情對
於 Audi 來說，由於目前在極度競爭的中國電動車市場、外資品牌屬於弱勢的狀態，如果能
夠使用上汽「智己」平台來研發屬於自己的電動車，能省去開發針對中國市場口味的純電車
平台時間以及成本，更能快速應對市場需求、推出屬於中國市場的純電車型。當然對於上汽
集團而言，也能藉此攤平電動車開發成本、同時品牌知名度也能向上提升。

目前 Audi 使用的電動車平台是 Volkswagen Group 共用的 MLB evo 平台、J1高性能電動
平台、MEB平台和PPE平台，由於四個平台並非是為Audi品牌專門研發，所以要進一步針對特
定市場做差異化自由度並沒有那麼高。此前 Audi 打算將未來電動車產品系列建立在 SSP
架構上，只是因為 CARIAD 軟體開發嚴重落後而陷入混亂、推出時程一延再延，其中包括全
新操作系統（內部暫定名稱為 E3 2.0）。E3 2.0 軟體被認為是SSP架構的關鍵組成部分，
計劃提供 Level 3 三級自動駕駛技術。

心得/說明：(30字以上)

官宣了

不是吉利也不是BYD

奧迪合作對象是MG母集團上汽集團

德意志的科學力世界第一

但到了電動車時代不得不和中國合作造車不勝唏噓

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