Re: [分享]【小施汽車】蒙眼盲測 KICKS YC ZS Tcross汽車
: 果然拿掉品牌價值 就見真章
我覺得
隔音和座椅泡棉 差別就在於錢$$$
用錢就能解決 隔音感受和座椅舒適度
但是懸吊真的很吃個人喜好
像是kicks這裡的評價就落差很大
https://i.imgur.com/YlQfsNp.jpg
https://i.imgur.com/PLi0mNF.jpg
https://i.imgur.com/bKcd0FR.jpg
單就懸吊而言
大眾的普遍認知都是
歐洲車-避震器硬、操控好、操控靈敏
日本車-避震器軟、操控差、像是開船
1.好處
避震軟的好處就是過坑洞的時候感受不明顯
直線行駛舒適度高
避震硬的好處就在於過彎
過彎的時候左右晃動少 容易控制
2.壞處 (其實就是反過來)
避震軟的壞處就在於過彎
重心轉移慢 操控差
過彎會有離心力 避震軟會導致離心力轉移變慢
避震硬的壞處就是過坑洞感覺明顯
直線行駛時如果遇到坑洞 直上直下感受不好
其實不管是歐洲車還是日本車
對於車款都會給不同避震
基本上就是像下面這樣子
(避震硬)轎車-----休旅車-----越野車(避震軟)
https://i.imgur.com/qwEjwhJ.jpg
越野車都會給比較軟的避震
直走在一些比較天然的路的時候 才比較舒適
休旅車介於中間 軟硬適中
轎車和越野車的軟硬度差距很大
加上歐洲和日本的風格差異的話
會變成下面這樣子
(避震軟)日本越野車---》
歐洲越野車=日本休旅車-----》
歐洲休旅車=日本轎車-----》
歐洲轎車(避震硬)
避震軟的主場就是高速公路大直線 坑洞多的路
避震硬的主場就是山路 彎道多的路
看你常走哪一種路來選
避震軟硬很吃個人主義
有些人就是不喜歡過坑洞那種彈跳感感覺不舒服
有些人則是不喜歡轉彎的時候那種晃動感不舒服
沒有絕對好或絕對壞
kicks就是屬於比較軟避震的那種
t-cross就是屬於比較硬的避震那種
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.120.166 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1702541322.A.D26.htmljizzer55661樓結論盲測最準:中國車>日本車>德國車 12/14 16:36
→ intai07022樓跑彎道多或山路可能就反過來... 12/14 16:39
arcross3樓歐粉不要再牽拖了 盲測結果證明日本車操控最好 12/14 16:40
jizzer55664樓歐洲車粉要安慰自己花比較多錢就要好坐 12/14 17:17
biggood207085樓ptt都是用mark來決定操控好不好的 12/14 17:23
→ biggood207086樓牛頭mark一看到頭就開始暈了 12/14 17:23
mtc55667樓德粉自慰完了嗎？ 12/14 17:37
→ 本人8樓
12/14 18:22 → fenderrb9樓呃 ... jimny 老施推車 直線就晃到打嗝 12/14 19:01
→ facebookig10樓簡單講歐洲車就是過譽了，完全沒那價值跟舒適感 12/14 20:00
→ AE182211樓VW就是歐洲的TOYOTA，在台灣不知道在貴幾點的。 12/14 20:52
→ kodokawa051512樓可是沒有T的妥善率啊 12/14 22:37
