[分享] Subaru Levorg (WRX Wagon)日本試駕

汽車

標籤:rx
30250

最近因為公務又來到日本出差,剛好趁這個週末出門,租到了一台新的Levorg (WRX Wago
n),順道來分享一下駕駛心得。

https://i.imgur.com/RqCyU4t.jpg


租車使用的是「NIPPON Rent-A-Car」,透過網路進行事前預約,之後就在預約時間前,
帶著護照、駕照跟日文譯本,去做報到跟領車手續。

本次的行程,高速大約佔7成,山路佔2成,市區佔1成,總行駛里程約為131 km(還車前
的加油里程則為126.5 km)。

規格編成方面,租車公司是沒有特別寫車種等級,但從內外觀跟引擎室布局來看,應該是
STi SPORT EX的版本。

外觀部分,Levorg 也算是殺氣中帶有斯文氣息的外型,不至於到太暴力,但也不會讓人
覺得沒跑格,滿帥的。胎圈規格為225/45/R18

https://i.imgur.com/9L0PKDb.jpg

https://i.imgur.com/H00aQKx.jpg

https://i.imgur.com/hOCCH8N.jpg

https://i.imgur.com/ccFgp8Z.jpg

https://i.imgur.com/gmq4WEe.jpg


內裝部分,質感和感官呈現上,有合乎這個等級水準,另外也搭載了12.3吋數位儀表及11
.6吋的車機螢幕。數位儀表的顯示內容還算豐富,瞬間油耗、剩餘里程、音樂曲目等,該
有的都有。按下方向盤右方EyeSight符號的按鍵或是巡航控制的啟動鍵,也能把虛擬Levo
rg 叫出來,會同步顯示煞車燈跟方向燈,比較可惜的是沒整合頭尾燈ON/OFF的同步顯示
。另一個可惜的點是發動後,速域沒到,沒辦法叫出虛擬Levorg,但速域達到後打開,到
時速0 km/h都可以常駐。看日本一些車主在論壇上講的,好像在導航地圖圖資更新後,可
以從車輛設定裡去把車道偏移防止的功能改成常駐模式,才可以全時ON/OFF。

https://i.imgur.com/FcS9Q7p.jpg


車機部分,有支援Apple CarPlay 及Android Auto ,所以可以用Google Map進行中文導
航,輕鬆抵達目的地,這點對於如果不會日文,以及對日本道路不熟的人來說,會是相當
輕鬆且友善的。但受限於直立式螢幕的佈局,Android Auto 的畫面大小,大概跟7吋橫置
螢幕差不多…

https://i.imgur.com/IVImtig.jpg


空調按鍵,除了溫度控制是實體按鍵外,其他都整合在螢幕內下方,按起來沒什麼實感,
個人還是比較喜歡實體按鍵跟旋鈕。其他按鍵的佈局算是中規中矩,但像AVH(Subaru的A
uto Hold)、環景影像的按鍵就設計有點奇妙,一個設計在螢幕裡,一個設計被排檔桿擋
住,雖然我不常用,但如果會常用的應該會覺得傻眼。

https://i.imgur.com/bs8HzYo.jpg


空間方面,整體空間滿寬敞的,座椅支撐性與包覆性很棒,駕駛座搭配電動調整,滿容易
可以調到適合的坐姿,比較要挑剔的地方是座椅高度即便調到最低,都還是滿高的,沒有
貼地感。再來是左邊腰部以下到左腳休息的空間比較壓迫,右側扶手又太遠,窗戶下緣又
太高,開長途的話,右手幾乎是沒什麼支撐。一個左邊壓迫,右邊空曠的概念。後座空間
,膝部大約兩個拳頭,跟Civic 差不多,頭部空間因為是旅行車的造型,相當充裕。尾廂
部分有搭載電動尾門,容量也算滿大的,對於一般使用是滿夠用的。

https://i.imgur.com/lSX9QVY.jpg

https://i.imgur.com/8cfXThY.jpg

https://i.imgur.com/8wpRXHq.jpg


這趟旅程中,在去程的時候,全車使用Normal mode行駛,方向盤的輔助力道給得應該是
滿大的,手感很輕,搭不上Levorg 偏性能的外觀,在市區是相當適合,但在山路上會比
較容易轉的不足或過多,不過整體配重加上Symmetrical AWD的輔助,過彎是滿滑溜順暢
的。避震器與懸吊反應是舒適中帶有硬朗的特性,不會有過多的彈跳。1.8T的水平對臥引
擎,最大出力 177 PS / 5,200~5,600 rpm,最大扭力 300 N-m / 1,600~3,600 rpm,在
整個行路過程中,是相當飽滿有力的。

https://i.imgur.com/ZwyCwH6.jpg


回程的時候,有鑑於Normal 開起來感覺不太對味,切換成SPORT+ mode來行駛,方向盤手
感變得較為重手(差不多比Civic Normal再重一些些),在山路跟高速很適合,但在市區
就又有點過重。電子避震器也因此變得比較硬朗,如果乘客有客訴的話,建議調成Sport
可能會比較折衷,我看同行乘客們是睡得蠻好的,所以一路SPORT+下去。引擎與變速箱反
應則變得更為熱血,油門輕點一下,轟隆聲呼之欲出,動力也隨之湧現。過彎的順暢度也
比Normal mode 來得更得心應手。

油耗表現方面,還車前的加油當下里程為 126.5 km,加油量為 12.25 L,平均油耗約為
10.33 km/L,算是一般般,畢竟是純油車的AWD車型,加上這中間有做模式切換。

總體來說,車子本身算是相當好開,也具有實用性跟便利性,如果來日本租車,我覺得是
相當推薦的車款。

https://i.imgur.com/YfifXnp.jpg


順道分享這次的租車金額(單位:日圓)

- 基本費含保險:15,840
- ETC過路費:2,360
- 油錢:2,107
==========
Total:20,307

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SALEENS7LM1樓還是很帥的,不過挺妙的是,現在新車的頭燈感覺設 09/10 11:42
SALEENS7LM2樓計的越來越小越來越細了 09/10 11:42
motorbird3樓因為LED模組化之後連魚眼的空間都可以不用給了 09/10 11:47
asgardgogo4樓好爽 09/10 11:53
KSUGOD5樓好看 09/10 12:13
Weasley406樓帥喔 09/10 12:33
Lowpapa7樓好便宜 台灣盤子島 09/10 12:37
veryloveyou8樓台灣把數位儀表拔了還開那種拔辣價 09/10 12:41
EPIRB4069樓這台油耗很差 09/10 12:42
fck0110樓台灣沒數位儀表真的鳥,而且那個中控螢幕,還不如 09/10 12:49
fck0111樓原本那樣全部分開,合成一塊觸控感覺不實用。 09/10 12:50
supreme131412樓台版沒數位儀表又鳥價錢.... 09/10 13:31
stanleyplus13樓進來就東拔西拔 價格又鳥 可悲阿 09/10 13:58
jason0814uj14樓換個名字價錢水漲船高 09/10 14:10
mayoyo15樓螢幕設計的太差,不利於現在carplay投影的主流使用 09/10 14:11
timmy881216樓蠻帥的欸 09/10 14:16
shuuptt17樓不過台灣的是2.4T 09/10 14:51
kimi25508518樓數位儀表 是不是只有日規才有? 09/10 15:07
kimi25508519樓看意美新加坡的好像也沒有 美國subaru的也沒得選 09/10 15:08
CharleneTsai20樓 09/10 15:26
hakukin21樓四傳油耗都不會多好看的啦 09/10 18:27
carson199722樓帥 電子儀表只有日規有 不知道是不是日本那邊不放 09/10 18:31
carson199723樓出來 09/10 18:32
PPTer24樓那個排檔桿真礙眼 這麼愛觸控 排檔介面改觸控不好 09/10 19:07
FuPon25樓請問這是一天的價格嗎? 09/10 19:22
FuPon26樓我預定10月的5天總共約9萬日幣 09/10 19:22
本人27樓我這是當天來回的價格~ 09/10 19:47
d5431653371928樓有人會跟你cvt爛 09/10 19:57
Boss198329樓車沒問題,有問題的是台灣代理商 09/10 20:21
yudeifish30樓數位儀表的一些功能只有日本當地才能用 原廠不給海 09/10 20:22
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