Re: [問卦] 蘇伊士運河通行費2000萬有辦法抵制嗎？

埃及計算過河費的方式是測量凈噸位，然後透過費率表，
算出一個以美元計價的過河費。

一艘裝載20000 TEU 貨櫃船的蘇伊士運河基本單趟通行費
（不含實際和潛在折扣）約為70萬美元

每艘船還要繳560美元香煙稅或是巧克力稅（物質小費）

蘇伊士運河還有另外一個名字「萬寶路運河（Marlboro Canal）」，
全球航海界人士根據多年來親身經歷，船上要是沒有萬寶路香菸，就過不了蘇伊士運河
所以通常船商都會給每位「領港」4條萬寶路香菸，用來代替小費。

根據中國船員的“船舶通過蘇伊士運河注意事項”重點

『船長要準備一到兩箱萬寶路香菸，因為會上船的運河人員「領港」很多，多達20人次
幾乎每個登船的人員包括送人的小艇都會找船長要煙或禮物，Harbor Master、代理、
運河檢查員一般2-4條萬寶路能夠解決，兩名檢疫人員可能會要的比較多，其他人員
2條雙喜就可以打發了。
最後特別注意的是對引水人的招待，引水一上船就給要他們6條萬寶路香菸』

資料來源：

如果得罪領港員最高會被罰兩萬鎂

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航程分析：

自北歐至新加坡的航程約8400海里，經蘇伊士運河、最高航速15節，大約需要24天。
好望角繞航約11800海里，同樣航程、同樣速度15節完成需要33天，
或需要20節左右的航速才能在同樣時間內24天完成運輸航次。

選擇好望角航線臨時繞航的承運人通常會選擇折衷的解決方案
將航速提高至17節，航次時間約29天，比途徑蘇伊士運河路線多5天。

對於一艘現代化超大型集裝箱船而言，額外的5天航行時間以及15節-17節航速，
額外需1000噸的燃料。僅相當於蘇伊士運河透過費的三分之一

在錨區等候進入的等候時間成本，其內容包含停船燃油費用、物料費用、保險費用、
船舶折舊費用等固定成本，淨噸位42500噸4000TEU之船舶來計算
其每日固定成本總金額每日為 22645 美元

錨區停泊費之計算在蘇伊士管理局公佈，是0.13*船舶蘇伊士淨噸位為一天錨區停泊費

所以在外面等候的船公司成本天天燒錢啊～～


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補充一下

一艘船如何通過蘇伊士運河

蘇伊士運河船隊分成南北兩向通過蘇伊士運河，從地中海南下印度洋的下行船隊一般是
空載，而從紅海北上地中海的上行船隊一般都是滿載。

南下運河的船隊屬於夜航部分，夜間 19:00 在塞德港附近的指定錨區等候排隊進行編隊
，於05:00結束編隊，凌晨01:00開始進入運河。

從紅海北上的船隊為晝航部分，凌晨01:00 在蘇伊士灣附近的指定錨區等候排隊進行編隊
，於 05:00 結束編隊，早上 06:00 開 始進入運河。

蘇伊士運河北向船隊與南向船隊的通行時間皆不相同，北向運河開放進入時刻為第一天
的 06:00，結束進入運河之時刻為11:30

而南向運河開放進入時刻為第二天的01:00，結束進入運河之時刻為09:00。
每一艘準備通過蘇伊士運河之船舶，皆必須實施強制性引航，不容許沒有引航員上船就
航行。

故當船舶欲通過運河，須先在錨區等待一段時間，直到引航員上船作引導，方能進入運河

蘇伊士運河引航不論是從南到北，或是從北到南都必須經過四次引航員交接，第一次是從
錨區到運河入口，第二次是從運河入口到伊茲梅利亞，第三次是從伊茲梅利亞到運河入口
，第四次是從運河入口到錨區。然而船舶在錨區等到第一位引航員上船後，引航員會引導
船隻從錨區至運河入口與第二位引航員做交接動作，由於一位引航員在船上做引導的工作
時間不容許超過5個小時，故必須在運河入口前與第二位引航員做交接動作，再由第二位
引航員繼續帶領進入運河。

平均過河時間為 12~13 小時

資料來源：

-補充二
蘇伊士運河之過河手續

根據各方登船人員辦理過河手續：
(1)檢疫手續：
① 出示：除鼠或免於除鼠證書、離港許可證、船員接種證書；
② 簽發：船員名單、船員接種證書、健康聲明；③ 收取：衛生通行證；
④ 轉交：檢疫通行證。

(2)引航手續：
① 出示：車鐘轉速船速對照表；② 簽發：貨物聲明、船長到港聲明、
本船VHF頻道資料、船長離港聲明；
③ 收取：船長注意事項、運河航行規則、報務員守則； ④ 轉交：檢疫通行證、
危險貨物積載證明。

(3)移民局手續：
① 出示：船員海員證或護照；
② 簽發： 船員名單、 移民局報表； ③ 收取：登陸證

(4)海關手續：
① 簽發：船員名單、保稅物料清單、伙食清單、私人物品清單、過境貨物艙單。
(5)丈量手續：① 出示：蘇伊士運河噸位證書、總佈置圖、機艙佈置圖、艙容圖
② 簽發：雙層底艙用途聲明、船舶過河資料單；③收取：證書與圖紙借條。

(6)代理手續：
① 簽發：船員名單、適航聲明、雙層底艙用途聲明、統計資料聲明、
文件資料單、船舶過河資料單、到離港代理登船簽證、過境貨物艙單、
租用運河燈申請書、到港帶纜艇簽證、到離港代理郵寄簽證、到離港代理交通艇簽證；
②收取：證書借條、離港許可證；③借去：國藉證書、蘇伊士運河噸位證書
④收還：國藉證書、蘇伊士運何噸位證書；
(7)其它手續：①看守人或警察：看守人簽證(蘇伊士港)、港口警察簽證(塞得港)；
②運河燈管理人：出示本船運河燈合格證、簽發租用運河燈申請書；
③運河隨船電工：簽發運河燈簽證；④運河艇管理人：簽發運河艇申請書；
⑤運河艇隨船水手：簽發艇報告⑥港口解纜艇：登船參觀(僅在塞得港)；
⑦垃圾船：垃圾船簽證。
上述辦理手續的人員共計20-30人，出示共計12種、借還2種、簽發32種、收取7種、
轉交2種文件，共計55種文件。

因此可以說這是世界上岸方工作人員登輪最多、填寫報表最多和手續最繁瑣

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*liz

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