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或許是要配合自家兄弟保時捷 Macan Electric 的上市時程，Audi Q6 e-tron 根據品牌
方的行銷宣傳節奏來看，新車應老早就準備好要發表推行。不管如何，品牌終於在18日讓
實車正式現身，與 Macan 同樣搭載 PPE 豪華級距純電模組化底盤平台，蔚為主流的 800
V 充電效能終於配置其上，但也不免讓人聯想，Q8 e-tron 該何去何從？
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以目前官方所公佈的資訊來看，Q6 e-tron 車系初期會有既定版本與更性能化的 SQ6 e-t
ron 式樣，兩者歸因於 PPE 架構，同樣搭載 100 kWh 的電池容量，不過實際可用的為 9
4.9 kWh。而更具 CoupLike 跑格的 Sportback 車型，抑或是更入門的長里程後輪驅動
版本，據悉會在今年稍晚整備產線時一併推出。
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也因為本車所裝配的技術都是 Audi 旗下目前最先進的式樣，故在充電效能方面，經 WLT
P 測試值最高達 625 公里，800V 的充電效能也讓本車在 10 分鐘內即可完成 255 公里
的行駛續航里程，80% 電池充能則需時 21 分鐘，充電最大承受功率則為 135 kW。動能
輸出方面，Q6 e-tron 具備 285 kW 的最大功率，約為 380 匹，而 SQ6 e-tron 則為 50
0 匹，百公里加速需時 4.3 秒。
除了早前官方已經公佈過、相去不遠的整體車格設計外，Q6 e-tron 的主打仍舊是鑲嵌在
頭尾的 LED 燈組，Matrix 矩陣式頭燈已列標配，消費者若有自身喜好也可以選擇有機發
光源體，能夠進行更多 LED 顯影式樣的切換，讓車輛本身更具科技感，顯影方式也與目
前 Q5 類似，但更加多元。
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內裝方面當然係以數位化作為主導，首次與 Google 合作，將 Android Automotive OS
作為車機的主要運作軟體。螢幕主要由一具 11.9 吋數位儀錶和 14.5 吋 MMI 觸控螢幕
所構成，並且與雙 B 不同，係採用不規則鋪排方式來呈現，視覺多少有了些許新鮮感，
而副駕駛座前方也增列了 10.9 吋專用顯示幕，與 Macan 一樣提供隱蔽式設置，避免駕
駛者分心。
作為 Audi 品牌邁入純電世代最重要的電動休旅產品，Q6 e-tron 將會在今年第三季陸續
完成車輛交付，而以台灣分公司導入產品的速度來看，今年看是絕對沒有觀賞實車的希望
了。售價方面，Q6 e-tron quattro 為 74,700 歐元，折合新台幣約為 260 萬元；SQ6 e
-tron 則為 93,800 歐元，折合新台幣約為 328 萬，故可以預測兩車型導入台灣，至少
會從 300 萬開始起跳。
心得/說明：(30字以上)
奧迪的新世代車款終於出來了 尾燈可以自由變換停車三角形，後車太靠近的光行變化滿帥的，但歐洲都賣這價格了台灣不知道要賣多少
Q8 etron最便宜只要318萬Q6來台後要怎麼定價呢
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