恭喜原PO牽新車，這台我去年四月買豪華+ 86萬。
現在有環景、八顆雷達跟PKSB，多兩萬應該不過份XD
可能還有折兩萬的空間啦，當初我一PO菜單文就有人站內信。
Drive+也算不錯，因為接Android auto要接Line不方便。
我後來都比較常用Drive+，路徑計算與介面都滿意。
目前一年半四萬五千公里，大概當機三次過。兩次自己恢復，一次要熄火重開。
聽說環景比只有倒車顯影的更容易有問題，原PO可能需要注意一下。
Sienta真的是個稱職又實惠的工作馬，在台灣同價格間找到雙電動滑門又能做七人的新車，基本上不可能。
不用兩台車，能跟朋友家人同車去用餐/購物/踏青，每次都會覺得買對了。
而且被父母要求要三代出遊時，還可以用不是正七人不適合長途來回絕，超讚的啦。
在某些情況下，我還載過七位印度朋友去寧夏夜市再回桃園的飯店。
低盤低，大班的兒子都能餘裕的自己上下車，之前RAV4 4.5兒子都得賣力的爬上跳下。
車寬車長跟滑門讓我無論是都市還是工業區，停車與上下車都不是問題。
行李廂空間也不小，有時嬰兒推車我都不收的，直接放進去。
臨時有緊急載貨需求時，後座打平就有很多空間，之前運七桶20公升的藥水完全沒問題。
但畢竟是台非常有特色的車，特點以外的部分都可以視為缺點XD。
以下是我個人真的蠻在意的幾個缺點
一、不是那麼省油、油箱又很小。
畢竟是1.8，雖然size看起來是小車，但其實油耗只比RAV4 4.5汽油版好那麼一點點。
但油門踩起來比RAV4 4.5汽油更有力的感覺。
油箱是真的很小，我大概高速：市區比8：2。
油箱滿的話，大概就45公升，能跑500公里吧。
單趟跑到過400公里我就開始準備找加油站。
二、後保險桿形同虛設
後保險桿幾乎沒起什麼作用，有些障礙物高的，就已經直接擊墜和我尾燈跟後門。QQ
三、PCS太敏感
有時才剛起步，砂石車剪我線的時候就會啟動。
減速滑行距離的拿捏不對，有時也會啟動停下。
四、LED大燈變鹵素燈。
成本考量，當然不太高興，每次都用鹵素燈對小朋友沒那麼刺眼來逃避。
五、基本上已經是產品末期了，出了日本後根本沒什麼銷量，隨時可停止的狀況。
所以內裝基本上還是2016年的車的那種感覺。
至於有人說隔音不好之類，我覺得還好，沒有很嚴重。
irent 的膠條都已經掉了差不多，聲音當然很大聲。
操控上習慣了也不是問題。
總之這是一台好惡分明的車子，但也是非常盡功用的車，恭喜恭喜。
: 車輛廠牌/年份/型號：
: TOYOTA/2024/SIENTA 7人座豪華+（影音特仕版）
: 是否含保險：否
: 是否含領牌稅金：否
: 成交價格(總價):88.5萬（已扣除和泰pay贈送點數）
: 空車價格：定價92.5萬
: 下訂日期範圍：11/19
: 尋車地點：嘉義縣
: 保險類別/金額：乙式/35000元
: 自費配備/配件：無
: 贈送配備/配件：
: 晴雨窗
: TYPE C插孔
: 隔熱紙
: 面紙磁吸
: 加大後視鏡
: 車體鍍膜
: 活動DYSON空氣清淨機
: 付款方式(現金 or貸款)：現金
: 購車心得
: 有七人座的需求，雖然預計接送都是市區內短程，但看了一下預算範圍內
: 大致上就只有這台，看過了滿多七人座的車，喜歡的起碼都120起跳
: 雖然zinger大概90上下，但內裝感覺不是很好。
: 看了蠻久的，最後才選這台。
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