wdb21111樓會是開出去的車不多嗎 01/24 11:13
→ rtoday2樓台灣是濕冷，電動車體感溫度比挪威更低 01/24 11:16
→ 本人3樓那不耐冷的油車怎麼不開出去 01/24 11:16
Js12334樓所以油電車抓平均就是50%？ 01/24 11:18
hsnu1034375樓沒辦法開出去當然用不到道路救援 01/24 11:18
eryaniso6樓電黑都自認比北歐人更聰明，台灣氣候更嚴峻 01/24 11:19
→ 本人7樓挪威很暖 台灣很冷 01/24 11:19
w98樓這個計算方式合理？現有24%市占的電車，請問平均幾 01/24 11:20
→ w99樓年車？其餘油車又平均幾年車？ 01/24 11:20
→ 本人10樓那不耐冷的油車怎麼不待在家呢 為何不改開耐冷的 01/24 11:20
Coma11樓副叫很愛用似是而非的方式傳教，這很柯學 01/24 11:21
→ 本人12樓幾年車跟耐不耐冷有何關聯 難道挪威是近年才冷？ 01/24 11:21
→ 本人13樓以前的油車都不耐冷？ 01/24 11:21
w914樓平常有在翻國際期刊應該都知道，這種用通報數來反 01/24 11:22
→ w915樓推的，會得出非常不嚴謹的結論 01/24 11:22
→ w916樓這篇中文媒體標題下的就是「妥善率」，講到妥善率 01/24 11:24
→ w917樓能避開車輛新舊程度單獨討論？ 01/24 11:24
gso198718樓只要電車出事就是特斯拉 他牌不會有事 01/24 11:24
→ hank1233219樓道路救援中啟動困難的案例有13%是電車 01/24 11:26
→ hank1233220樓道路救援則是21%是電車 01/24 11:27
kazami21樓starting difficulties 該不會是因為太冷 電瓶電不 01/24 11:27
→ hank1233222樓然後這是沒有分車齡的數據 01/24 11:27
→ 本人23樓我承認用通報數說是兩倍不一定準 但比油車高是肯定 01/24 11:27
→ kazami24樓夠 所以發不動... 01/24 11:27
Richie110525樓酷寒天氣還開電動車出門的很少吧 01/24 11:28
→ dslite26樓數學？？ 01/24 11:28
→ hank1233227樓所以這篇的數據是，啟動困難的案例87%油車13%電車 01/24 11:29
Coma28樓知道數據不準還硬要吹，還是可以硬吹成比油車高 01/24 11:29
→ Coma29樓這就是副叫 01/24 11:29
ishikawa30樓不是啦，要看看挪威人開的是什麼品牌油車，有些品 01/24 11:29
