身為4年的E4車主，看了留言實在很傻眼，沒知識當鍵盤俠就算了，還一堆反智言論。
有人說不玩越野，市區用車幹嘛要四驅?還有說2驅都能正常開，幹嘛要四驅?
我想說，手排也能開幹嘛要自排?後視鏡也能倒車幹嘛要環景?
真拜託一下，時代在進步，你還在停留4驅的傳統觀點，你的腦袋也要更新
1.如果說四驅有分文跟武，那RAV4 E4四驅就是文的那種，講白了，E4的四驅就是
多加一顆後置電機馬達來達成，它無法像傳統四驅那麼威猛，原廠設計就是針對
都會用車需求來設計，舉凡起步，轉彎，再加速，它無時無刻都在運作，
充分揮發四驅的優點，所以你仔細去看TOYOTA官方介紹E-FOUR的影片，你會發現都是
拍市區行車狀況，沒有大肆宣揚越野脫困的能力。
所以RAV4 E4就是針對都會行車設計，讓你行車更愜意，開起來更得心應手。
反而越野脫困只是它的附加好處，甚至會讓人失望，畢竟只靠10幾匹馬力的電動馬達
效果肯定不佳。
2.RAV4 E4比較貴??
我想RAV4 E4真的是和泰最有誠意，也是車主比較能占和泰便宜的車款，你去看看LEXUS
NX系列，要多少等級才能買到E4功能????
RAV4 E4，除了多一套四驅控制系統，一顆四驅馬達，它還有多了全景天窗，一套難用的
4G車機(難用是一回事，但原廠加價也要不少錢)，全平整化底盤，和那種裸奔的底盤，
看起來就是爽，這原廠一套也要好幾萬，還有一堆E2車主要改裝的行車模式快速鈕，原廠
一套也要近萬把元，這些加起來難道不值10萬嗎??????
更重要，很多配備是你事後要花大錢，也都無法安裝的!!!
3.漏水問題:
RAV4 E4頭幾批出現漏水問題，原因不是天窗，而是車頂行李架設計問題，這也是被其他
人嘲笑的地方，說起來真好笑，一堆引擎/活塞漏水，或，車體還是銹銹家族的，笑得更
大聲，只要去問稍懂的，RAV4 E4要解決漏水設計問題，真的只要花個百元就能止漏，
而且天窗到目前為止還沒見到車友有災情，反倒是CRV天窗問題慘不忍睹，生銹不說
卡扣材質太爛導致斷裂關不起來，維修更是要上萬，這些災情只要上FB車友版，或
GOOGLE搜尋 CRV 天窗 災情都可以看到。
所以，如果預算不卡關，也都能接受2.5的稅率，實在沒理由不上RAV4 E4!
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1700381698.A.FC4.html→ veryloveyou1樓會買頭有大的就只在意省油，操控那些多講就只會被 11/19 18:01
→ veryloveyou2樓說浪費錢 11/19 18:01
→ iamspy3樓說這麼多，更證E4款是靠其他捆包配套疊出來行銷的 11/19 18:08
→ iamspy4樓而非E4系統本身 11/19 18:08
是捆包配套?還是真材實料?這個有賴智慧去判斷，CRV6 頂規P版，國產又是客貨車
賣的價其實都比RAV4 E4貴了，但連套油電和4驅都沒有，照你邏輯這叫極簡至上??
levis779275樓這種都會車拿去越野，是不是哪裡搞錯了 11/19 18:19
PPTer6樓就沒人說要去越野啊 噓噓是在？？？？？ 11/19 18:28
ilovedirk417樓請問十幾匹馬達實際使用上的效果？ 11/19 18:28
一般行車環境都能輕鬆應付也能體驗到4驅的幫助，尤其斜坡倒車，更是如虎添翼
實際越野脫困，我沒試過，也不會去試，因為它不是針對這種環境設計
→ fck018樓CRV天窗那個我也看過，不確定新款會不會改善。 11/19 18:48
卡扣斷裂好像還好，我看到CRV天窗慘案，很多都是銹成千層派，這個比較吃力
arabeske9樓去夜市吃牛排你會問要幾分熟? 11/19 19:02
→ arabeske10樓別逗了. 11/19 19:02
起碼你可以用國產價，吃到進口貨，而且肉質(鋼材)組成清清楚楚
還是你喜歡進口價吃到國產貨?然後肉質(鋼材)連說都不敢說???
kazami11樓打這麼多字 我還是看不懂E4在都會區有啥優點 全部都 11/19 19:27
→ kazami12樓是模擬兩可的形容詞 能實際舉例到底在都會區有了E4 11/19 19:28
市區環境最常遇到，起步，爬坡，高速再加速，轉彎穩定，斜坡倒車
雖然這些2輪也都能做到，但四驅會讓你開起來更輕鬆
更不用說，附帶刁洽時的脫困功能
→ kazami13樓之後能改善二驅的啥缺點嗎？ 11/19 19:28
as11153114樓說那麼多就是這台四驅性能弱 11/19 19:46
傳統四驅系統，行駛穩定，脫困能力強，但維修成本高，油耗更高
E4電子馬達式四驅，兼具四驅行車優點，維修成本低，油耗幾乎和2輪沒差別
倒底一般行車環境多?還是越野奔馳多?
聰明的應該懂得人家開發這一套E4四驅的想法
只是凸顯只看到四驅性能弱這一點，這樣的思考邏輯
那也難怪台灣詐騙成功率這麼高的原因
urocissa15樓雙盲測試開的出來嗎？ 11/19 19:53
hahachiao16樓偏偏不愛天窗，如果有無天窗版本就很不錯 11/19 19:53
→ ChungLi556617樓自己開得爽就好了不用跟前驅車主解釋這麼多 11/19 20:00
→ mema18樓市區幹嘛四驅，我同意 11/19 20:08
siegfriedlin19樓推 真的是有開過油電和油電e4才感受的到的 11/19 21:00
moox20樓E4好用去爬山就知道了，前一台車是L渦輪2.0前驅， 11/19 23:57
→ moox21樓馬力扭力大於E4，今天逛逛東山咖啡公路，加速性非 11/19 23:57
→ moox22樓常的流暢，跟前驅車完全是不同等級,沒實際去體會過 11/19 23:57
→ moox23樓的，在這邊講再多也沒用 11/19 23:58
rogergon24樓四驅車的迴轉半徑可以更小喔，怎麼會沒用？ 11/20 09:49
ccc7312325樓規格表上的迴轉半徑2驅4驅都一樣 沒有差別 11/20 10:25
→ airnoon26樓迴轉半徑跟軸距比較有關吧… 11/20 10:59
→ airnoon27樓E4如果沒有車頂架跟強制4G車美式才是完美體，而且 11/20 11:03
→ airnoon28樓最近E4漲有夠兇外加超久的等車時間，感覺沒你買得 11/20 11:03
→ airnoon29樓那麼划算了 11/20 11:03
典型的劣幣驅逐良幣，當濫竽充數的可以買到好價錢，和泰自然也不是吃素的
，再者RAV4 E4在日本本來就是缺車款，順勢加價只是剛好
jw112430樓目前E4開2個月，全部講中，開過才知道爽，e4 cp值 11/20 17:52