除了開放整車進口，其實還有一種情形很多人沒想過的，就是開放陸資在台灣設廠。
這樣既增加了台灣市場的競爭，有競爭永遠是好的；又替台灣增加了汽車產業的工作機會
；對廠商來說也節省了關稅；消費者也更容易買到便宜的汽車，應該是一種多贏的局面。
不過台灣有一個弱點就是和世界主要市場都沒有簽雙邊自貿協議，也沒有加入什麼區域性
的自貿協議，對外資的誘因就少一些。比如泰國有東協和RCEP，它本土生產的汽車外銷東
南亞不需要關稅，所以泰國可以吸引很多外資在本土設廠。
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Re: [轉錄] 如果中國要求汽車開放，你們OK嗎？
汽車
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除了開放整車進口，其實還有一種情形很多人沒想過的，就是開放陸資在台灣設廠。
這樣既增加了台灣市場的競爭，有競爭永遠是好的；又替台灣增加了汽車產業的工作機會
；對廠商來說也節省了關稅；消費者也更容易買到便宜的汽車，應該是一種多贏的局面。
不過台灣有一個弱點就是和世界主要市場都沒有簽雙邊自貿協議，也沒有加入什麼區域性
的自貿協議，對外資的誘因就少一些。比如泰國有東協和RCEP，它本土生產的汽車外銷東
南亞不需要關稅，所以泰國可以吸引很多外資在本土設廠。
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reallocust1樓如果有賺頭,早就一堆非陸企的外國廠商來設廠了 08/18 20:43
Westzone2樓傻了才讓陸資來，土共動不動就將民企國企化..哪國打 08/18 20:53
你如果擔心國有化應該禁止台資到中國投資設廠，怎麼會是反過來…國有化和政府補貼是
完全不同的兩件事，怎麼會混在一起講…
→ Westzone3樓得贏這種用大量補貼的公司，你當美中脫鉤的原因在哪 08/18 20:53
wcptt4樓怎麼可能來設廠......事實就是一樓講的那樣 08/18 21:10
humaisme5樓時薪十塊草紙的人礦不用 來用四十幾塊的？ 08/18 21:18
aftermathx6樓該說你天真還是匪區新聞看太多 08/18 21:29
fakeMaskRide7樓你怎麼會以為陸企來台灣設廠，車價還是會跟大陸一樣 08/18 21:37
因為中國車沒有品牌認知度，沒有死忠粉，品牌形象也不是高檔車，它只能走價格親民的
路線，在東南亞、在歐洲、澳洲、南美…都一樣。
→ fakeMaskRide8樓呢？這邊的人力成本，土地成本，建廠成本就是跟其他 08/18 21:37
→ fakeMaskRide9樓國產車廠是一樣的，大陸車會便宜就是他們有便宜的勞 08/18 21:37
→ fakeMaskRide10樓動力啊 08/18 21:37
eetug11樓大陸車會便宜是因為市場量大，不跟就是放掉市場 08/18 21:44
→ eetug12樓相對車價來說，人工成本其實不高 08/18 21:44
→ finals13樓以現在政府的立場來說 不~可~能. 08/18 22:33
→ DYE14樓美國車日本車當地也很便宜啊，怎麼不叫來設廠？啊 08/18 22:43
→ DYE15樓，莫忘三顆星。 08/18 22:43
libramog16樓不知道多少陸資從香港過來了 08/18 22:53
→ sdiaa17樓價格主要看供需~成本只是部分因素 08/18 22:54
henry918樓放心啦，過去靠黨國起家的垃圾車廠會繼續擋的。 08/18 23:17
ozaki198619樓本來就要擋，幹嘛讓垃圾支那汽車進來？憑啥開給支 08/19 05:47
→ ozaki198620樓那好處？共碟？ 08/19 05:47
kevin996421樓土豆 08/19 07:30
→ sazabijiang22樓我就問推文有幾個人買luxgen 08/19 09:01
Wkkj23樓三小 開放就說共諜 腦子破洞還是被台灣國慘荼毒太久 08/19 09:50
→ chi042524樓支持 08/19 10:12
→ windprism25樓吉利、長城都來過台灣，沒人買就是沒人買 08/19 10:13
→ windprism26樓那時台北車展，中國車的區域有夠冷清 08/19 10:15
→ windprism27樓那時時空背景還是馬政府，兩岸交流比現在熱絡咧 08/19 10:17
Quart56628樓開放的話，可能連摩托車廠都會受到衝擊XD 08/19 10:17
abird200029樓若沒便宜個幾十萬，想不出來為何要買中國品牌？ 08/19 10:28
jesuskobe30樓沒比豐田便宜個10-20萬不會有人想買,在台灣設廠人力 08/19 10:45