去年下半年開始看車，因為家人除了我全都是暈車體質，加上車位高度限制以及覺得
休旅車不好看，所以把目標放在傳統轎車，原本的車是第五代Camry 2.0G 2002年式，
習慣大空間後就回不去了，故直接排除中小型車如Altis、馬3等等。
預算起先抓150萬上下，列一下有這些選項
Camry Altima Mazda6 UX250h ES200豪華版 Stinger Arteon
因為安全、動力、操控、空間、妥善率，配備等等的篩選後只剩下Camry跟Altima
就去預約試乘，Camry 汽油及油電、Altima(2022)
先講結論
安全：Altima = Camry (IIHS 2022都有PICK+，後來的SUV側撞都是Poor)
動力：Altima >> Camry >= 舊Camry
隔音：Altima >> Camry ~= 舊Camry
懸吊：Altima >> Camry > 舊Camry
後車廂：Camry(620L) >> 舊Camry(472L) > Altima(437L)
妥善率：Camry >= Altima (網路看到的Altima有玻璃裂或異音，Camry沒有，
至於開到出問題的都沒有)
配備：Camry油電 >= Altima (2022) (內裝主被動安全綜合評分)
這要嘴一下，Camry想要滿配只能選油電，但油電開的里程數不夠多的話反而沒什麼
省到油還多稅金，剛好我就開不多。Altima則是在2023年式補齊主被動安全。
Camry內裝較多鋼琴烤漆及皮質搭配，但不合我胃口。
Altima則是很多人嫌的塑膠件多，尤其後門，但我很喜歡前面的木紋飾條。
兩台的ABC柱及天棚都是淺色系，內裝建議去坐實車感受一下比較準。
另外環景跟顯影，Camry的我忘記了，但Altima的真的很差，
雖然這價位的好像只有Mazda比較好。
補充：冷氣舊Camry 27度大約等於Altima 23度，牛頭冷氣真的很冷
乘坐感受：空間差不多大
Altima 後座超過180可能會頂到天棚，但沙發舒適支撐性夠
Camry 後座空間開闊，但就沒什麼支撐性
以下主觀碎碎念可END
首先試乘的是Altima，一坐上車發動就覺得不愧是進口車，隔音好震動小座椅舒適
因為是美規車，油門不像日系車輕踩就衝出去，稍踩深一點才像有踩油門
一路上幾乎感覺沒外界聲音，機車要靠近到2m內才開始有感覺
盲點提示燈做在車內A柱上，有打方向燈才會叫，跟Camry做在照後鏡上一比
Camry在光線太強或是背景比較複雜的地方會不容易看到盲點有在亮
過幾天開的是Camry油電，業務開到家裡，我開到營業所再換開汽油版
一坐上車發動的感覺，不愧是油電車，怠速(?)幾乎沒聲音跟震動
踩了油門出發，低速還算輕快，比起家裡的舊Camry起步輕鬆多了
經過幾百公尺的路口後電池沒電了，切換成引擎及充電模式
然後就 就 那個熟悉的感覺就回來了
整體開起來就像在開家裡的舊Camry，操控、視角、動力都差不多
不確定是不是因為在充電，多出來的30匹馬力沒什麼感覺
起步踩深一點引擎的拉轉聲及外面的機車聲會讓我懷疑這隔音是一台百萬日本進口車？
至於最常被詬病的船，8.5代改善很多，但那個懸吊的回彈感其實不太舒服
下沉時會感覺有支撐性，但回彈太快且有點生硬，
如果船的下沉回彈速度是5，新的大概是下沉3回彈1.5
多過幾個坑洞後，我爸坐後座就暈車了，連我本人都有點暈了
試乘後連我爸牛頭粉都有點失望，就淘汰了
這幾天交車出去開了兩百多公里，高速都沒什麼風切聲，主要噪音來自輪噪
加速性也很棒，超大貨車不用像舊Camry踩到底還要十幾秒
而且車有夠帥 https://i.imgur.com/TfMIsRF.jpg
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