原文連結：
https://www.inside.com.tw/article/32425-volkswagen-edges-past-tesla-tight-german-ev-race原文內容：
除了中國市場，特斯拉過去幾年一直橫掃各國電動車市場，這點就連汽車工業重鎮德國的
本國市場也不例外。
不過最近事情似乎有了變化，福斯（Volkswagen）在今年上半年德國掛牌量達 41,475 輛
，超越了特斯拉的 40,289 輛！
根據 Automobilwoche 資料顯示，福斯 ID.4 及其運動型 ID.5 GTX 7 月份銷出
22,405 輛；ID.3 則有 13,647 輛，就連入門車 E-Up 也有 2,943 輛。此外，「福斯小
巴」電動版 I.D. Buzz 也售出了 536 台。
從單一車型來看的話，特斯拉 Model Y 佔據德國電動汽車市場的大部分掛牌量，2023 上
半年掛牌量為 29,829 輛、Model 3 為 9,045 輛，接下來是 Model S 的 855 輛和
Model X 494 輛。
接下來賓士以 20,613 台排名第三，其中以 EQA 銷量最佳（7,813 台）。奧迪以
16,786 輛排名第四，BMW 以 15,987 輛排名第五，現代汽車以 15,411 輛排名第六。
一般來說，德國車廠在本地一直存在較高的消費忠誠度（2023 年德國車廠佔所有車輛掛
牌量 60%），與日本狀況類似（90% 掛牌量為日廠）。所以在電動車市場來說特斯拉表現
可算是非常亮眼，不過也有人認為有鑒於歐洲偏好小型車款，特斯拉目前車款並不夠滿足
歐洲消費市場。
福斯目前尚未正式引進 ID.4、ID.3，不過市面上已經有外匯商將少量 ID.4、ID.3 以外
匯車形式帶入台灣了。
心得/說明：(30字以上)
ID.3 德國售價約 140 萬台幣，不過中國只賣 51.4 萬台幣，如果真有這個價....
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「堅強起來，才不會失去溫柔。」─ Ernesto Che Guevara
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Richie11051樓以後酸民沒得酸變速箱、漏油及補機油了 08/09 11:54
→ jforce2樓德國鄉民終於懂台灣人車那麼貴的感受了 08/09 12:06
pigda3樓我上個月剛好去中歐旅遊 還真的看到不少id.4 08/09 12:11
→ arcross4樓我前幾天在台中有看到id3 08/09 12:16
JEON5樓德國人怎麼沒有整天靠北中國太多便宜多便宜？ 08/09 12:19
k78816836樓去德國還真的看到不少台 08/09 12:20
newnovice7樓國民車賣輸才奇怪 08/09 12:23
jesuskobe8樓在歐洲印象福斯電車市占率比較高或者差不多 08/09 12:28
aggressorX9樓這三台價格都比3和Y便宜一點 08/09 12:30
hanchueh10樓雙贏 一起幹掉油車 08/09 12:32
→ alex0008911樓特斯啦都長一樣沒有汽車感 08/09 12:33
→ siegfriedlin12樓坐等id buzz 08/09 12:47
realme2111513樓待會又一篇，折台幣50萬福斯讚讚讚 08/09 12:47
supeedada12314樓歐洲熱浪嚇死人 沒人敢開油車了吧 08/09 12:50
ShaNe199315樓買不到再強有什麼用？ 08/09 13:07
→ DYE16樓中國id3現在有一些折扣，最入門大概12萬草。 08/09 13:11
→ zebra10117樓德國人有抱怨啊 08/09 13:13
→ zebra10118樓
08/09 13:14 Uingu19樓ID4 續航很亮眼
08/09 13:50 a128054720樓為什麼德國EQA這麼好 中國可以賣這麼爛 08/09 13:55
welcome21樓中國國產電動車有競爭力? 08/09 13:58
→ supereva22樓因為中國有比亞迪和其他當地品牌啊 08/09 14:04
elvis3090123樓id4被對岸國產車打趴 08/09 14:06
QuentinHu24樓賣比較便宜的車款還賣輸就太糟糕 08/09 20:29
→ HALAMA25樓中國電車競爭力不是有而是大牌子超強 08/10 00:51
→ lijim26樓便宜再賣不贏，那真的就…… 08/10 04:30
Joanne2082127樓以後酸民無法酸變速箱的樂趣是不是要消失了？ 08/10 08:04
