1.媒體來源:
中時
2.記者署名:
吳泓勳
3.完整新聞標題:
越賣越虧！陸車市「價格戰」殺紅眼 汽車協會盼政府紓困
4.完整新聞內文:
中國汽車流通協會23日發文表示，持續的「價格戰」等使得汽車經銷商深陷泥潭，面臨資
金流動性極度緊張的突出問題，協會已向政府有關部門正式遞交《關於當前汽車經銷商面
臨資金困境和關停風險相關情況的緊急報告》，希望獲得關注，得到階段性的金融紓困政
策措施。
據中國汽車流通協會的資料顯示，截至今年8月，經銷商進銷倒掛數據最高已達-22.8％，
較去年同期擴大10.7個百分點。協會專家分析，8月新車市場整體折扣率為17.4％，1到8
月「價格戰」已導致新車市場整體零售累計損失1380億元（人民幣，下同），對行業健康
發展產生較大影響。
在聲明中，中國汽車流通協會指出當前汽車經銷商面臨的兩大主要問題。第一是庫存過高
等因素導致被迫低價拋售，二是虧損帶來的資金鏈斷裂風險。因此呼籲政府部門能高度關
注汽車經銷領域面臨的資金困境與關停風險，果斷採取階段性金融紓困政策。
根據澎湃新聞報導，從去年至今大陸國內汽車市場深陷「價格戰」，導致汽車經銷商生存
急劇惡化。在汽車經銷體系下，經銷商長期被視作車企「蓄水池」，將車輛批發給經銷商
，再根據當地市場調整售價出售。相當於車企將重資產轉嫁給經銷商，可幫助車企緩解資
金壓力。
但為完成全年銷售目標，廠家對經銷商往往設有較高的銷售指標，強勢廠家還會大量壓庫
存，否則經銷商很難在年底拿到作為重要利潤來源的廠家返利。隨著價格戰持續，為完成
銷售業績，經銷商不得不跟隨降價賣車、拋售庫存，卻導致賣得越多、虧得越多。
一名中國汽車流通協會內部人士坦言「若不是經銷商處境真的十萬火急，協會也不會去發
這樣一份公告。是有太多經銷商已遇到困境並向協會求助，協會進行了充分的調研才得出
這樣的結論。」
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https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240924002008-260409?chdtv
6.備註:
看來 中国汽車廠 這波是要割喉 割到斷了!!!
反觀 台灣"國產車"組裝廠 躺著一年爽賺4個股本
還唬爛大家說是因為稅太貴 車才貴! (組裝車廠 合理EPS就4~8元吧! 是不是 該降價了?!
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