1.媒體來源:
中時
2.記者署名:
張珈瑄
3.完整新聞標題:
機率有多高？民眾走6站借不到YouBike 民怨炸裂
4.完整新聞內文:
https://images.chinatimes.com/newsphoto/2025-02-19/1024/20250219004698.jpg
民眾表示，2024年底某日下午4時，在萬華青年公園3號出口站要租借YouBike，但站上無
車，後續又走了5站都沒借到。（台北市議員鍾佩玲辦公室提供）
北市府多年來鼓勵民眾搭乘大眾運輸及使用綠色運具，但頻頻傳出共享單車YouBike「無
車可借」與「無位可還」的問題。北市議員鍾佩玲批，市府宣稱已動支停管基金增購
YouBike外，也用大數據分析嘗試優化調度，但1999接獲投訴案件不減反增，更有民眾投
訴於非尖峰時間連續走6站卻借不到車，實在太誇張。
「連續6站空無一車機率是多少？」投訴民眾氣憤表示，2024年底某日下午4時，在萬華青
年公園3號出口站要租借YouBike，但站上無車，後續走到青年公園棒球場站、萬青街186
號站、青年公園4號出口站、水源路青年路口站、青年公園籃球場站，竟都無車可借，直
到國興街水源路口站才借到車，花了將近20分鐘。
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北市府多年來鼓勵民眾搭乘大眾運輸及使用綠色運具，但頻頻傳出共享單車YouBike「無
車可借」與「無位可還」。 （張珈瑄攝）
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北市議員鍾佩玲批，有民眾投訴於非尖峰時間連續走6站卻借不到YouBike，實在太誇張。
（台北市議員鍾佩玲辦公室提供）
數據顯示，2022年投訴案件為507件，2023年投訴案件激增到704件，2024年更有835。鍾
佩玲說，市府跟北市交通局宣稱問題已改善是這樣的結果嗎，YouBike調度失靈市府應善
盡責任，與捷安特公司協調並研擬出符合民眾需求的調度策略，要求廠商確實履行義務。
另方面，市府也應該與廠商的營運管理合約中，訂定相關罰則，不是每次在發生無車可借
、可還時，只能雙手一攤，毫無應對手段與能力，形同放任問題繼續發生。
鍾佩玲指出，2年多來持續要求解決的租借站綁車問題，除民眾最直覺「看的到、借不了
」的資源浪費外，更深層的是降低站點可用量能。若某站點有20個車柱，當10個車柱綁著
YouBike，可使用的車柱就剩下10個，結果就是該站點更容易出現「無車可借」或「無位
可還」的情形。
鍾佩玲表示，面對綁車，交通局慣以「尖峰時可立即解車上架」回應，這樣的說法有2個
錯誤，一是既然有空柱，為何不直接補車；二是除非該站點尖峰時間均借車需求遠大於綁
車需求，否則如何有足夠空柱來消化遭綁車輛。交通局「持續滾動式檢討」恐是卸責、脫
罪之詞。要求交通局在下個會期開議前 ，提送具體可行調度計畫至市府，除交待調度人
力運用方式外，也該就各站點過往借還狀況，訂定出全市各站點調度原則，如站上車輛幾
成應進行解車與補車，每月例行會議也須確實檢討各站點調度原則及落實情形。
交通局回應，2022年YouBike1.0退場後，車輛驟減約1萬輛，致使無車可借情況增加。
2023年已持續擴增YouBike車輛規模改善，站點見車率由2023年的87％提升至2024年的93
％，平均每10萬租借次反映無車無位件數也由2023年1.52件降至1.27件，YouBike租借次
數也在2024年實施前30分鐘租借車免費後成長50％。未來也將針對柱位數較少站點擴增車
柱及車輛規模，要求YouBike持續增補人力及優化調度。
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https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250219004696-260405?chdtv
6.備註:
阿肥我長期關注YouBike已超過10年，甚至去年開始進去內部工作
目前調度人員的確還是有部分是靠綁車來因應，其中又有幾個站點一定需要擋柱（就是
占用空柱子的空間--也就是記者說得"看的到吃不到"的意思）沒辦法都市的地價很貴，
U拜自己也不能隨便在旁邊找空地亂停啊，只好擋掉空柱
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