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1.媒體來源:
自由時報
2.記者署名:
〔記者蔡淑媛／台中報導〕
3.完整新聞標題:
遺憾！輾死女大生公車有「駕駛輔助系統」 燈亮卻少這動作
4.完整新聞內文:
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/09/24/phpUs3EQj.jpg「先進駕駛輔助系統」（ADAS）利用感測器偵測車體周遭環境，提醒駕駛留意路況。ADAS
示意圖，與新聞事件無關。（市府提供）
〔記者蔡淑媛／台中報導〕台中市巨業交通305路公車，22日晚間撞走在斑馬線的2名東海
大學女學生，造成一死一傷，該公車裝有「先進駕駛輔助系統」（ADAS），設置在左右兩
側，偵測車前有異物會亮燈，交通局長葉昭甫表示，事後測試該系統正常運作，如果駕駛
看右邊、忘了看左邊，以及未落實路口轉彎停看行，就會來不及撞上。
葉昭甫表示，這次車禍後，交通局召回全部公車駕駛1000多人，重申交通部規定路口轉彎
停看行措施，不要看到沒人，就不減速轉彎，這是造成車禍最大風險，即使裝有駕駛輔助
系統，也必須停車再開，才有時間去看亮燈畫面。
葉昭甫也說，之前盤點台中市易肇事路口，這次車禍地點，綠川東街與中山路口，並非台
中市易肇事路口，車流量不多，但人潮多，這次肇事原因主要是大車轉向發生問題，因此
會針對大車看行人的視野、死角重新檢視，以及在易肇事路口，大車在過彎時有無衝突點
未克服。
台中市公車約為1400輛，逾半數車輛安裝先進駕駛輔助系統，該系統可輔助公車駕駛員獲
得即時的交通資訊、透過智慧盲區偵測系統，偵測大客車車體周遭環境，利用聲音或顯示
設備提醒駕駛人注意車輛周邊情形，降低駕駛員的視線死角，同時減少人為失誤，以利採
取規避行動及避免發生事故，維護行人用路安全。
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/48097056.備註:
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s820912gmail1樓台灣職業駕駛素質 09/24 22:41
ahg2樓笑死 自動煞停是有點難 09/24 22:42
→ joumay3樓再囉唆 系統直接關掉你信不信 09/24 22:42
leeyeah4樓駕駛素質差 裝夥計阿斯拉也沒用 09/24 22:42
→ neng775樓為何殺人機器還繼續出現在道路上 09/24 22:44
kerodo6樓設備都給你了，還硬要殺人，真的垃圾，反 09/24 22:45
→ kerodo7樓正法官會原諒 09/24 22:45
→ SSSONIC8樓招回... 要不要駕照全部重考 直播過程 09/24 22:45
DustToDust9樓北七系統 09/24 22:46
ben642146310樓沒差，一萬就好，趕快回去 09/24 22:47
tomdanny7511樓沒連動預含煞車有個屁用 09/24 22:50
zenan32112樓對司機而言，今天不是妳死就是妳亡，他 09/24 22:54
→ zenan32113樓連坐牢都不用，你們應該離他遠一點 09/24 22:54
→ zenan32114樓他今天撞死人真不用關，你們為什麼要拼 09/24 22:56
→ zenan32115樓命 09/24 22:56
rlhl779916樓無敵過失致死+職業保險 民進黨讓你生在 09/24 22:59
→ rlhl779917樓台灣開車就是可以為所欲為 09/24 22:59
sushi1118樓參考用，請用路人提高警覺 09/24 23:02
premh10419樓在台中大肚山唸書過的都知道看到這家的 09/24 23:08
→ premh10420樓，有多遠就閃多遠，不然肯定是用性命捍 09/24 23:08
→ premh10421樓衛路權 09/24 23:08
→ caity22樓補助系統只是提醒你,你要給他開過去撞死 09/24 23:17
→ caity23樓那裝置又沒強制煞車 09/24 23:17
→ ffaatt24樓有叫聲嗎 09/24 23:23
makhjhj25樓AEB明明就可以針對行人直接介入煞停 卡 09/24 23:35
→ makhjhj26樓車一堆都有了 為什麼公車還在用警告型的 09/24 23:35
→ makhjhj27樓？ 09/24 23:35
mouz28樓
09/24 23:55 sggs29樓鬼島就叢林法則鈑金厚的講話，平面四輪講話 09/25 00:09
→ sggs30樓，高速公路只有大學長講話 09/25 00:09
