1.媒體來源:
今日新聞
2.記者署名:
潘毅
3.完整新聞標題:
台北市精華地段「停車新政策」奏效！空位秒冒出來 通勤族輕鬆了
4.完整新聞內文:
台灣首都台北市每一天都要容納來自新北、桃園的大批上班族，停車格總是一位難求，許多精華地段在上班時段停車位基本上一位難求。不過日前台北市宣布，台北轉運站旁的精華地段的400格停車位，從3月3日起將採用「計時收費」新政策，而上路執行第一天之後，也出現明顯成效了！
台北市停車新政策奏效！機車族更好找位置了
台北市雖然捷運系統、大眾運輸路線相對完善，不過還是有許多從新北市騎乘機車通勤的上班族存在，而台北與新北兩個縣市內，就分別有95萬、227萬輛機車，但機車格僅79萬多，對比下來「車多格少」是必然的問題，上班時間許多精華地段的機車格總是一位難求。
對此，台北市停車管理工程處從3月3日起，將台北轉運站旁位於市民大道一段「逸仙公園」周邊的400格機車停車格，執行從1天計次20元，改採「每半小時5元計費」計時費率收費，每格當日當次收費上限50元，且車輛有移動格位情形，將重新計費。
北車附近計時收費範圍
市民大道一段（台北轉運站及國光客運站至中山北路一段）、中山北路一段西側（市民大道1段至北平西路）、北平西路（逸仙公園西側巷弄至中山北路一段」及逸仙公園西側巷弄（市民大道1段至北平西路）。
這項收費政策有望解決長期占用車輛，增進停車周轉率，讓臨時有事需短暫逗留台北車站、轉運站的民眾能夠更好找停車位，且停1個半小時內的費用，相較過去計次20元還更低，因此政策上路前，就獲得大批機車族好評。
這項政策從昨（3）日上路首日就得到成效，北市停管處指出，台北車站「逸仙公園周邊」路邊機車停車格，目前約有3成的停放車輛於2小時內離開，至於停車格使用率約9成，較以往長時間占用的情況有所改善，且減輕短時停車民眾負擔，計時收費提升停車位效率已有初步實效。
透過實際拍下的照片顯示，目前「逸仙公園」周邊停車格空位數量明顯增加、車輛間隔也不如過往一樣擁擠狂塞，機車流動率大幅提升，機車族臨停北車不再需要花費大把時間繞來繞去尋找車位。
北市停管處也強調，實施機車計時收費措施不僅欲改善長時間占用停車位的情況，促進車位快速周轉，亦鼓勵民眾選擇搭乘大眾運輸（如捷運或公車）至臺北車站轉乘，進而減少機車在核心區的停放壓力，提供更多停車位給有短暫停車需求的民眾。
5.完整新聞https://www.nownews.com/news/6654331
6.備註:
應該要無上限啊 上限50還不夠吧 這樣就會一堆人改搭捷運公車了 看來不缺機車位 缺的是免費…
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